【奥迪后帘怎么放】要想做旅行车，真的要看奥迪。

我也喜欢旅行车的形象，但与很多汽车评论家对旅行车狂热不同，我认为看旅行车是合理的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，旅行名言)最近，我们正好租了奥迪A4 allroad，据说那辆车是旅行跨界车，但在这辆车上，我看到了奥迪制造旅行车的功力，理解了为什么奥迪的旅行车在欧洲总是很受欢迎。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)

第一，对旅行车有自己的理解

首先，当然是颜值，这也是旅行车对国内消费者最大的吸引力点。事实上，几乎所有出售的旅行车都很漂亮，但奥迪对旅行车设计有独特的见解。其他品牌，如梅赛德斯-奔驰C级旅行车、宝马的3系旅行车(尚未推出)，将尾部拉得很长，将车的后部尽可能往下压，形成了苗条的车身线条。奥迪不是这样的。旅行车的设计更像拖车。屋顶很早就滑下来了，给了我短而美丽细腻的尾巴。这个设计在旅行车里面很独特。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))当然，这并不意味着奥迪的设计比别人漂亮。审美是人见。但是，正如奥迪在Coupe SUV上所做的那样，这种不同的设计表明奥迪对旅行车有着独立的思考。

第二，行李箱盖窗帘非常好用。

买旅行车的另一大意义是贪图体积大的尾栏。但是我发现，使用时，很多旅行车的尾部遮挡窗帘非常麻烦，放东西的时候要手动折叠，放东西的时候又要手动打开。(威廉莎士比亚，模板，旅行名言)。奥迪A4 allroad沿着D-column设计了铁轨，并在其中埋下了电推杆。打开行李箱门时自动推窗帘，关门时自动拉，非常方便。、、、当然，如果奥迪能像宝马一样单独引进上半部玻璃设计，那就更好了。

三、调整与旅行车定义一致的底盘

第三点就是它的调校了，我想说旅行车的本质不是旅行吗？但是我接触的大部分旅行车，可能是欧洲原装进口的原因，底盘反而比国内加长的三厢版车型要更硬，开起来也更热血一些，这好像和旅行车的使用场景背道而驰呀。而A4 allroad的思路我认为是正确的，在这一代A4L变运动之后，A4 allroad反而显得更舒服一些，走我日常走的大学城环路，我从没觉得那么平坦过（体验类似之前的捷豹XEL），而我回家的30公里旅途也变轻松了很多，双手搭在两边的手枕上，轻松惬意，即便没有特斯拉的AP，我也丝毫没觉得有多累。

四、性价比是真高

最后一点就是A4旅行车的性价比是真高，之前的旅行车因为进口的原因，价格普遍都很贵。这两年价格降下来之后，包括奔驰、奥迪的旅行车都只比三厢版的国产车贵了5万元左右，我仔细对比了一下，奥迪A4的旅行车性价比非常高。

以奔驰C旅为例，它比差不多配置的C级贵了4万多一点，但是配置基本差不多。而奥迪A4的旅行版（AVANT 40时尚先锋版）比A4L 40时尚动感版贵了3万元（官方指导价），但旅行版除了功率大10kW之外，还多了电动尾厢、无钥匙进入、主动进气格栅、前排座椅加热、大灯清洗、单色氛围灯、内后视镜自动防眩目、后排独立空调等装备（少了真皮座椅和腿托），算下来其实性价比非常高，你根本不需要为这个漂亮的尾部和进口身份多花太多的预算。

总结：

基于上面四个理由，我认为这一代奥迪A4旅行版应该会有不错的销量。因为它真的非常接地气，你不再需要平衡很多点，你只需要纠结一点，你是想要一个漂亮的大屁股，还是更宽敞的后排就行了。如果能接受A4旅行版后排纵向空间，那就愉快的买旅行版吧。