【315奥迪怎么解决】站在700万台销售阶段的奥迪如何看待439万台的回收量？

关于奥迪的质量问题，可以说是老生常谈。

安全和质量是汽车汽车生存的根本，这个品牌也不例外。

奥迪进入中国已经33年了，但这个德国豪华汽车品牌的质量是众所周知的。奥迪今年在中国累计销量达到了700万辆。然而，这种品牌的质量却令人担忧。昨天，我们关注了奥迪A6L 55 TFSI车主的经历，但这并不是全部。

仍然陷入质量缺陷的泥潭

记者指出，对于庞大的投诉数量，奥迪似乎没有得到足够的重视。(威廉莎士比亚，奥迪，不满，不满，不满，不满，不满，不满，不满)。

5月2日晚驾驶的2020辆奥迪Q5L在无锡到吴江的高速上运行，根据情况采取制动措施时，后杯因惯性不小心被倒在后座上。车主吴老师说：“突然车辆失去控制，失去动力，后轮被抱住，所有系统瘫痪，无法重新启动。”

车辆突然失去动力，就是后排的一杯水渗入后座，弄湿网关(主板)，然后烧掉。记者注意到，这样的情况很多，Q5L、A4L、甚至A6L都有这样的现象。

对此，包括很多车主和业界分析人士认为，将网关(主板)暴露在后座下，半杯水可能会导致数十万辆车突然瘫痪，没有采取防水防潮措施是产品质量问题。据悉，目前国内知名电商网站有专门的Q5L网关防水硅胶保护套，就像形成了产业链一样，店铺销量还不错。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

与Q5L的启动不同，A6L自动加速度也令人吃惊。“大约10-15公里/h突然加速到18-25公里/h。一开始不在乎，后来经常发生。有一次，汽车两侧的车特别多，狭窄，突然加速，差点发生事故。现在不想让家人开这辆车。不想让小风险引发大事故，一辆奥迪A6L 40 TFSI车型的车主表示：“上次对车辆故障数据提出投诉后，在4S店提货后上传制造商，最初通知3天内解决问题，然后告诉我要等几个月才能找到解决方案，但不能保证完全解决。”

记者在车质网络上发现，2021款奥迪A6L对变速器、电脑版故障的不满是各种缺陷中最多的。不仅是2021件，2020件也有不少车辆出现了这一问题。今年1月大规模爆炸后，到目前为止奥迪没有发表任何评论。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

大缺点也不少，小缺点也不少。常见于奥迪的许多车型，如音视频系统故障、车辆互连故障等，很多车主在奥迪A4L汽车服务更新后无法使用和激活。奥迪骄傲的大灯近年来出现了开裂和进水的问题。

此外，奥迪早在2013年就因含有沥青成分而登上央视“315”晚会。2019年3月，奥迪又涉嫌一篇自媒体文章，有装修气味，多名车主得了白血病。奥迪很快发布了第三方机构报告，称车内有毒有害物质含量符合国家标准，但仍然引起了很多疑问和讨论。

据海关总署称，海关

在口岸对进口汽车实施检验时发现2辆进口奥迪车在集装箱内发生自燃。经查，问题来源于启动电机导电支架。海关总署随即暂停该车型车辆进口。随即，奥迪公司承认已经进口了1868辆装有同款问题零部件的车辆，并发起召回。

令人吃惊的官方数字

如果说上述情况都是分散的，那么在召回这种官方口径中显现出来的数字更是值得注意。

公开数据显示，随着我国汽车产品召回制度不断完善，2007年至2021年间，奥迪品牌在中国的正式召回达53次。其中在2017年，召回次数达到顶峰的13次。在这些召回中，虽然涉及的年款车型不尽相同，但召回车型几乎涵盖了所有车款。截止目前，总数更是超过439万车次。

而据一汽奥迪的官方数据，自奥迪进入中国市场，30余年累计销量超过700万辆。700万辆的总销量与439万车次的总召回，这两个数据相比较，至少不是令关心、喜爱、欣赏奥迪的人们感到欣慰的结果。

在2021年5月28日的召回案例中，所涉及的车型多达19款，几乎所有进口奥迪全部中招，数量超过1万辆。

在所有被列出的召回事件中，A4系列车型、A6系列车型最多，分别达到18和19次。从问题部件来看，涵盖了动力总成，安全气囊和底盘等等。

在2017年9月4日，在涉及A3、A4和A6L安全气囊的召回种，数量达到惊人的69万余辆。虽然零部件是采购而来，但作为直接面对终端消费者的汽车生产厂商，难辞其咎。

奥迪的立业之本？

7月17 日，一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张强在粤港澳大湾区国际汽车博览会上表示：“在新的起点之上（达成在华累计系销量700万辆），我们始终坚持以用户为中心，以全面创新驱动为主线，通过产品创新、体验创新、营销创新三位一体的经营理念，满足未来更多用户的豪华出行场景。”

的确，始终坚持诚信为本，全心为客户提供质量过硬的产品是企业赖以生存的根基。

然而，奥迪的诚信曾遭受严重危机。大众“柴油门”被牵扯的奥迪品牌及其当时的CEO施泰德让人不能忘怀。这位奥迪的掌门人于2018年6月被捕，次年7月在慕尼黑被德国检方正式起诉。庭审文件中显示，在明知销售车型排放存在问题的情况下，他还继续领导公司售卖问题车辆。消息显示，此案将在明年宣判，他将受到法律的严惩。

作为德国豪华品牌的三驾马车之一的奥迪进入中国时间最长。如不严把质量关，对消费者不负责任的企业经营理念将导致这个品牌面临比“柴油门”更可怕的危机。