我们经常看到趴在路上的车,但由于某种故障,很多老司机习惯性地打开驾驶室盖子检查机油尺,但默默念叨着“机油不会丢”。我们该怎么看机油尺?

首先,要确认车辆是否停在平地上

机油的机油底壳与地面保持平行,因此在检查机油液面高度时,为了准确测量,车辆必须停在平地上。

第二,油面值是上限还是中限值?

理论上,只要机油水位在上限和下限之间,就不能说谁好谁坏。但是,如果油位超过油尺的上限,发动机曲轴阻力会增加,飞溅的油也会从曲轴箱流入燃烧室,从而导致碳积累增加等情况。机油水平低于下限时,发动机拉缸或套筒可能会损坏。

因此,对于耗油量小的车辆,只要在中间位置添加即可。如果发动机机油消耗大,甚至达到发动机机油标准,建议直接加到上限。当石油损失下降到下限附近时,如果不低于下限,对车辆没有影响。

第三,在冷车或热车后面整流,看机油尺最准确吗?

对于是冷车还是列车停几分钟后查看机油尺的问题,众说纷纭。大多数车辆的说明书上写着“关闭发动机,等待3-5分钟后进行检查”,许多老司机表示:“由于机油回流速度、机油使用条件、机油底座设计等原因,列车后的定置测量不准确。”那么什么方法最正确呢?

据我们实测,冷车和列车熄火5分钟后,机油尺的水位只有1 ~ 2毫米的差距,所以冷车或列车后熄火,完全不需要检查机油水平。(大卫亚设)。

机油警示灯

几乎所有车辆都有机油警报,如果机油水平太低,车辆的仪表板上会出现“茶壶警示灯”,这并不意味着“下车”,而是表示机油面值已经低于下限,需要立即熄火补充机油。

很多人对机油混合持反对意见,这是因为各品牌的添加剂相互溶解后会发生化学反应。但是,如果在郊区或没有维修站的地方,可以在少量短时间内进行混合油急救,不会对发动机造成损害。(大卫亚设)。

对于年龄长、耗油量大的车辆,直接加到上限上就更容易了。对于机油消耗量小的车辆,加上中间位置就足够了。另外,机油处于下限并不会对车辆造成损害,只是要时刻警惕机油损失。

活动时间

2021年1月30日至2021年1月30日

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