皇冠十多年前备受瞩目,那时开了一辆皇冠,和现在的保时捷车主是一样的风景。经过13代车型从祭坛上摔了下来。

之后几乎销声匿迹,最近丰田终于要重振皇冠王朝的雄风了。新款丰田对奥迪A6L正式回归一代豪车。

2018年丰田皇冠在国内正式停产。但是,第15代皇冠在日本本土上市已有一段时间,但正在推迟引进中国。日本本土价格为460.62 ~ 718.74万日元(约合人民币27 ~ 42万元)。

即将推出的新皇冠和我们印象中隐含而优雅的“皇冠”可以说是李景培,前脸非常夸张,倒梯形大嘴格栅非常显眼,大号的熏黑色中网、灯条设计也非常凶狠,配合双方射气布局,显得非常年轻、运动和前卫,甚至有点攻击性。

得益于新的TNGA平台,车身较低,车身侧线比14辆更圆,背部滑溜的设计增加了很多运动套件设计,尾部采用双向双排气管设计,提高了车辆运动感。

再来看看新冠的车身数据,长宽分别为4910 * 1800 * 1455毫米,轴距达到2920毫米。重型汽车的位置没有变化。夸张的倒三角形入(进气格栅)是整个前脸的视觉中心,所以前保险框架和前灯的风格也需要下笔来凸显这个大嘴巴。(大卫亚设)。

搭载2.0T、2.5L、2.5L混动三种动力,与8AT、E-CVT无级变速箱相结合,2.0T可以引爆235Ps的强大动力。

2.5L混动还配备了4驱动器系统,由于多种动力的推出,对电力体验的需求可以满足不同的消费者,对于这种大型车型来说也足够了,混动版车型在油耗方面也可以大大降低车辆成本。(大卫亚设)。

12.3英寸LCD仪表盘尺寸增加横幅形成了新的皇冠驾驶空间,自动空调和辅助驾驶系统也宣布,新冠将全面安装在豪华车上。

中心屏采用双屏设计,配备全LCD仪表,三个大屏幕确实技术感更强,在大量软材料、钢琴油漆装饰板、碳纤维材料装饰、质感方面不会失去同级对手,后排乘坐空间也相当大,更显豪华感。

从1955年的第一代皇冠到2018年,皇冠经过14次蜕变,是丰田阵营中最有“情怀”的二手车。从80年代中期开始引进国内第七代皇冠S120,“豪华车”身份皇冠开始了在中国的传奇之旅。当时皇冠是第一辆汽车进口在国内销售的汽车,同时也产生了对皇冠的那种“感情”。

王冠再红的话,能否进行美丽的颠覆战,还需要经常的市场考验。皇冠以全新的理念冲击了豪华车的门槛,因此引发“眼泪”的场面将会被第一批打开皇冠的老板们感慨不已。

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