任性的君驾驶朋友的车时,首先调整座位,然后调整方向盘。大部分方向盘调节都是手动的,偶尔遇到电动调节会有技术上的感觉。今天和大家伙聊天。目前有两种调整手柄的方法。
电气调节
电气调节给我的感觉是带来一些科技感和便利。电调节可以更容易地微调位置,从而更准确地找到适合我的位置。尤其是有方向盘位置记忆功能的情况下,点燃后方向盘自动恢复之前使用的高度关闭后,会自动下降。
宝马530
奔驰E200L
方向盘内存,给人一种非常尴尬的感觉
大众技艺
手动调整不能更快地调整手动齿轮,直接点击几次就可以了。电气调节虽然不准确,但开车的话感觉不到什么差别。(威廉莎士比亚,坦普林,手动,手动,手动,手动,手动,手动,手动)但这是因为其中的成本和工艺分为双向调节和四向调节。
虽然是1、2路调整,但一些手动调整的车型只能调整方向盘的上下位置,但手臂和方向盘的距离只能帮助座椅前后调整辅助。
福特福克斯
2、4-调整方向4-调整方向设置方向盘可以更好地满足驾驶员对方向盘位置调整的要求,但精度和电比仍然几乎有意义。
奥迪A4L
为了毛,现在电动调节的车型这么少,我发现很多车型的方向盘调节都是手动的,电并不多。很多人认为,电气和手动结构有很大差异,所以设计上有差异。
事实上,手动和电调节之间只有一个电机,但为什么一些高端品牌型号不使用电调节呢?沃尔沃解释说:“出于被动安全的考虑,更注重被动调整。”" "
所以我从一些制造商的工程师那里了解到:“在安全性方面,没有证据表明手动比电安全。”“自主国产品牌大发。”
这里面似乎还涉及到成本控制。这时,比亚迪和吉利等我国国产自主品牌的性价比较高的光辉形象显现出来,车型价格也为13万、14万韩元,比具备此功能的大中型汽车便宜30多万韩元!
吉利博瑞
比亚迪镇
任性的总结
据任性的军方了解,电气方向控制费用比传统的手动方向控制贵300 ~ 500韩元左右。所以大家要想一想,这种电调节对我们的日常生活是否有很大帮助。我觉得方向盘调节也不常用。因为很少有人开我的车,方向盘的位置常年保持不变,所以手动调整就足够了。
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