【奥迪和凯越哪个好】可靠性力压奥迪跻身三甲，展翼的别克为何飞得更高

最近，美国权威杂志《消费者报告》公布了2016年汽车可靠性调查。报告中包含的29个品牌中，别克品牌历史首次被挤在前三位，压在雷克萨斯丰田(Lexus Toyota)、奥迪(第四位)之后，陷入排放门的大众以跌幅最大的汽车品牌下跌了9个。

众所周知，《消费者报告》的公正性在业内一直备受高度认可，虽然它是美国本土杂志，但却毫无偏袒之心，自从上世纪80年代开展调查至去年，从来没有任何一个美国品牌进入排行榜前三甲，直至今年才由别克品牌终于改写这一尴尬的历史。

车透君认为，跻身汽车可靠性调查前三，在一定程度上可以等同于该品牌在全球最成熟汽车市场“得民心”的受认可度。

正所谓“得民心者，得天下”，车透君还发现，别克品牌在全球乃至中国市场，销量都呈现出蒸蒸日上之势。

2016年前三季度，别克品牌全球零售销量达到1,046,746辆，同比增幅23%，这也是别克品牌113年历史中最早突破百万销量的一次。

而同期在中国市场，别克品牌的销量业绩更为亮眼。最新数据显示，继8月销量突破10万辆之后，上汽通用汽车别克品牌9月销量达到110,409辆。今年前三季度，别克品牌旗下车型累计销量达到了870,104辆，创历史同期新高，同比增长26.89%，远超行业平均增速。

同比增长逾26%，这对于一个小品牌来说，也许不难达到；但对于深耕中国近20年、年销量基盘超过百万辆的别克品牌来说，其实并非一件易事。

要知道车界历来都有“高处不胜寒”之说，因此车透君对别克品牌的这份历久弥新和百尺竿头更进一步，很是愿意手动点赞。

记得今年4月18日“2016别克品牌日”在上海黄浦江畔励志上演之时，车透君曾经撰文《读懂别克的诗与远方：怀旧后绽放，展翼后飞翔》，直言非常看好别克品牌的未雨绸缪和排兵布阵，相信其未来能开创出更大的品牌格局。

果不其然，别克品牌今年动作频频，相继推出全新一代君越、新昂科拉、2017款威朗、2017款昂科威和全新一代君越30H全混动等重磅车型，全力出击各个细分市场。在即将到来的11月上旬，别克GL8又将迎来全新换代。

可以看出，别克品牌今年丰富和完善产品阵容的力度和决心是空前的，而这种焕新的速度和气势，足以令竞争品牌感到强大的压迫力。

伴随着更多换代车型的到位，另一个非常显著的变化是，别克品牌向上走的步伐既稳健又坚定。

今年8月8日凯越停产的那一幕，至今仍让车透君铭记在心。

能够毅然决然地停产在13年生命周期中贡献268万辆销量的功勋车型，别克的这份大视野和大局观，恐怕不是任何竞争品牌都能够学得来的。

虽然曾经的销量顶梁柱凯越谢幕了，但我们可喜地看到了别克品牌更多主力车型的集体崛起。

全新一代君越以全新的优雅造型设计、高于全球五星安全碰撞标准的安全性、12项智慧安全功能、安吉星车载4G LTE等科技配置，为中高级轿车市场吹去了颠覆标准的革新之风。而稳步增长的销量也印证了市场对别克全新旗舰勇于创新的肯定。

昂科威9月销量达26,448辆，同比增长82.2%，并力压途观，连续把持1-9月合资SUV销量榜的头把交椅。究其原因，更大尺寸、更大空间、更强动力组合、豪华内饰和丰富安全科技配置，使得昂科威强者恒强。

在A级和A+级车市场，别克品牌同样显示出强大火力，英朗9月销售3.6万辆，月均销量近3万辆，稳居国内单一轿车品牌前三；威朗家族前三季度共计销售近12万辆。

此外，今年6月份上市的高端小型SUV新昂科拉，9月销量已近9000辆；而处在产品生命周期末端的GL8，前三季度累计销量依然贡献了5.6万辆。

可以说，旗下全系车型尤其是全新换代车型的集体热销，已经替别克品牌勾勒出了一个更加熠熠生辉的金字招牌。通过“别克关怀”和“别客汇”满足不断升级的售后服务体验需求，亦为别克品牌力的提升提供了源源不断的驱动力。

纵观别克品牌近年来推出的新车包括昂科威、英朗、威朗、君越等，都是采取高出竞品半级的定位思路，可以说昂科威推出时发表的“多10%精神”宣言，也贯穿在了别克品牌的自身“血管”之中。

一份有关品牌车型价位的调查显示，目前别克品牌在20万元以上价位的车型占比为46%，而大众品牌中20万元以上价位的车型占比仅为25%，这足以说明别克品牌在中高端车型上的布局更前瞻更扎实，别克品牌相比竞品在中国消费者心目中的品牌价值也更高。

但别克品牌并不愿满足于此，一个专为旗下高档车型打造的全新子品牌Avenir又在今秋10月率先布局高端市场。

车透君认为，Avenir子品牌推出后，在顺应消费升级大势的同时，又能更好地满足消费者精品化、个性化的升级需求，并带给这些别克品牌忠粉们以更尊贵专属的服务体验。

这招的妙处更在于，很好地拓宽了别克的品牌纵深度，从而可以在品牌拥趸们消费升级时，最大化地把TA们还留在别克品牌的大家庭里。

这一次，在产品高端化方面，别克显然又将竞争对手甩在了身后。

当然啦，更具颜值和更具逼格的新车阵容和品牌规划，只是别克未来宣言的一部分。

年初，全新一代君越全混动车型及“别克蓝”车标同时发布，已经正式拉开了别克全面推进新能源战略布局的大幕。

据透露，别克还将加快传统驱动系统的高效升级与绿色技术普及，并陆续推出包括HEV全混动、EREV增程式混合动力和PHEV插电式混合动力等多种驱动系统车型。

在未来五年的规划中，绿色出行是别克品牌的重点。到2017年，别克品牌旗下所有产品将标配发动机启停技术，近40项先进技术也将逐渐普及到全系车型，其中包括多种降摩擦技术、智能热管理系统、智能手动变速箱等。别克品牌还将在旗下产品普及更多的小排量涡轮增压发动机。

同时，别克还将持续加速智慧安全与智慧互联先进科技的普及，如行人识别/保护、ACC自适应巡航、车道保持等功能，以及OnStar 4G LTE、Apple CarPlay、百度CarLife等车载系统在各款车型上的应用，继续深入推进车联网战略。

行文至此，车透君不由想起高晓松的那句名言，“这个世界不只有眼前的苟且，还有诗与远方。”如今，眼望诗与远方，别克品牌正运筹帷幄，并进击百万辆之后的新高度。加速进击之下，“展翼”后的别克品牌未来五年定会飞得更高。

最后，车透君认为，将来不论别克品牌能飞得多高，车辆可靠性“得民心”乃是立身之本，这样未来的销量可持续增长，才能成为潺潺活水，源远而流长。

（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）