昨天接的车,15年奥迪A6L,已经拆了阀门部分。没有看到上一篇文章的人请记住我看上一篇文章,了解经过!

今天,通过多种测量,阀体的问题最终确定在带状电缆的弹性接触点上。由于排线长时间浸泡在变速箱油中,行驶过程中油温度相对较高,弹性接触点的弹性逐渐降低,与电磁阀接触点的阻力增大,电磁阀工作不正常。

汽车齿轮挂在倒车齿轮上时,电磁阀工作不正常,无法在变速箱阀门内制造液压推进齿轮,车辆无法正常行驶。这个问题只要更换印刷电路板和相应的电磁阀,就能完美地解决阀体的故障。

变速箱在车内未分解,无法观察摩擦板是否有脱粒状态,只能怀着忐忑的心情安装更换印刷电路板的阀体进行调试,更换了变速箱油底壳的内部变速箱机油滤清器。这个变速箱还配有外部过滤器,调试没有任何故障后需要更换。(大卫亚设)。

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所幸试车没有任何故障码了,倒挡一切正常,行驶中升档和降档都很平顺,我们也是虚惊一场,同时为车主省了不少维修费用,这要是在服务站更换变速箱总成,那可是一笔不小的数目,而且问题其实很简单,根本没有更换变速箱总成的必要。

最后,在检查变速箱油底没有渗油迹象之后,更换了变速箱外滤;

车主说跑10万公里了,没有更换过后桥油,虽然厂家备注后桥油是免维护的,但是车主比较担心,我们检查了后桥油确实有点脏便对其进行了更换。

至此,此车变速箱故障完美解决,省时省力的同时,为车主节省了一大笔费用,车主也是很高兴的离去了,表示对我们此次的维修很满意。

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