【奥迪q5机油压力怎么区分】机油压力是什么？从哪里来的，还要去哪里？

最近很多车主使用特定品牌的机油时，发现机油压力低，后来换了新机油后恢复正常。所以我认为后者比前者质量好，还有修理工。有些车说，什么牌子的机油压力上不去，再检查润滑系统也没有效果，一旦换了其他牌子的机油，压力就会恢复正常。

这种情况很常见。制造商或经销商一般为市长/市场维护客户赔偿一桶油，使事情平静下来，不知道原因，甚至检查油也很好。毕竟这还是和油品本身的粘度有关，和质量没有直接关系。

也就是说，车辆发动机润滑系统正常工作，油粘度适中，就能保证发动机的油压正常，拿陈荣威菜籽油也能清楚地看出，粘度适中就能提供正常的油压。

所以液压到底是什么？从哪里来的？我们去哪里？

我们都知道生活的压力是努力赚钱的动机。事实上，液压是输送油的动力，动力由发动机驱动的油泵提供。护士打针，手里拿着注射器，就是负压，吸药液，一推就是正压，就像注入药液治疗一样。油泵是利用负压从油底吸出，然后用正压输送到加油润滑。

机油压力传感器一般位于主油通道之上，液压变化会改变传感器输出的电阻，电阻变化也会改变电流，通过ECU调节油泵的喷射量(转速)，稳定主油通道的油压。正常的机油压力是保证发动机各摩擦物充分润滑的前提和必要条件。

以我们的人体为超精密引擎来看，我们的大脑是处理各种外部信息和发送指令的感性ECU。心脏就像一个油泵，提供血液流动所需的压力。血管像柔道一样输送血液，到需要“润滑”的地方去。长期处于高血压或低血压状态，会对我们的身体造成不可挽回的损伤。

铺了那么多东西，现在谈谈机油压力吧。

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如果这个标志出现在仪表板上，就意味着主油压力太低。(不一定是油少，但一定是油压力不正常！)！)，来自加油的润滑用油不够。也就是说，你的车“低血压”很快就会磨损。这时要立即停车检查。(大卫亚设)。

对于卡车司机来说，很多司机觉得机油压力越高越好，不开红灯，发动机油压表压力高，稳定，跑起来感觉很给力，觉得这是油品质量好，

此来判断柴机油质量的好坏。殊不知车辆正在备受“高血压”的摧残。

机械条件一样的情况下，机油压力的大小，是由机油的粘度决定的。通俗的讲，稠一点粘度就大，压力就大，但是如果机油粘度过大，首先发动机活塞受到的阻力就大一些，也就意味着会车辆的油耗会明显上升；其次润滑油流淌到各个润滑点需要的时间更长，成膜更慢，尤其是在冷车的时候，80%的发动机磨损主要来自于发动机的冷启动，那么得出更简单的结论；冷车状态下润滑油更稠，冷启动造成的摩擦对车辆发动机的损坏越大。

举个例子，有人刚买一台新车，如果刚好是懂油的，就会直接给他换上15W-40的甚至10W-30的油品，压力刚刚好，感觉也很好，而且还省油。对发动机的保护非常好，从此之后一直可以都用15W-40的油，也不必使用20W-50的油品。

但是如果给这台同样的车，把15W-40换成20W-50的油品跑一段时间，开始可能油压很高，但是以后却再也不能用15W-40的油品了，用上去很有可能就会亮红灯显示机油压力低，其实是换用20W-50油后出现异常磨损了。

还会有些情况，比如说有台车经常在经销商处换油，一直在使用某一个品牌A的20W-50，突然有一次更换为另一个品牌B的20W-50，机油灯亮显示压力低，把油放出来，再换回A就正常了。

其实车辆的故障随时都有可能发生，以前使用某品牌的机油一直没事，可换了另外一种品牌的机油后，发动机刚好出了故障，由此会认定是后使用的机油质量不好造成的。油压报警可能是以下几种情况造成的：（排除烧机油，这部分在之后会单独拿出来聊。）

① 原用的机油清洗性不太好，当换上清洗性较强的机油时，原机油循环系统内残留的油泥积炭被洗出而堵塞了机滤，造成油压上不去，反倒使消费者认为清洗性较强的机油质量欠佳。

② 发动机本身就已经有了故障，有的机油使用后未能显露出来（劣质高粘度），而有的机油（优质低粘度）使用后却暴露出来，使消费者感到两种机油质量不同。

③ 消费者的心理作用，有的消费者经常用某品牌机油，对这种机油感到信赖，即使发动机出现问题也不会认为是机油的事，而对一种新品牌的机油，使用时不放心，发动机一旦不正常，便马上会怀疑机油质量有问题。

④ 有的机油质量确实不行，自身黏度不够或使用过程中黏度下降较快导致油压下降，通过对旧油检测可以排除此类质量问题。

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