【奥迪tt和野马哪个好一点】揭露欧洲各级车型销售王，与国内口味的差距真的不是很大！

我们浏览国外汽车评论的最大意义是欧美消费者接触汽车的时间较长，认识和理念更加全面和进步，可以获得实际的汽车购买参考意见。

其中，美国消费者买车更注重可靠性、主动安全和舒适性，日系在这方面具有比较优势，欧洲消费者呢？他们像传闻一样注重操作，所以德系比较受欢迎吗？

最近，英国媒体《AUTOCAR》联合市场分析师JATO Dynamics公布了2018年上半年欧洲市长/市场各级最畅销的车型，从中可以看出欧洲人买车最重要。

小型汽车——菲亚特500

销售11.6万台

虽然不是开得最好的汽车，但不能否认500的魅力。很多消费者正在为可爱的造型买单。第二名和第三名是菲亚特熊猫和波罗。

汽车评论：外国人也不总是理性的。对于一辆城市滑板车来说，他们的标准适当放宽，轻便，好看，价格便宜就足够了。菲亚特500很有魅力。只是国内售价太高，同价位比那个好的选择也太多了。

小型汽车——大众高尔夫

销售：11.6万台

高尔夫球的表现在奥地利、比利时、德国、拉脱维亚、卢森堡最畅销的汽车、挪威、斯洛文尼亚、瑞士、英国的第二畅销书、丹麦、爱尔兰、瑞典的第三畅销书、第二名斯科达克荣誉和第三名福特福克斯完全没有机会。

汽车评论：尽管高尔夫运动强劲，但我们可以发现一些信号。明快的人气表明，欧洲人对小型3节车厢A级车不太排斥。另外，像高尔夫福克斯这样的两厢车在国内也越来越受欢迎。(莎士比亚，温斯顿，高尔夫名言)。

中型汽车——大众迈腾

销售：9.33万台

中型汽车的前三名依次是迈腾、A4、C级，以出色的技术感和性价比继续领先。

车辆评论：在轿车领域，欧洲仍然是德系的天下，操作性和技术感是消费者喜欢的，看起来是空间和经济的日系似乎不太受欢迎。

重型汽车——奔驰e级

销售：6.51万台

E级轿车正在帮助奔驰成为世界上最大的高端汽车制造商，超越宝马的统治地位，遥遥领先第二、第三名宝马5系和奥迪A6。

汽车评论：毫无疑问，现金奔驰的整个系列非常成功。设计能令人高兴，技术能打动人，但质量似乎也要更好一些。德元E的刹车会奇怪地响吗？(大卫亚设)。

大型汽车——奔驰s级

销售：0.83万台

这个等级几乎没有惊喜。s级轿车是欧洲最受欢迎的车。但是也有保时捷帕纳梅拉取代宝马7系第二名的新挑战者。

JATO Dynamics说：“传统部门没有太大变化。”但是，在豪华车的市长/市场份额不断提高的情况下，虽然新型巴拿马型取代了宝马7系的位置，但S级轿车似乎无法上涨。”他说。(威廉莎士比亚，美国作家)。

汽车评论：国内也是如此

，虽然奥迪A8和宝马7系都完成了全新换代，但奔驰S级的市场认可度依然惊人。

小型SUV——雷诺卡缤

销量：12.12万辆

这即将成为雷诺日产联盟增长最快的部分，卡缤是一款引人注目的汽车。双色车顶和车身的搭配让它看起来非常酷。也是一种风格和生活方式的陈述，进入车内，你会发现内饰具有很多类似MPV的多功能性。

车载点评：卡缤目前在国内以进口的身份销售，价格和定位与马自达CX-3高度重叠，略显另类的颜值和不够硬气的品牌，减弱了卡缤的竞争力，XR-V、自由侠等都是比它更合适、更个性的选择。

紧凑级SUV——日产逍客

销量：13.45万辆

逍客战胜大众途观和标致4008的主要原因是价格便宜，逍客的主要用户集中在英国，占全欧洲销售的1/4以上。

车载点评：逍客和奇骏构成了日产紧凑级SUV高低互补的组合，效果不错，你还认为欧洲人买车只注重操控？性价比面前谁都很难经得住诱惑。

中型SUV——标致5008

销量：4.46万辆

JATO Dynamics表示：“SUV细分市场仍然是行业增长的主要推动力。标致在主流领域大放异彩，将其每款SUV置于各自领域的前三名。”第二和第三名分别是科迪亚克和奇骏。

