最近几年奥迪A6L的生活不容易。继现金宝马5系的“骚扰”之后,又出现了新的奔驰E级好转。幸运的是豪华车利润空间大,奥迪A6L不得不放弃利润,与对手拼命战斗。阵地一旦消失,再翻身就更难了。王冠就是典型的例子。5系、E级表现很强,但奥迪A6L也不落后,没有网络传闻那么差。2017年1 ~ 5月A6L累计销量为55688台,5系累计销量为53920台,E级销量为45822台。奥迪A6L牺牲了利润,但保住了面子,其实还蛮划算的。

面对宝马5系世代交替,奥迪A6L今年5月重返大中型豪华车销售宝座,销量为11822辆,奔驰E级销量为10035辆,宝马5系销量为4694辆。尽管领先,但仍然有很大的危险。你知道,E级便士不打折,甚至有些车型在一些地区也有加价的情况。5系销量只有这个程度,因为新一代宝马5系已经开始预售,销量自然会低很多。

新一代宝马5系被称为小7系,基本上是7系的缩影。外观,装修,甚至细节都和7系一模一样。没有什么新东西,但7系也被奔驰S级压得喘不过气来,很多人对新5系的发展不太乐观。但是遇到实车试驾后,对他的认识完全变了。以后会怎么样,现在很难说,但是奔驰E级肯定要促销。否则无法阻止新的5系攻击。

外观不用再说了。大多数人已经不能再习惯熟悉的东西了。确实没有什么惊人的。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、外观名言)装修也使用了7系造型,虽然材料和做工没有7系那么高级,但整体感觉出乎意料。幸运的是,晚上有幸体验了新的5系,最感人的地方是装修的飞跃,几乎让人忘记这是宝马5系。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、幸运名言)特别是打开气氛灯的瞬间,全身都变脆了,和7系不一样吗?这种感觉是现金5界感受不到的。

虽然不否定e级能力,但出现确实合适。新的5系可以重新改变这一格局,奥迪A6L进一步受阻。接下来最大的看点是新的5系和E级的殊死搏斗,都是最新型车型,起点基本相同。在这种状态下,奥迪A6L的换代可能会加速,但大中型豪华汽车市场仍由BBA决定。

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