【奥迪a6l拉手灯怎么拆卸】如果“价格屠夫”再次全力奔跑C01，会不会“捣乱”？

【太平洋汽车网新车频道】进入2022年，零跑汽车的销量相当出人意料。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)永州汽车公布的数据显示，2022年1月，永州汽车1月份的销售量为8085辆，同比上升了434%，整体业绩突出，在造车新势力中同比增长最高。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)应该说，如果以这样的势头走下去，零跑汽车即使是第二线也要稳定地定居在新势力阵营，即使是第一线也要紧贴新势力阵营。

零跑的优秀成绩离不开6.89-8.49万的T03和15.98-19.98万的C11。特别是C11，在定位紧凑的SUV的同时，作为接近3米的Baby，“便宜又大的碗”是消费者看到的亮点之一。

最近与C11重合度相当高的大中型电动轿车：零跑C01放出了各种沉重的消息，我们来了解一下C01是如何成为下一个“搅局者”的。(大卫亚设，Northern Exposure)，C01。

零跑第一个全球战略模型——零跑C11

在谈C01之前，我想先谈C11。两辆汽车虽然不是同一类型，但外观和装修相当一致，同时在C11的基础上有更多的优化和优势。

在 外观设计中，零跑C11抛弃了零跑S01的非主流设计元素，回归主流审美的怀抱效果是肯定的。时尚的美学外观和圆润的线条提高了整个车辆的气势。

定位为15-20万等级，但内置与33.8万10-69503的理想ONE非常相配。新车内饰配有10.25英寸仪表屏幕、12.8英寸中央控制车辆屏幕、10.25英寸辅助驾驶娱乐屏幕等3个屏幕形状。拥有集成AI核心、8核心处理器的第三代高通龙汽车数字吊舱旗舰平台。

在智能驾驶方面，零运行C11的硬件配置毫不吝啬，标配28个高精度识别硬件，包括1个双目摄像头、1个前置毫米波雷达、4个角度毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲点摄像头和1个人脸识别摄像头。这方面的构成也出现在官方发布的C01信息中。

与SUVC11相比，轿车C01最引人注目的升级是首次搭载的CTC电池本体一体化设计。

定位大型电动汽车——零运行C01

主要产品力量：“1”、“3”、“5”、“7”

在正式公布的信息中，最好奇的是这些“1”、“3”、“5”、“7”。这四个数字非常准确地表示了C01的四大亮点。

“1”首台CTC车身电池集成大批量生产模型

各种好处

"1 "实际上代表第一个。零跑C01

是零跑首款采用CTC电池一体化技术的量产车型。

CTC电池一体化技术当中的“CTC”，意思是Cell To Chassis（电芯+车身+底盘）的一体化电池集成方案，将电池包集成在车身底盘上，而电池的上壳即是车身，这就意味着电池是完全融合在车身当中。

这样做带来的好处颇多，最明显的就是极大地提升了车内空间的利用率，在传统纯电动汽车中，车辆的动力电池和车身是分开的，也就是动力电池是后装在车身底盘下的，所以有些纯电车型侧面看上去特别臃肿，火点在车底裸露出来，底盘高度的提高，也带来更良好的通过性。

其次是更高的电池仓利用率，因为取消了模组的设计以及电池包上壳体，所以能装载更多的电芯，也意味着能够增加了一定的续航里程。

一体化的设计也可以合理地提升整车车身刚性，车身整体扭转刚度提升 25%，不仅更安全，同时也能在一定程度上提升其操控性。

整车BOM成本进一步降低，毕竟车身结构发生了变化，特别是动力电池包方面，并不是采用传统的模块组装方式，相对应的零部件也能减少，成本自然也就降低了。

“3”三秒俱乐部成员

预计百公里加速时间3.5秒

虽然具体的百公里成绩，官方并未公布，不过目前已承认其四驱版本的百公里加速时间，将会小于3.9秒。进入了“三秒俱乐部”的C01，通过SUV C11来预测其售价，这个产品竞争力还是相当能打的。

倘若预测的价格准确，或许零跑C01将会成为三秒俱乐部售价最低的车型。加速性能强、操控性好（CTC技术）加上漂亮的性价比，相信C01会吸引一大批热爱驾驶的消费者。据悉，四驱版将于两驱版同期交付，交付时间为9月份，并不会出现像C11性能版交付时间长的问题。

