【奥迪涨价了怎么办】奔驰、宝马、奥迪拉开了涨价的序幕，燃油车的价格上涨是否袭来？

中国时报(www.c)记者刘凯雅南北京报道

由于原材料价格的急剧上涨和全球供应链不足等压力，2022年以来几乎所有新能源汽车企业都对旗下产品进行了不同程度的涨价，涨幅从几千韩元到几万韩元不等。其中，特斯拉在3月8日创造了累计涨幅超过3万韩元的记录。新能源汽车涨价后，燃油车也没能阻止涨价的“攻势”。

BBA拉开了燃油车涨价序幕。

最近有消息称，梅赛德斯-奔驰已向经销商发布通知，从4月2日开始提高出售部分车型的企业零售价格。对于这一消息，《华夏时报》记者翻阅梅赛德斯奔驰网站时发现，目前奔驰已经调整了价格。其中上涨最多的是迈巴赫GLS 600 4MATIC预测版，该车型的售价从298万韩元上升到310.1万韩元，达到12.1万韩元。与此同时，北京奔驰E级、奔驰C级、奔驰GLC级等车型的售价也全部上涨。

《华夏时报》记者从北京的一家奔驰4S店实际上在4月2日接到制造商的通知，价格上涨了，但店内促销活动仍然没有变化，客户得知可以享受以前的优惠。但是指导价格的上升导致了消费者购买价格的上升。

实际上，除奔驰外，宝马、奥迪等品牌在其他地区的全系车型价格也上升到了不同的水平。据外电报道，宝马将在德国和欧洲等地销售的全系车型价格提高了约3%。奥迪今年2月也将全系车型在澳大利亚市场的售价从600澳元(约合人民币2860韩元)提高到了7600澳元(约合人民币3.6万韩元)。

国内宝马、奥迪的制造商指导价格没有变化，但优惠幅度正在紧缩。(威廉莎士比亚、温斯顿、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)《华夏时报》记者在与大众奥迪4S店的销售对话中，目前没有接到价格调整通知，但长春工厂停产后，部分车型的折扣已经开始收紧，因此今后的折扣力度可能会降低。“事实上，新能源车型涨价后，很多客户来店里看车，现在谁也不知道价格到底能不能上涨，但是疫情一直这么严重的话，真的说不好。”那个售货员对记者说。

2022年以后，由于半导体短缺、原材料上涨、误雨冲突的影响，涨价已经成为汽车产业的主旋律，也不能排除持续涨价的可能性。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青说：“无论是新能源汽车还是燃料汽车，价格上涨的背后都有很多因素，这是汽车企业根据市长/市场情况做出的应对和选择。”

燃油车涨价大门打开吗？

燃油车的价格上涨逻辑其实和新能源车差不多，都和原材料价格上涨、供应链不足等有关。据外电《BMWBLOG》报道，负责宝马集团财务和中国业务的Peter董事日前表示，宝马车型价格上涨的原因是全球原材料成本上升(如铑、钯、钢)。彼得还表示，由于原材料成本的增加，宝马的整体制造成本可能增加12亿美元。另外，在最近举行的广汽集团2021年年度报告沟通会上，广汽集团董事长表示，2021年受汽车芯片及原材料涨价等影响，多支出了约70亿韩元。否则集团2021年的净利润将扩大近一倍。

从现在的燃油车车型到钢铁、铜、铝等都是主要材料，从车身到零部件，还有一些装饰几乎随处可见。公开数据显示，俄罗斯每年钢材、生铁和胚胎的出口量达4000万吨，乌克兰每年钢材和胚胎的出口量达1500万吨，两国加在一起的出口量占全球钢铁贸易量的25%。欧乌纠纷爆发后，两国的钢铁出口受阻，全球钢铁价格直接上涨。对此，据商人证券表示，2022年以来，因俄乌纠纷，大宗商品价格不断上涨，其中铜和铝的价格都创下了近十年来的新高。1-2月长江有色铜/铝/不锈钢的平均价格分别同比上涨了13%、36%和7%。据中国银河证券估计，钢材价格上涨20%，轿车原材料成本占总成本的比重为10%时，轿车行业的总成本上涨了约1.4%。

商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示，中高档燃油车售价上涨的主要原因之一是供应链不足，汽车芯片短缺持续了一年多，预计今年将有所缓解。但是最近占据全球市场54%的乌克兰霓虹天然气供应接连不断。由于日本的强大，全球第三大芯片企业瑞莎电子一度停产，世界五大芯片企业之一的意法半导体从4月1日开始对包括汽车芯片在内的所有芯片涨价等，导致了最近决心的增加和汽车企业成本的高价。其次，由于供应不及时，最近为欧洲车企生产零部件的乌克兰供应商大部分停产，导致德国车企3月减产15万辆，奔驰宝马首当其冲。第三，原材料价格上涨不仅导致镍钴铝价格暴涨，年内涨幅超过65%，甚至钢铁的原料铁矿石价格也在持续上涨。这些因素必然会加重汽车企业，特别是豪华车的成本压力，影响车辆售价。

除原材料价格上涨外，随着国际油价的持续上涨，物流费也在持续上涨，车辆费用也在增加。对此，香松资本公司沈梦认为，成本上升也会让车企重新考虑价格问题。奔驰不是唯一一家提高燃油车价格的汽车企业，而是打开了燃油车涨价的大门，随后更多的燃油车将陆续开始涨价。最畅销的燃料车型如果不参与涨价，成本上升对利润的侵蚀将会增加。