奥迪A6L曾经是国内市场的“官车”,给很多人留下了深刻印象。如今,奥迪A6L更多地被用于商务招待,但名声和口碑依然存在,因此很多人对其狂热不已。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)从6月奥迪A6L在国内销售17253辆新车的销售业绩可以看出,这辆车在国内真的很受欢迎。

但是奥迪A6L销量很好,但毕竟是41.98 ~ 65.38万韩元的豪华品牌中的大型车。对于掌握30万辆汽车预算的人来说,即使A6L终端有6,70,000次优惠,代码40TFSI的最低A6L着陆也需要35,000元人民币。所以,如果真的是那5万块钱,我倒觉得我们不如从改名为“奥迪A6L”的大众辉昂车系开始。

毕竟辉昂作为蒸汽大众的主力轿车,目前不到26万人就可以开始最低配套,辉昂属于低调类型的大中型行政席位,所以没有奥迪A6L那么张扬,正好适合那辆车低调的老板们。(威廉莎士比亚,温斯顿,汽车名言)。因此,如果你有想买这辆车的想法和30万韩元左右的预算,何不去了解一下它呢?(大卫亚设)。

作为蒸汽大众家族的主力级轿车,大众辉昂的最新指导价格在34-44.6万韩元之间。以这个价格,买奥迪A6L比买惠昂好。因为后者更有名,口碑更好。但是我们需要知道的是,目前辉瑞部分地区最低的参考价已经达到了25.9万-36.5万韩元的区间,终端折扣最高可达8.5万韩元。所以打折后,看到大众辉昂这辆车,性价比也很突出。

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从产品本身来看,辉昂很容易就让人误以为是一台“帕萨特”,毕竟不管是前脸的造型还是整体的气场,它都与一台帕萨特车型并无大异。不过,细看也还是能够发现端倪,毕竟辉昂前脸所采用的LED大灯组要更精致,同时也采用了最高可达255/40 R19寸的轮圈和轮胎规格。

另外,辉昂车尾的尾灯组灯腔内部加入了折线形的LED灯带,细节比帕萨特更丰富,点亮后的视觉效果也有提升。加上双边共四出的镀铬排气装饰,从这些细节的刻画也还是能看出此车之非常的气场。

辉昂

帕萨特

最后,如果你还在为帕萨特和辉昂之间傻傻分不清楚而纠结,那就干脆看车身尺寸。要知道,辉昂的长宽高已经达到了5074/1893/1489mm,轴距也拥有3009mm,相比帕萨特4933/1836/1469mm的尺寸和2871mm的轴距表现确实是要大了一圈,所以这下你应该能分得清楚了吧。

至于车内,辉昂的内饰设计给人感觉十分的庄重、简洁,一眼能看出是德系车的设计,而且细看会觉得这车并不便宜。此外,除了中控大屏幕的运用,辉昂也保留了实体旋钮、机械式仪表盘等常规配置,很好地兼顾到了年龄层次偏大用户的需求,同时也彰显了商务气息。

空间表现方面,辉昂的整体乘坐空间和奥迪A6L相差不多,头部空间有四指、腿部空间有2拳,座椅对腿部的承托也比较到位,舒适性挺强。另外,除了最低配以外,辉昂都配有可调节软硬高低的空气悬架和电动吸合车门,所以这也是为其舒适性方面加分的地方。

至于配置,除了最低配,高配两款车型都拥有前后排座椅加热、通风、按摩,方向盘加热、后排小桌板、16喇叭的丹拿音响、全车多层隔音玻璃、后风挡后侧窗遮阳帘、后排独立空调以及车载冰箱等高阶配置。所以,对于那些想买一台低调中大型轿车同时又少了点预算的用户而言,这台辉昂的确能给到你所想要的东西。

最后在动力方面,想必大家也早已经司空见惯了。没错,大众辉昂继续搭载代号为EA888-DMJ的2.0T发动机,最大功率224马力,峰值扭矩350牛·米,传动匹配7速湿式双离合变速箱。值得一提的是,大众辉昂此前还有售价更贵的3.0T V6车型可选,只不过市场销量表现并不好,所以在新款车型上上汽大众也就将其给停产了。而对于现有的这套2.0T动力总成,其实大家也不用担心动力会不够用的问题,毕竟大众的EA888发动机已经经受住了市场的检验与认可,技术也比较的成熟稳定,所以驾驶起来也不会有“小马拉大车”的感觉。

总之,不到26万就买一台换壳“奥迪A6L”,我觉得大众辉昂还是有一定市场的。不管是产品力、价格还是品牌影响力,辉昂都能够支撑其30万元以内的售价区间。对于那些开车讲求低调,又需要一台大空间轿车的人来说,我想一台大众辉昂应该是最好的不二之选了。所以,喜欢的朋友不妨赶紧去当地4S店里实际地了解一下。(文/优视汽车 大卓)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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