【迈腾与奥迪Q3哪个好】奥迪肯定比大众有面子？这些车可能是例外。

人们都说中国汽车市长/市场消费者买车就像买衣服一样，但有一定的经济条件总是喜欢选牌子。而且，这种汽车购买理念似乎代代相传。越来越成熟的消费群体将更加实用。但是年轻人总是喜欢看挂在车前的铭牌，选择轿车。虽然“低级BBA不如大众，丰田”这句话流传多年，但握着25万的预算买奥迪A3中的配车还是凯美瑞双发动机中的高配车？其实很多年轻人还是会选择前者的。那么，开一辆奥迪真的比开大众和丰田更有面子吗？(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)这个奥迪不一定。

奥迪A3

销售价格间隔：19.32-26.85万韩元

在Citycar Audi A1尚未进入中国的情况下，奥迪A3是戈尔施塔特制造商在中国最入门的车型。同时提供Sportback和Limousine，成为BBA在中国销售的最低价车型。正是这种定位，奥迪的老毛病在他身上表现得非常明显，那就是低配太低。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)

19.32万辆奥迪A3实际上是在宝马1系、奔驰A级面前可以降低实际价格优势的洋车，3节车厢的低配车型比它贵6000韩元。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

但是，更贵的奥迪A3三节车厢仍然有大量的先装配置。甚至倒车影像系统、没有钥匙的进入/启动系统也需要额外收费。与它的价格几乎重叠的丰田凯美瑞戈配车，或者更便宜的大众迈腾低配车，可以获得比它更完善的基础车配置和功能。(大卫亚设)。

另外，在2021年年中改装型号到达之前，奥迪A3的选择列表远远多于所有基本标准配置，销售型号缺乏的触摸屏也将大大降低其等级。

奥迪Q2L

售价范围：21.880-26.85万韩元

如果奥迪A3有中期改造可以等待以提高性价比，那么只存在于中国市场的奥迪Q2L似乎还没有机会在车辆技术和配置方面翻身。全系统的无触摸可能会成为比较明显的弊端，这使得奥迪Q2L无法通过真正的虚拟驾驶舱技术在入门级豪华SUV市场获得竞争优势。

此外，奥迪为了使Q2L更加友好和亲民，将自适应巡航、自适应近场照明、高级音频系统等更改为全系统舱服，这反而使这款小型SUV看起来像奥迪。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

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但奥迪Q2L作为专门为中国加长的特供奥迪，还是有一个明显优势在的，那就是它其实是豪华汽车制造商在中国投放的唯一一款小型SUV。

这在极大程度上规避了Q2L的相互竞争压力，而且就从它目前在市场中的优惠后售价来说，远远不到20万的基础门槛，加上中国消费者的"四环情怀"，的确会让Q2L继续保持较为特殊的市场吸引力。

奥迪Q3

售价区间：27.43 – 35.68万

在奥迪Q3没有换代生产之前，其一度被认为是豪华SUV市场中最鸡肋的车型，其刚过2.6米的轴距甚至比小型SUV奥迪Q2L还要短。然而，在进入到第二代并完成国产加长后，它就迅速翻转了市场口碑，并在近些年不断缩进它与宝马X1之间的距离。

尤其是在EA888与新一代quattro四驱系统的联合支持下，奥迪Q3一举成为了同级细分市场中跑得最快的铭牌，实测当中不过6.7秒的破百成绩甚至比绝大部分紧凑型豪华轿车还要敏捷。

可变得更快、更好看的奥迪Q3，却又面临着一个较为明显的问题，那就是它的空间性。

若是参照大众阵容里的同级产品，同平台当中生产的大众探歌显然是与之最接近的，尽管在尺寸参数上，探歌(4318/1819/1582mm)还是比Q3(4481/1848/1616mm)小了一圈，但这很大程度上都是因为奥迪Q3身上的运动套件。这样一来，在实际进入到座舱后进行对比，探歌的头部表现反而会比Q3更出色一些，那种明显的空间压抑感并不会困扰大众车主。虽说二者的后排腿部空间都属于较为紧凑的，可比起需要高个子伏着身子乘坐的Q3，探歌似乎会在综合舒适度上更像是卖得更贵的那一台。