【奥迪a4音乐键是哪个好】圆圆的胖子，你对其他地方了解多少？请详细说明一下2013奥迪A4L。

你们是吃瓜群众，爱汽车的朋友。今天，CBJ想告诉你我开的旧车。写这篇文章的时候，其实心里一直纠结着。我不想用这种车和大家分享。因为它不是现在的列车型。而且对他的评价也有分歧，但最后我决定把它拿出来和大家分享。(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注最终，即使成为专业的汽车博主，也不能只针对目前的最新汽车与大家交谈。这里不卖关卡给大家。今天要和大家分享的就是2013款奥迪A4L 35TFSI。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)

外观

对于这种车，谁都不会陌生。事实上，我认为这个A4L比新产品更能忍受一些。新车型的设计是为现在90后、00后的年轻人设计的。十三大A4在当时的时代背景下，也是常年占据豪华品牌B级汽车销售管道的位置。这个又圆又圆，和圆的外观也没有关系。这种车型是在前一代基础上进行的。(*译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注)前脸最具特色的是他的两盏内侧旋转式大灯和整体圆润丰满的前脸。如果不是在这辆车上看到的话，恐怕很少有设计师能把这两种设计风格结合在一起。奥迪的设计师设计底子相当不错，但是这个大灯的价格也相当贵，这个下面会详细谈谈。

全面

回头一看，车身腰线没有什么特别的设计。基本上是与前面脸相呼应的简单、圆、胖的设计。(大卫亚设)。

左前

尾部比较有特点的也是这个后尾灯。这个尾灯白天看起来比较平淡，但晚上看起来还是很高档。可以看出，这个A4L的尾灯和晚上点亮的同一时期A7的尾灯几乎完全一样。如果不是奥迪的发热粉，基本分不清，外观基本是这样的。现在，在这辆车的大环境下，放在这外面。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

前后

内脏式方面

比较一下外观装修，他油腻的本性就显现出来了。同时期A6L的同样装修，内置控制屏，有触摸屏功能，但分辨率有点差。但是这辆车也没有倒车视觉功能。反而有前后雷达。有正常驾驶经验的人也很容易上手。这里所有的功能键也是这样的物理键和把手。相比之下，现在这些车动不动就把中心做成触摸感应式，我个人更喜欢这种物理按钮式的控制。因为这种物理按钮的控制不容易发生错误的操作。车开了几天空调，想开音乐也很容易找到。相反，触摸式操作更容易出错，配置有周行车灯，大灯不是自动的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)后排也没有空调出风口，只有前排，有小天窗，有发动机自动启动停止功能，但不推荐使用这个功能，正常打开就可以关闭。打开这个开关功能，有一天我不会把你留在路上点火。尤其是在市内上下班高峰期堵车的时候，一般家庭打开这种基本的布局也只能勉强用。很高。(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)

室内装修

空间方面

整个空间方面仍然要赞。毕竟豪华品牌的B级车，前排驾驶位正常180CM的成年人坐起来也不短，宽度方面也没问题。容纳约200斤的胖子也没问题。后排也在同一级别处于中等水平。毕竟是加长版。变长的尺寸基本上也给了后排空间，这也是更多的

mg src="https://p3-sign.toutiaoimg.com/large/pgc-image/b01fa852798c4e2bbd133b93cc8ccd47?_iz=31825&from=ar;x-expires=1695988089&x-signature=F2nnd93RwUl2U3T9oxnYQp2RYFM%3D&index=4" width="640" height="853"/>

后排空间

驾驶感受

说实话这台A4L的驾驶感受还是让我很意外的，动力采用了那台大家熟悉的EA888、2.0T的涡轮发动机，与之匹配的是一台7速双离合的变速箱，最大功率110KW，最大扭矩270NM，这个动力参数放在现在是有点弱了，不过它的低扭来的很快，在D档情况下油门轻轻一点，发动机转速到一千四五百转的时候就有一个很不错的加速感，整体感觉加速很轻盈，换挡也非常平顺，不仔细感觉基本上感觉不到传说中的双离合低档顿挫的感觉，整体加速感觉还还是不错的，转向的话相比较现款车型是偏重的，不过整体的指向性还是偏舒适的设定风格，刹车也是典型的德味，行程短，偏硬，轻轻一点就有，没有开过德系车的要适应一下，底盘方面给了我不小的惊喜，因为这一代的A4L设计偏舒适，整体开起来就是那种很有特色的德系车的风格，特别的有厚重感，也不失舒适性，过一些井盖基本上不刻意感受也只能听到个声音，也比较符合中年人的驾驶风格，想要动力，加速感也有，想要舒适，底盘的厚重感也能给人一个很不错的乘坐感受，大概的乘坐和驾驶感受就是这些，总的来说是一款比较容易上手的好开的一台车子。

右前

用车成本

前面我也说了，这是一台比较有争议的车子，他的争议点就在后期的使用和维修保养成本上，这辆车整体给人的高级感是达到了奥迪在那个时期应有的水准，但是这些高级感也不是随随便便就能给出来的，那是要用白花花的银子买来的，先说一下油耗，这辆车正常城区开在加速偶尔的高架快速路，百公里在11L油左右，加95号汽油，算是一个那个时期的一个豪华B级车的中等水准吧，还可以接受，保养的话是7500公里一保养，小保1200-1400，大保养要到2500-3000了，对于一台豪华品牌的B级车这个保养费用也还算正常，毕竟不能拿它和普通品牌的B级车来比，而它对标的也是两位自己国家的朋友，但是我开的这辆车据我自己的了解，换过一个前大灯，换过一个冷却液的壶，目前不到九万公里，两个后避震器已经开始漏油了，暂时不影响使用，但是出于安全的考虑车主也想近期准备更换，下面我给大家算一下总共换这一些零件的费用，一个大灯要两万+，一个冷却液壶原厂要3500，他这个换的是个副厂的配件2900，两个后避震器之所以检查出来有漏油没有马上更换就是考虑到价格，当时问4S店两个后避震器要两万大几了，就算换副厂件也得两万左右，所以当时没有马上更换，而且这款车子的发动机是那套很出名的大众EA888，目前不到九万公里，还没有出现烧机油的情况，但是不敢保证在跑个几万公里会不会有烧机油的现象，所以这也是这款车子有争议的地方，如果有想购买这款车型二车车的朋友希望大家三思，因为如果坏个元器件的话这后续的修车成本有可能会吓你一跳。好了这款2013款的A4L就给大家介绍到这里，希望能对大家有所帮助，大家如果觉得CBJ说的还可以的希望大家能给个赞，点个关注，后面还会继续给大家聊其他款式车型，谢谢大家的观看。