到了炎热的夏天,发动机水温高的故障又多了起来。昨天,旧奥迪1.8T发动机水温很高,车主们说,打开车的仪表,显示红色水温灯。暂停,不报警,重新打开,又报警,又停止凉凉,一直这样坚持。经过机械师检查确诊是暖气片的故障。这辆车的温暖可以被认为是电子节温器。由发动机电脑控制。今天写,分享交流。
奥迪的1.8T发动机被确认为恒温器故障。恒温器安装在发动机进气歧管县,发电机节流阀都要拆下。
恒温器安装在这里,卸下恒温器时发现了一些问题,还有防冻液泄漏。
这是节温器,红色是漏出来的防冻液。
这个恒温器是蜡油恒温器,工作原理。常温下石蜡为固体,水温低于349K(76)时,主阀门完全关闭,防通阀完全打开。恒温器可根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系统的冷却能力,使发动机在适当的温度范围内工作。这种节温器与普通节温器不同,固体用石蜡电加热。
这个节温期有很多棉晶体,应该是防冻质量的问题。
这是恒温器的加热电气插头,已经被防冻液腐蚀腐烂,损坏到这种程度,基本属于打开状态。发动机电脑不能加热节温器,节温器不能为大循环打开,发动机水温上升。最明显的症状是暖风很热,水箱的上下水温差很大,电脑同时报告故障代码。这个加热元件和恒温器是一体的,所以要更换整个恒温器。
插头也同样腐蚀,这个插头便宜十多块钱。
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