Cross Country,CC,allroad,可能是缸世界上最令人兴奋的两个称呼。当然,Passartrack也有Alltrack,奔驰也有All- terrain这样底盘向上的罐子,但不如沃尔沃V系列的CC车型和奥迪的allroad有趣。至少瓦罐在属于小众车型的中国市场是如此。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
严格来说,V90 CC和A6 allroad相比,总觉得有点不对,两者能比较吗?是的,没有。这相当于比较S90和A6。两者名义上是同级的,但根据国内市场的定义,S90有二线豪华,奥迪有一线豪华,品牌、定位、价格等半信位差异。但是,在国内可以通过正规进口渠道购买的欧式瓦罐中,似乎有A6 allroad最直接的对手V90 CC。
从造型上看,两者是两种不同风格的罐子。但事实上,A6 allroad增加的45毫米只能在低度数越野模式下通过空气悬架展现出来,所以从整体势头来看,V90 CC反而魅力更强,看起来更像CROSS。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)但是从细节来看,前格栅和眉毛,A6 allroad更霸气,但V90 CC没有那么广泛。(大卫亚设)。
在室内设计方面,两者其实都不会让你陌生。V90 CC的设计与A6 allroad相比有些简陋,缺乏技术感,豪华感也略逊一筹,但V90 CC的座椅设计更舒适,软硬度适中,支撑非常合适,座椅坐垫增加,长途驾驶时非常舒适,长途旅行时很快不会产生疲劳感。(大卫亚设)。
奥迪A6 allroad更强调技术感和与车的交流,上下双连接屏幕设计全款正系,是目前奥迪A6以上车型的标配,再加上可供选择的各种液晶,可见A6 allroad比V90 CC更高级、更高级。实际上也是。(威廉莎士比亚,奥迪A6 Allroad,Northern Exposure)。
在车身尺寸上,奥迪A6 allroad车身全长为4951毫米,沃尔沃V90 CC车身全长为4959毫米,轴距分别为2925和2941毫米,因此两种车身的尺寸几乎没有差别。但是,A6 allroad更多地使用豪华车使用的前后5连杆悬架。V90 CC也不错。前/后手臂的多个链接也可以计算豪华车的组成,但舒适度和运动感是allroad无法比拟的。只是,allroad是适时的4驱动器,都是半quattro,又名“假”quattro,沃尔沃是完美的全时4驱动器,从这个角度来看,这两者在机箱素质上算是没有明显差异。在实际经验中也确实差不多。
对于动力总成来说,A6 allroad使用的是340马力V6 3.0T发动机,而V90 CC是B5的2.0T 48V弱混合动力,最大功率为250马力,比以前的T5版本的动力稍低。但是在实际驾驶中,奥迪A6 allroad感觉动力储备更丰富,但V90 CC在正常驾驶时与发动机的动态反应没有太大区别。如果不是所有的脚都是地板油,你基本上没有多少机会感受到质量上的差异。(大卫亚设,Northern Exposure,)如果追求更多的驾驶自信,发动机功率自然越大越好。这可能是目前A6 allroad对V90 CC最有利的一点。
V90 CC地选版目前官方指导价格为44.79万韩元,但终端优惠较多,可以讲到40万出头,而地选版官方指导价格为55.89万韩元,终端优惠也可以打到50万出头。奥迪A6 allroad的售价从58.18万韩元到62.28万韩元,不仅全系没有优惠,还要等车。最重要的是,你几乎买不到小汽车,加上配置就绕不开了。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、A6 Allroad)因此,从价格角度来看,二者不在同一区间。如果开始V90 CC,很遗憾没有买一台allroad。但是,如果你开始奥迪A6 allroad,你可能接触到了非性能瓦罐的天花板。(大卫亚设)。
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