【宾利怎么底盘是奥迪】经典汽车| 1959宾利S2 Continental Flying Spur

S2 Continental Flying Spur领先于时代，带领宾利进入了新的性能时代。

文：吴仁彦

今年是宾利的百年诞辰，只有少数公司能拥有这个里程碑。为了庆祝100岁生日，他们今年将在全世界举行一系列庆祝活动。

纪念活动之一将推出新的2020 Continental Flying Spur，正式上市前的几个月将以回顾1959年S2 Continental Flying Spur的方式预热，今年也是S2 Continental Flying Spur，本特利是S2 Continental Flying Spur。

S2是1955年发布的S1的升级版本。本来本利的计划是把这辆车做成双门硬顶轿车，但1957年，本利改变主意，决定生产四门轿车，与车身制造商H. J. Mulliner联手制造。当初的想法是，尽管是4门轿车，但要最大限度地保持2门车的硬顶轮廓。

这辆车在很多方面都领先于时代，包括最大功率为230马力的6.2升V8铝发动机。成为本特利现代发动机的设计蓝本，用于本特利Arnage、Brooklands等车型，改装后还安装在本特利Mulsanne上。

这台发动机比当时许多发动机的动力都要充足。20世纪20年代以后，更换了以前S1版本中配备的6缸发动机，使宾利进入了新的性能时代。

得益于此，宾利开始更加平稳顺畅地驾驶，空调系统得到了改善，S2也成为了终极豪华旅行车。(威廉莎士比亚(Windsummer))虽然S2的电动驾驶控制系统在今天非常普遍，但S2的电动驾驶控制系统在当时是一个非常有未来感的配置。

S2从劳斯莱斯银云II借用了V8发动机和这种配置，加上钥匙控制动力窗口、动力窗口DIMIST，使S2成为更现代的汽车。

宾利和劳斯莱斯在当时的工程中有共享的部分，但除了发动机外，还有底盘、悬架和车身面板，但S2有美丽、光滑、现代的设计。

没有劳斯莱斯银扣劳德II那么庄严复杂，有更多的运动感。两者都一样，风采很好，但S2实用性更强，是4门轿车，但S2看起来比实际尺寸小。

从1959年到1962年，宾利共手工制作了1900多台S2。宾利和劳斯莱斯的车型当时以生命周期长而闻名。S2成功了，但只生产了3年。取代了拥有几乎完全相同的4个前灯的S3，但S3的外观更偏向劳斯莱斯。

S3只是S2的微整数，但存续时间还不长，到1965年结束。总的来说，这四扇门Continental Flying Spur生产了7年，直到1965年出现更方形的T-series/Silver Shadow。

NEED TO KNOW

随着新一代Continental Flying Spur于2005年发布，宾利进入了一个新的奢华、高性能时代。当时，本利已经是大众集团的一员，与奥迪(A8)和佩顿(Phaeton)共享底盘。它曾经是世界上最快的四辆汽车。今天，宾利已经过去了100年，但这辆车仍然是宾利未来蓝图的重要组成部分。