【奥迪s3和a8哪个好】2019奥迪S3，纯进口4.8秒100秒，销售36.38万韩元，到底有多强？

有些消费者在选车的时候，往往喜欢“扮猪吃老虎”。虽然有着和普通版一样的外观和装修，但动力表现上有很大的差异。今天我带来的这辆车是代表性的代表。奥迪品牌的小钢炮奥迪S3。我们是36.38万韩元的奥迪S3 2019英寸S3 2.0t李穆仁，看看它有多强。(以下简称奥迪S3)

如果不说这是高性能车，奥迪S3的外观上很难辨别身份。像普通版奥迪A3这样的多边形横铬中网仍然是奥迪的标志。四圈车票内置在中网中，和谐地融合在一起。代表性能范儿的浑黑蜂窝格栅和锋利的零部件包围着奥迪S3的前脸，增加了敏锐的感觉。如果一定要找出身份识别标记，那就是中间。(阿尔伯特爱因斯坦)(以英语发言)。

前灯采用角尖的楔形形状，内部眼角与中网边框保持平行，LED的光源具有自动开合和清晰的功能，可以选择矩阵照明和跟随旋转，但标准功能适合日常使用。

到达车侧时，车型的整体风格和形状与普通版A3完全一致，平腰线有清晰的皱纹，从前部贯穿到后部的设计勾勒出车侧干练的身材，属于奥迪高性能版本的银色后视镜引人注目。与红色夹具一起渲染低调性能范例。短尾有稍微上升的鸭尾设计，车辆的运动也会增加。

车后部最引人注目的是计算双方射出的排气，粗大的圆柱形状给人以强烈的视觉冲击，排气中间是扩散器风格的包围物，用铬装饰点缀，在一缕野性中保持应有的豪华度，尾灯是比较常见的楔形样式。灯江内部的灯塔排列简单而紧凑，号码牌区域的左边是“S3”的铭牌

进入车内后，控制的整体形状与普通版A3基本一致，但在通风孔采用的红色外环、车内有大量红色缝线、带有“S3”字样的平方向盘和圆头手柄等细节部分，增加了车内的战斗气氛。在中控台上也使用了很多柔软的材质盖，并搭配了金属材质的饰边。

7英寸控制屏幕的大小符合当前的时代感。动画比较好，屏幕显示更细腻，但不支持触摸操作。

通过挡把后方的旋钮进行功能的选择和切换，MMI系统也保持了较快的反应速度，同时支持语音识别功能，并可通过车联网进行功能扩展，但操作起来并没有直接触屏来得顺手。

奥迪S3的座椅使用了红黑撞色的拼接方式，但并没有采用整体式运动座椅，虽然可支持多项调节功能，并在椅背上标有“S”的标识印字，但性能范儿稍显微弱，4474*1796*1392mm的身形尺寸和2628mm的轴距并不能算太宽敞，但满足日常出行还是够用，180cm的乘客在后排可获得3指左右膝部余量，头顶则剩余2指空间，中间位置由于中央扶手区的延伸和中间凸起略高，并不适合长时间乘坐。

车内配有多个常规的储物空间，但容积表现较为一般，尤其是深度较浅的中央扶手位置，只适合放置一些小型的随身物品，后备厢内堂高度较低，常规状态下只可放下24/28英寸两个行李箱，不过后排座椅还支持按比例放倒，所形成的空间较为平整，此时装下多个大件行李较为轻松。

奥迪S3采用了熟悉的第三代EA888发动机，但在调校上更为激进，最大功率达到了213kW（290Ps），最大扭矩380N·m，匹配S-tronic 7DCT变速器，这台专门针对横置发动机调校后的变速箱足以应付日常激烈驾驶带来的冲击，实际驾驶体验来看，即便舒适模式下也能感受到轻盈的起步状态，随着油门踏板的深入，动力也能源源不断输送到四个车轮，进入中后段加速时依然从容有力。

前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合在设定上偏向运动，支撑展现出韧而不柔的特性，会随着驾驶的激烈程度而越发有力，使得在经过一些颠簸路段时会出现略显生硬的弹跳感，过弯时四驱系统更偏向于前驱，推头现象明显，较强的悬架支撑也能提供到强大的信心，不过毕竟作为一台2.0T的车型，奥迪S3的排气声浪略微有些底气不足。

在以往的印象中，奥迪S3一直给人“小钢炮”、“性能怪兽”的感觉，而它即便在原厂状态的确也能给到刺激的驾驶乐趣，外观和内饰上相较普通奥迪A3并没有太多不同，或许正是由于这种低调的性能范儿，才使它在同级车型中脱颖而出，你怎样看待这款车呢？