【奥迪a8后座靠背怎么安】前面的座位和后座一样凉爽！人生胜利队奥迪A8试车箱

如果厌倦了双B品牌的洗衣板，作为人生胜利队的你可以考虑奥迪A8。(大卫亚设，北方探索。)(图片/林静照片，如下图)

刘恺成/台北报道

早在2017年，台北世界新车展览会就以展示车的姿态出现了，但根据工厂规定认证和后续引进布局，奥迪A8这款四环旗舰要等到2019年才能正式引进国内。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)奥迪A8与奔驰S-Class、宝马7系列等竞品相比，让人产生了不遇时机的错觉。但这是否意味着奥迪A8在产品功率上不能再与双B长短？在这一点上我倒不想同意那个。

这种想法在奥迪A8 L 55 TFSI quattro Premium试驾后变得更加鲜明，在前座驾驶、后座乘客身份转换后。

奥迪A8 L 55 TFSI quattro premium不是所有人都能一次性完成的车费，但如果有幸入住，请享受这个珍贵的乘胜长球。(大卫亚设)。

当然严格来说，从559万韩元开始在台湾提出售价，但奥迪A8 L 55 TFSI quattro premium并不是寻常的人都能选择的大众汽车，与宾士-Class、宝马7系列相比，奥迪A8在国内似乎也不显眼。但是，各屋顶的科技设备和老套的内外服编制，似乎有一天看到奥迪A8出现在各五星级酒店和商铺楼门口，应对旗舰车格也没有那么突然。

奥迪A8 L 55 TFSI quattro premium虽然身材结实，但工厂设计团队也在努力展示更时尚、更有质感的独特设计。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

奥迪A8 L 55 TFSI quattro premium毕竟是追求奢华的主力拖车，在基本体型设置上也要换成更大的体格。长度5，302毫米，宽度1，945毫米，高度1，519毫米，贝3，128毫米的先天性尺寸，诉说着这四环不是走在邻居胡同里的街车。毫无顾忌地开放主要道路是最符合身价的畸形。

但是奥迪工厂设计团队虽然块头大，但通过各种零部件设计，正在竭尽全力形成独特的质感。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)正面有六角坦克罩、20英寸铝合金车轮选项、钣金肌肉轮廓、活动矩阵激光头灯(可选)、OLED尾灯(可选)。

A8采用的活性矩阵激光前灯、OLED尾灯等不仅形状尖锐，而且优秀的照明效果是奥迪引以为豪的技术结晶。

作为旗舰拖车，奥迪A8 L 55 TFSI quattro premium在整个装修中也有非常奢侈的能力。但是与房间里太泛滥的真皮面料不同，本

次A8则是透过饰板以及镀铬饰条凸显更具质感的科技氛围；再加上四环奥迪近几年的车用科技结晶可说是毫无保留地导入至车内，在在都让奥迪A8拥有宛若旗舰头等舱的乘坐氛围。

▲奥迪A8 L 55 TFSI quattro premium在内装格局丝毫不侮其身为旗舰房车的定位。

诚如先前所述，奥迪A8 L 55 TFSI quattro premium可说是在整体科技配备上诚意尽出；透过环舱饰板延伸而出，可见为削减实体按键数量所采用的上「10.1吋」、下「8.6吋」两具液晶触控面板，并提供了相当多元的车用机能；虽说触控功能提供了震动回馈，但实际使用一阵后，整体按压力道必须多加斟酌，才能习惯与传统电容式液晶萤幕较为不同的手感；值得一提的是，奥迪A8 L 55 TFSI quattro premium车内内建的多媒体资讯系统也提供了声控、手写板等不同功能，让驾驶与乘客不至于因为眼花缭乱的车用功能搞得手足无措。

▲为削减实体按键数量，奥迪A8 L 55 TFSI quattro premium车内的大灯开关等部件都改用了触控式设计。

值得一提的是，奥迪A8 L 55 TFSI quattro premium更标配了12.3吋数位化仪表板、四区恒温空调、电动吸门、电动行李厢盖等实用部件，再加上本次独占的Premium套件，诸如两片式玻璃天窗、Valcona高阶皮椅、附通风加热电动调整前座椅、附4向腰靠调整双后座座椅、5.7吋控制小平板、Bang & Olufsen 车内音响（17具扬声器），在优异的乘驾空间表现当中，提供驾驶与乘客更为便捷的车内使用氛围。

▲奥迪A8 L 55 TFSI quattro premium在整体科技配备面上，可说是集奥迪研发结晶于一身。

回到乘坐空间表现上，一如早先所提到的，受惠于整体车身尺码的先天优势，让奥迪A8 L 55 TFSI quattro premium绝对可说是后座买家绝不能错过的一台逸品；纵向头部空间、横向腿部空间的从容有余，相信不太会让后座Boss有太过挑剔的机会；再加上原本如同飞机商务舱的后座4向腰靠电动调整机能，也让乘客可已近乎仰躺的方式享受奥迪A8 L 55 TFSI quattro premium的舒适乘坐氛围。

▲早先提到的5.7吋控制小平板，可让后座乘客自行调整座椅前后角度、车内氛围灯、电动遮阳帘开关、空调温度等设定。

别以为奥迪A8 L 55 TFSI quattro premium只是一台单纯后座「自爽用」的乘驾车款，其搭载的3.0L V6涡轮汽油引擎实则已有340匹、51.0公斤米的帐面输出；同时搭配48V轻油电动力系统，能在车辆起步时给予提速辅助，并在节能模式的状态下，让驾驶可在时速55至160km/h放开油门时，让引擎熄火滑行最长40秒的状态，藉此达到更为优异的燃油经济性。

▲A8 L 55 TFSI quattro premium采用3.0L涡轮汽油引擎规格。

这具3.0L涡轮汽油引擎，搭配Tiptronic 8速手自排与quattro四轮驱动系统等硬体配置，造就出相当饱满从容的加速体感，随着油门渐深，随之而来的庞大动能虽不至于让人感受到直来直往的贴背感，但浑厚毫不落拍的动力曲线，实则也让人大感痛快。

再加上本次试驾的A8 L 55 TFSI quattro premium，更选配了动态全轮转向系统，可在时速60km/h以下时，让后轮会雨前轮反向转向最多达5度，削减原本因车身尺码而略显突兀的回转半径；而在高速行驶状态下，后轮则会变成与前轮同向，最高可达2度的转向角度，一来一往之间，都让A8 L 55 TFSI quattro premium拥有更为俐落的动态身型。

▲认真说起来，A8 L 55 TFSI quattro premium开起来着实不像是一台大型旗舰房车，反而多了几分俐落的动态跑格。

值得一提的是，本次在台导入的A8，则是全面标配了公路行车辅助套件、都会行车辅助套件两大利器；前者内建ACC主动车距维持巡航、塞车辅助、前方预警安全防护、主动车道维持、偏离警示、撞击闪避辅助、左转预警辅助等多项功能；后者则是提供盲点警示、离车安全警示、后方横向车流辅助、后方预警安全防护等防护编制，在在都让这款四环旗舰，拥有最高层级的安全防护表现。

也因为各项高端的全方位表现，也让奥迪A8即便晚了些导入台湾，但整体战力表现，并丝毫不逊于双B等同级对手；慢速优雅、高速沈稳，再加上俨然封顶的各项配备编制，自然也让奥迪A8能以毫不逊色之姿，等待有缘人的到来。

▲奥迪A8本身产品战力就已不俗，它仅需要一位真正懂它的伯乐。