现在和过去,富裕阶层都不需要消费升级。因为他们本来所处的消费水平很高,很多工薪阶层没钱升级消费,所以更加重视性价比和基本功能。(威廉莎士比亚,温斯顿,财富)。进入2022年以来,我国消费升级趋势保持不变,许多工薪阶层成为市长/市场消费的主力,在汽车市场上最为明显。由于购置税减半的政策优惠,BBA C34领导的300,000级中型豪华车市长/市场份额正在上升。

但是年轻人的消费变得越来越理性,在保持性价比和基本功能的消费需求上,更期待高端消费群体同等待遇的性能和舒适性。(莎士比亚。温斯顿。消费名言。)因此,出现了这样的问题。在30万韩元的购车预算中,主要强调性能取向的凯迪拉克CT5和主张豪华体育的奥迪A4L哪个更可爱?(大卫亚设)。

外观、装修各有千秋

先从外观设计开始分析吧。可能是因为奥迪A6L“官车”上调的加成,现金奥迪A4L的上调分数比对手凯迪拉克CT5更高。但是在外观设计方面,两辆车都保留着各自品牌的设计特点,看起来非常运动,只能说“萝卜青菜各受欢迎”。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《传说》)前者沿袭了奥迪家族标志性的六边形蜂窝状进气格栅,搭配了大名鼎鼎的矩阵LED车灯,从趴着的正面姿态来看,攻击的气息更强。后者沿用凯迪拉克家族式设计风格,在盾型前格栅上结合泪眼LED大灯组设计,画出多处轻快锐利的线条,视觉压迫力强。

尺寸方面,到达凯迪拉克CT5的主战场,长宽分别为4924/1883/1453mm,轴距为2908mm,相比之下,奥迪A4L的长宽分别为4858/1847/1439mm,轴距为2900,通过尺寸参数,前者的尺寸优势、次长6900电子的登船空间和装载能力可能会更好。但事实并非如此。实测结果显示,凯迪拉克CT5的后腿、头部空间分别为820/880mm、奥迪A4L的后腿、头部空间分别为830/890mm。结果比湾处于劣势的奥迪A4L后排空间表现得更好。

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而在内饰方面,两款车单从内饰布局和设计来说,明显采用大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表的奥迪A4L处在上风。不过,就内饰用料材质而言,凯迪拉克CT5更用心,多处采用软质皮革加以缝线点缀,走线细密精致,视觉效果更具豪华感。此外,两款车在座椅配置上有差异,奥迪A4L采用仿皮座椅,前排座椅标配腰部支撑/腿部调节,能让驾乘者更容易找到一个舒适的坐姿;而凯迪拉克CT5则采用真皮座椅,只有主驾驶座椅提供腰部支撑,没有配备腿托调节,但配备了更高阶的前排座椅加热/通风功能,实用性更强。

凯迪拉克CT5配置更有诚意

再从配置角度来看,以售价32.07万的凯迪拉克CT5 2022款 28T尊贵型和售价32.18万的奥迪A4L 2022款 40TFSI时尚动感型为例,分析一下两款车产品力谁更占优?具体来看,前者相比后者多了膝部气囊、被动行人保护、胎压显示、缺气保用轮胎、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、电磁感应悬架、后桥限滑差速器、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、方向盘加热、主动降噪、真皮方向盘、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、后排杯架、车机CarLife手机互联、车联网、OTA升级、15扬声器BOSE音响、自适应远近光、前排多层隔音玻璃、外后视镜自动防眩目、内后视镜自动防眩目、后排空调出风口、温度分区控制等配置。相较而言,凯迪拉克CT5配置更全面,其中不乏实用性和豪华感并重的高阶配置。

奥迪A4L实测加速成绩更好

回归最关键的动力性能表现上面,凯迪拉克CT5全系标配2.0T+10AT动力总成,而奥迪A4L分2.0T中/高功率两个版本,均匹配7DCT变速箱。以价位相近的CT5 28T尊贵型和A4L 40TFSI时尚动感型为例,前者最大功率174kW,峰值扭矩350N·m,官方零百加速用时7.3秒,WLTC综合油耗7.97L/100km;后者最大功率140kW,峰值扭矩320N·m,官方零百加速用时8.2秒,WLTC综合油耗6.76L/100km。通过账面参数对比可知,前者的动力性能优势明显,但未能兼顾良好的燃油经济性。

值得一提的是,虽然凯迪拉克CT5的账面数据更抢眼,但实际加速测试表现不及奥迪A4L,同一场地中取得了实测零百加速7.82秒的成绩,而后者实测零百加速成绩为7.3秒,归咎其原因,是因为前者采用的10AT变速箱比较挑环境,初段动力衔接非常机敏,但中后段动力传递响应速度不如后者的7DCT变速箱灵敏。不过,动力性能上面的差异表现在赛道中又是另一回事,得益于偏运动向的底盘调校,凯迪拉克CT5整体表现更强势,拥有较同级抢眼的操控上限,无论是车身循迹性,还是转向手感,而奥迪A4L的整体表现虽差一些,但转向手感和操控都非常精准,底盘极限也较高,都可以给到好评。

结语

综合对比来看,凯迪拉克CT5更侧重于“堆料”式豪华,将美系豪华的特征诠释得淋漓尽致,是三十万元级豪华中型车中的性价比代表作。不过,奥迪A4L能够长期霸榜BBA C34销量第一位也并非浪得虚名,产品力均衡能打,不仅外观靓丽动感,而且内饰科技感良好,功能配置虽不丰富,但空间舒适性在同级中处于领先水平,并兼顾了动力性和燃油经济性,操控性上限较高,整体产品力可谓之全能型选手。

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