【xts和奥迪a6l哪个好】凯迪拉克从“驾驶总统座位”到“沐浴之王”是如何走向乐浪的？

凯迪拉克作为美国的“总统席位”，首次引入中国时还是有调性的。当时很多人厌倦了BBA，突然觉得是美籍豪华品牌进入中国，还是美国总统“同型”品牌，瞬间凯迪拉克很大。当时ATSL和XTS没有降低多少价格，销量也很好。此后，凯迪拉克走上了别克的老路，继续改变价格，暂时维持销售，但失去了口碑和品牌高度。

之后高德地图发布了7大汽车品牌车主行为报告：奔驰车主篇土豪、宝马车主喜欢购物，沃尔沃车主相对文艺，奥迪车主经常出入机关单位，凯迪拉克车主经常出入洗澡场所。这个梗在网络上越来越火，一提到凯迪拉克车主，人们都觉得喜欢“大保健”。渐渐地，凯迪拉克从高端的“总统座驾”形象变成了“洗澡之王”。

为什么人们感觉凯迪拉克这个品牌越来越冷清？首先，这与它的价格有关。慈爱的人不能成为领导者，没有高溢价的品牌也不能成为豪华品牌。如果豪华品牌开始走性价比路线，就会发现它不再高档了。如果不能以高昂的价格支撑下去，买这款豪华品牌车型的人就不会再有优越感了。

曾经是凯迪拉克ATS vs奥迪A4L，XTS vs奥迪A6L，即使凯迪拉克价格稍低，总体上也属于一个等级，凯迪拉克的配置稍高，老百姓可以接受这种定位。但是凯迪拉克为了谋求更大的利益，加强了车型折扣。虽然暂时获得了销量和总利润，但在豪华品牌之间的对决中已经输了。

但是这是凯迪拉克的无奈之举。因为如果当时凯迪拉克没有降价，销量将继续下降，退出中国市场。毕竟凯迪拉克的车型硬伤太多了。首先，凯迪拉克车型的油耗普遍较高，与BBA相比处于劣势。第二，凯迪拉克车型的内部空间利用率不好，外观魁梧，内部空间可怜，即使买豪华品牌，很多人也是为了家庭。这样沉闷的空间使凯迪拉克放弃。另外，凯迪拉克的故障率很高，二手车市场上的保证率很低。因此，凯迪拉克在与BBA的对决中处于劣势，不得不降价。

汽车品牌或车型为了保持高调性，要想让消费者对其有信心，就必须满足两个要求：高保证率和低燃料消耗。在这方面，雷克萨斯ES做得很好，因此雷克萨斯ES目前的高端能力比同级BBA车型更强。因为迎合中国消费者的核心需求。想买豪华品牌车型给面子，希望这车能保值，后期使用成本经济。低保证率和油耗高的车型都很惨。凯迪拉克就是这种牌子。

从“总统席位”到“沐浴之王”，凯迪拉克没落的原因是什么。欢迎朋友们在下面的评论区发表评论，谈谈你的观点。