【奥迪和皇冠哪个耐用些呀】为什么不能超越十二大皇冠的神话，丰田本身？

历史不能永远重演，新车不能再继续生命。

每辆新车都有其重要的历史使命。完成使命后，可以退到无数人心中的新车。从今天的时代开始看过去的新车，我们仍然能找到太多经典车型。(莎士比亚)。

比如桑塔纳，比如泽塔，还有奥迪A6L的第12代皇冠，都可以自己摘。

皇冠能在中国市场成为新车是有偶然性和机会的。如今，技术储备更丰富的丰田也很难在中国市场做出12代皇冠评价如此好、产品力如此爆炸性的产品。

皇冠的辉煌是第12代车型。

在那个旗舰车型很少的时代，十二大皇冠进入了中国市场。事实上，这不是新车型。皇冠严格来说只是特种车，只有日本、中国和少数地区可以上市。

早期的皇冠定位了豪华车，前期购买的优势使其成为公交车中最高级的车型之一。

当时能与皇冠抗衡的车型只有一个，那就是著名的奥迪A6L。

与奥迪A6L不同，皇冠虽然没有出色的操作，但具有卓越的可靠性和品牌价值，是品牌价值。

在当时的消费观念中，皇冠是第一辆丰田生产的，并不比第一辆奥迪低一半，在更多人看来，由于其敦实舒适的产品特性，皇冠在市长/市场知名度上远高于奥迪A6L。(大卫亚设)。

确实奥迪A6L和皇冠都是第一梯队成功的车型。

直到今天，仍然有很多消费者认可皇冠，但仅限于12大皇冠的重要原因是12大皇冠有着卓越的历史传承文化，对中国市场的影响非常大。另一个原因是王冠登场是高潮。因为以后的13、14代皇冠没有市长/市场机会。

比如13代皇冠，手感很明显，同期奥迪A6L太成功了，购买，在普通消费者眼里似乎逊色很多。(威廉莎士比亚、奥迪A6L、Northern Exposure(美国电视剧)、成功第14代皇冠，虽然设计赶上了，但涡轮的出现和更窄的车身设计被能买到皇冠的人认可。

作为特级车型皇冠，能在中国市场取得这样的成绩是偶然的，只有中国消费者才能把皇冠推向祭坛。

那个时候，最高消费者不在乎太多的预算。皇冠卖了40万韩元，仍然有人情，但今天一定要选。(莎士比亚)。

同时，做王冠也不遗余力。还可以安装自动流出结构车。各种法兰绒、自动化等高成本配置不在少数。丰田愿意使用材料，消费者也认可。

今天的时代是丰田持续压缩的成本，40万、30万市场的激烈竞争，利润是第一要素，所以皇冠SUV这样的产品今天的价格是多少，技术更好，但已经没有达到第十二代皇冠轿车的高度。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

毕竟用户的要求不一样。皇冠的对手也不一样。同时丰田的运营战略也不同。模块化结构下很难生产出非常出色的车型。因为模块化照顾了更多的车型，但使产品的同质化更加严重。

替代性强的产品当然不会出现特别出色的产品。所以今天让丰田自己重新设计也很难生产出像十二大皇冠一样强大的车型。

市场没有给机会，消费者也不承认。