车载娱乐：没想到吧，咱们不太感冒的标致在欧洲却大放异彩，不过老外分级也是没什么标准的，科迪亚克是中型SUV，途观为什么不是，奇骏咋又成了中型？

紧凑级豪华SUV——宝马X1

销量：6.23万辆

这是一个快速增长的细分市场，比如即将推出的雷克萨斯UX、奔驰GLB和全新的揽胜极光以及最近推出的宝马X2，捷豹E-Pace和沃尔沃XC40。作为一款元老车型，现款X1的重大改变帮助其获得了冠军，奥迪Q3排在第二位、奔驰GLA排名第三。

车载点评：在家庭幸福感之后，宝马X1在空间上的进步非常明显，这个细分市场的销量排名顺序基本和国内一致，老外对于这类车的空间也是很在乎的，你还固执的认为国外车友会为X1的变化哭鼻子吗？

中型豪华SUV——奔驰GLC

销量：6.79万辆

虽然GLC获得了冠军，但它其实已经成为了这个级别比较老旧的存在，全新的沃尔沃X60和奥迪Q5都表现出了相当强劲的实力，明年会怎么样还不好说。

车载点评：随着热销，奔驰GLC在国内也暴露出了一些质量问题，比如刹车和异响，综合产品力的新旧和性价比等来看，XC60应该是比较合适的选择，同时Q5L的简配略显差强人意。

大型豪华SUV——宝马X5

销量：1.91万辆

和其他SUV领域相比，这是一个相当安静的细分市场，冠军宝马X5的销量只有奔驰GLC的1/4，质量稳定性、操控感和科技化配置是X5战胜XC90和揽胜运动的原因。

车载点评：现款宝马X5已经进入生命末期，目前的性价比非常高，平行进口渠道，欧规的柴油版车型售价仅为56万元左右，还是非常值得出手的。

小型跑车——马自达MX-5

销量：0.85万辆

马自达MX-5以8545辆的成绩远远把菲亚特124和路斯特Elise甩在了深厚，无论这个细分市场的规模有多小，MX-5都是最耀眼的那辆。

车载点评：马自达MX-5在国内的受欢迎程度也很高，只是碍于价格和车型定位，这类车依然是情怀和玩乐的代表，只有少数的中产阶级或文艺青年才会下决心购买。

中型跑车——奥迪TT

销量：0.81万辆

奥迪TT击败了保时捷718，继续统治中型跑车市场，福特野马位列第三名。不过，虽然TT看起来像是一个激动人心的驾驶机器，但实际的动态表现远没有想象中欢腾。

车载点评：TT是为数不多较早进入国内的双门跑车，溜背的线条和强劲的动力令人印象深刻，但从改装潜力、可玩性和驾驶乐趣等几个层面来说，野马或许表现的更好一些，5.0GT车型的售价才不到60万元，吸引力极强。

大型跑车——保时捷911

销量：1.30万辆

尽管价格较高，但保时捷911却是最畅销的，或者对于高级跑车的消费者来说，价格和性价比并非决定他们买哪一款车的最主要因素。

车载点评：车载君有些不同看法，911销量高或许可以说明，欧洲消费者对于大型跑车的需求度大过中型和小型，但911能成功干掉奔驰AMG GT和法拉利488，更合适的价格也是不可忽略的条件。

总结

根据销量数据，按照不同级别的车型划分，欧洲人对于小型车比较注重颜值、操控和价格；中级车偏重科技和动力；SUV则是性价比和空间实用性，日、美系车在以上方面并没有明显优势，欧系野蛮生长也不奇怪。

不过，我们不太感冒的法系车却很受欢迎，主要原因是操控不差、性价比优势明显，有些像韩系车在中、美两国的定位。

另外，在SUV车型上，欧美两国的选购理念似乎并没有我们领先，毕竟这类车型的兴起在国内，我们还拥有哈弗、吉利等出色的自主品牌，选车、用车都要更先进些。