【奥迪a6怎么开自然风】省油不闷！开启自然风的方法及高速封闭窗口油耗分析！

秋天天气不热。高速上打开窗户的声音实在受不了。只要打开后窗，声音就会一直嘟嘟响~ ~ ~，脑袋就会响。有点不刮风。又有点热又闷。就开空调，但开空调很费油。没有不开空调只吹车外的自然风吗？在网上找到了方法，全部在GS4上实测无效。主要有两种。

1、打开A/C，切换到外环，然后关闭A/C，风机运行，气流可以调节，但是吹来的风更热(一般比车外高3-4度)，吹久了车内会闷得受不了。

2.打开A/C，将温度调整到最低。(GS4是17度控制，目前LO是最大的)，可以切换到外部循环，然后关闭A/C，启动鼓风机，调节气流。因为前面吹来的最冷的风，如果不刮风的话会更热(仍然比车外热3 ~)。

找不到直接解决的方法，今天偶然操作，上面的问题基本上可以解决，具体工作如下：

打开外环，打开天窗，用后翘方式关闭A/C和风扇(即按空调面板上的OFF关闭)(风噪音会引起负压)。

今天，我将查找有关汽车供暖(暖风/空调)系统工作原理的资料。

图1

上图中，压缩机前面有电控离合器。交流开关打开后，离合器接合关闭。所以对不起。只要打开交流，压缩机就要工作，要耗油。当然，自动空调的电子控制离合器不受程序控制。

那打开暖风同时打开交流电有什么用？原来热风是直接从发动机进来的，冷风是从空调进来的，人们走的路不一样。空调冷暖开关控制最后冷暖气流的混合比例。

图2

事实上，读完上图后，我不需要说朋友已经看到了正在发生的事情。人们冷却和加热空气的两个过程完全不平行，串行！

汽车温冷(暖风/空调)系统示意图。

上图显示了汽车加热(加热/空调)系统示意图，空气通过空调过滤器过滤后，全部进入蒸发器冷却，成为冷空气。然后进入冷热开关，分为两条路。冷的话，请向上爬，直接吹。如果受热，就去面路，经过温水罐加热，制成热空气，然后吹出来。如果在中间呢？是寒冷和热空气的混合。

当然，如果不打开交流电，异常冷空气就是常温空气。网上其他品牌介绍的第二种方法，将温度控制在最低，基本上可以关闭通过暖风的路径。出来的顺风或自然风是不混合的风，但我通过实测GS4行不通。出来的风比常温高几度，但仍会是混合风。我猜GS4只需要打开风扇风。出来的风都是冷风(开A/C)或室温空气(关A/C)和暖风的混合风，所以只要打开风扇，关掉A/C，吹来的风就会比车外高几度。所以直接吹成“正宗自然风”是没有关掉风扇的，所以要吹成“正宗自然风”，只能关掉空调和风扇，打开天窗，然后乱哄哄。虽然车内出现负压，有将自然风吸进车内的方法，但与风量比较的同时，还有一定的风噪声。如果GS4能改善最低温度调整，请关闭加热器

另外，我见过很多关于减少油耗的方法，其中一个是车速达到80公里/H以上的时候，关窗户开空调和开窗户不开空调的时候油耗差不多。(也就是说，打开空调的油耗可以抵消风阻的油耗。)我每天走的人团20公里的高速公路(限速100公里/H，平均速度80公里/H)2公里的城市公路，车外温度31度，空调设置为30度，空调平均油耗为6.5升，不开空调至少可以降到5升，所以每个车友想省钱也可以。

我认为搜狐的一篇文章比较可靠，大家可以分享原文

早在2004年，美国汽车工程师学会(SAE，是的，在机械油桶上都可以露脸的SAE，机油粘度标准是SAE制定的)和通用汽车联合测试的结果显示，测试题目是“摇窗户、开空调对油耗的影响”。

通用汽车风洞和试车场，参与测试的轿车和SUV，测试结果就是这两张照片。