【奥迪A8怎么打开前机盖】80万辆旗舰豪车？奥迪A8试车，完美平衡

我相信，对许多男孩来说，奥迪一直是心中的梦想。因为在很多男孩心中，奥迪意味着快速操控，品牌不差。(威廉莎士比亚、温斯顿、Junston)虽然近几年奥迪的品牌影响力有所下降，但在追求操控、追逐性能的朋友们眼里，奥迪仍然是一个值得选择的品牌。今天我们不是来评价奥迪的RS系列，奥迪的性能系列，而是奥迪家族内的旗舰级轿车，奥迪的A8，那么这车值得大家选择吗？

首先，让我们看看这辆车的外观。总的来说，奥迪A8的外观还是流畅的路线。没有特别激进的风格。前面还是奥迪家族式的大嘴设计和闪亮的车灯。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)说到这个大灯，这车不仅添加了矩阵LED大灯，还添加了激光大灯，所以能以每小时70公里以上的速度自动打开激光大灯，照明效果简直猛！实用性不用多说。从正面看起来特别瘦，车长5米3车轴3米1，在市区确实是个庞然大物，尾部设计更普通一些，穿透式尾灯确实是为数不多的亮点。(大卫亚设)。

这辆车的装修也很符合年轻人的设定。室内设计风格说不上有多豪华，但在技术感上，年轻的构成还是很好的。(威廉莎士比亚、坦普林、科学) (威廉莎士比亚、坦普林、科学)。许多钢琴油漆面板使质感达到了新的高度(尽管是指纹采集器)，整个汽车总共有6个液晶屏，每块液晶屏的功能都相当强大，反应速度也相当灵敏，清晰度更不用说了。结果是三星的屏幕。反应速度也确实是业界的良心。而且这辆车基本上把所有功能都集成到了中央控制中。无论是座椅通风座椅加热，其他系统设置(如驾驶模式设置)都集成到了那个中央屏幕上。可见这套性能计算能力相当强。

这辆车的后排个人感觉很舒服，奢华感有些不足。黑色座椅的设计，与奔驰的S级或宝马7系有一定差距。但是在25万美元的巨额折扣面前，我想大多数人都会忍受这个小小的缺点。(大卫亚设，Northern Exposure)。

让我们再谈谈这辆车的机械变化。可以说，与上一代奥迪A8相比，这辆车的发动机在功率上发生了很大变化。3.0T的双涡轮发动机扭矩非常充足。最大功率可达340马力，最大扭矩可达500小米，峰值扭矩输出范围从1到非常广泛。

350转到5000转都可以爆发出500牛米的峰值扭矩，日常驾驶可以说是随心所欲。

而变速箱则用的是来自奥迪家族的8速AT变速箱，相比于A6或者是A4L来说，奥迪还是不敢把双离合放在如此旗舰的车型上。毕竟这个级别的买家，对于行车品质的要求是极高的。即便是微小的顿挫，日后也会得到无数的吐槽。

其实这台车开起来是有那么点贴地飞行的感觉的，悬挂对于路面上的颠簸基本上做到了90%的过滤，除非是遇到一些比较大的颠簸，稍会有点点弹跳之外，其他基本上都被悄无声息的化解掉了，前后多连杆的悬架表现也十分的给力，询价的风格其实是偏软的，没有以往奥迪RS车型给人的那种偏硬得先扎实的操控感，而是更多地向舒适性妥协，我想这也是奥迪A8之所以能够成为旗舰的原因，不过这也是旗舰车型所应该具备的品质吧。

我相信看到这里，很多人可能会问，既然产品力如此强悍，为何销量还是不敌奔驰S或者7系，明明价格也让了那么多？究其原因，是品牌影响力在作祟。这个级别的买家，是不会在意几万块的差价的，他们在乎的，是一台车能否为他们带来额外的社交属性。虽然车无法判定对方的实力如何，但在某种程度上，车也能代表着一个人对车的追求。在BBA中，奥迪的中庸是最极致的，但豪华操控似乎都不搭边。所以，它的销量也就注定平平无奇。但论产品力，A8L真的差吗？不见得，一点都不见得。只能说，在营销手段上，奥迪还是差了点意思。

那么你们觉得值不值得花七八十万的钱去买一台奥迪A8呢？欢迎大家在屏幕的下方给我留言，BYE BYE。