“5”超过5米的车长

豪车级别的车身尺寸

5米级的车长也意味着零跑C01正式归入中大型轿车的梯队。越级的车身尺寸我们在零跑C11上已经看过，这次也将这优良传统继承了下来。

无论是在新能源阵型或是传统燃油阵型当中，零跑C01的车身长度都相当能打，加速低于20万的售价，也让这台车成为真正的“价格屠夫”。

“7”续航里程700km

500km、600km、700km三款车型

据官方消息，零跑 C01 的最大续航里程车型为 700km，除此之外还将提供500、600km等其余两款车型。而700km的长续航版本将搭载来自中航锂电的动力电池组，容量将超过 90kWh。

从市面上续航里程超700km的车型来看，零跑C01上市后，或许将会成为续航700km以上价格最低的车型。

结合“1”、“3”、“5”、“7”，四大关键产品点，再加上猜测售价，零跑C01的性价比也远超同级车型和同价位车型，具有相当高的性价比。

整车设计延续C11语言

“科技自然美学”

结合之前曝光的谍照图来看，新车前脸采用了封闭式进气格栅，并配备了贯穿式灯带，带来十足的未来感。车身侧面采用了溜背式设计，配合无框式车门，隐藏式门把手，细节上通过丰富的线条勾勒，搭配前后隆起的轮眉造型，整体流畅且运动。官方宣称新车的风阻系数仅为0.266。车辆尾部的造型则与车头相呼应，而且还配备了贯穿式尾灯，符合当下的审美潮流。

和车头一样，新车尾部也采用贯穿式的灯组设计。车身尺寸方面，零跑C01的长宽高分别或为5053/1890/1503mm，轴距为2950mm。轮胎方面，新车将提供18、19、20寸三种尺寸可选，其中 20 寸轮毂正在开发，展车上搭配的为马牌轮胎，尺寸为 245/45 R19。

从此前公布的内饰谍照来看，新车基本延续了零跑C11的内饰设计，通过三块大尺寸的液晶显示屏，营造出较强的科技感。与此同时，新车座椅将采用Nappa真皮座椅，后排座椅角度还可以实现角度调节并配有按摩加热功能。

智能化方面，根据我们目前掌握的信息来看，新车与C11一样，将搭载28个感知硬件，22个智能辅助功能。同样的，座舱方面新车将搭载骁龙SA8155芯片，支持人脸ID识别和整车OTA。同时新车还将支持智能电驱，通过学习驾驶者行为进行能耗策略的修改，从而进一步达到节省能耗的最终目的，其电池也具备深度学习功能，将搭载大数据AI智能电池管理系统。

而NoA自动领航方面，零跑C01同样都会提供，值得注意的是，该项驾驶辅助功能并不会免费开放，官方明确表示将会提供订阅或者买断两种不同的方式售卖，预计在10月开放该功能。

这“莽夫”会卖多少钱？

预计比C11高一点点

既然是“价格屠夫”，大家肯定最关心其正式售价。目前官方暂未有进一步的消息，预计将在4月正式亮相，6月正式开启预售，8月上市并在9月交付到消费者手中。正如前文所说，零跑C01与C11觉有非常高的重合度，所以我们可以根据C01比C11增加的配置亮点，而去推测售价，而零跑C11的售价为：15.98-19.98万元。

C01对比C11部分升级亮点

1

CTC电池车身一体化技术

2

采用无框车门

3

在隐藏式门把手的基础上，四个门把手都增加机械式门把手

4

采用两段式天幕设计

5

后排座椅提供10度的靠背可调

6

后排老板位座椅前后100mm可调

7

后排座椅扶手处，增加可用于控制天幕遮阳帘、座椅、多媒体等功能的屏幕

尽管详细的配置暂未公布，而且离最终SOP量产还有一段时间，但通过官方透露的信息，我们大概推测，C01相比C11，部分车型预计会贵上个一至两万元，预计低配价格同样在16万左右，四驱长续航车型预计在22万左右，所以可推测新车的价格将在16-22万元左右。

总结：“价格屠夫”将成搅局者

记得第一次试驾零跑T03，着实惊艳到我了。原本预想这个价格的微型新能源车，行驶质感或许只比五菱宏光MINIEV要好上一点点，但完全意想不到的是，T03具有非常高品质的底盘质感，从此之后，零跑这个品牌在我心中一改S01所带来的坏印象。

如今C01的诞生，单单看官方的消息以及账面的数据，都已经相当令人兴奋。加上与C11接近的售价，超越同级的产品力，相信，C01也将会给零跑带来下一个434%。就让我们共同期待它的最终售价吧。（图/文：太平洋汽车网 柯凯汶）