【奥迪a3底盘高度怎么调】这次豪华感真的是奔驰A、新奥迪A3全方位分析

昨天奥迪正式发布了海外版新产品A3。从目前发布的信息来看，新车的内外涨幅相当大，笔者第一次感觉到豪华品牌对自己的A级车也是这么在意的。

今天，我们来看看奥迪A3新车到底改善了哪些地方，未来的国产新A3L又是否值得期待。

所有的变化都是为运动而生的

新A3外观最直观的变化是，前脸进气格栅增加了很多，从现金的横幅格栅变成了更加突出运动性的熏制型蜂窝形状。左右下方通风口也采用了知名度较高的多边形设计，用醒目的银色边框装饰了——。新一代A3的主力是体育气质。(大卫亚设)。

但是运动的质感并不局限于视觉层面，由于机舱罩和下方包围线的微调，配合新的大型进气格栅，新A3的风阻度为0.25Cd(比两厢板的风阻低)，在小型轿车中属于一流。(威廉莎士比亚、温德堡、风阻、风阻、风阻、风阻、风阻)

因为是一代车型，所以作为知名等工厂，奥迪对新A3车电灯的升级也是有道理的。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)只是没想到新A3的车灯配置不会失去中端车型。第一个是标准LED前灯组或可选的矩阵LED智能前灯，每个前灯内部有15个独立控制的LED光源。奥迪坚定地决心宣传自己的“灯光秀”功能。

新A3在前面部部分放飞自我，极力展示自己的运动气质，但从侧面看，可以看出新车仍然很克制。懒腰车的宽度并不夸张，侧身的运动质感由线条鲜明的侧腰线构成，兼具空间实用性和美观性。

海外版A3长宽比现金车增加，但底盘高度低，S线运动版车身高度比普通版低15毫米，如果选择适应性悬挂系统选项，则低10毫米(与普通版相比)，是16-19英寸轮毂，消费者可以选择。

尾部的设计非常简洁，除了更帅气的尾灯外，新车放弃现金单边双出口排气管，做整体性更强的隐藏设计。(威廉莎士比亚，温德萨默，《读本》)在当前大规模的“假排气”设计潮流中，它反而显得有些特别。

装修和布局大幅加强，整形等级的颜值提高了

与外观上的变化相比，新A3的装修强化带来的视觉冲击更加强烈。

与现金相比，完全看不到豪华品牌的质感，新A3的装修质感远远优于新推出的A4L。

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尤其是自动挡车型，这次换成了档次感很强的拨动式档杆，对整体车内氛围质感的提升也起到了很明显的作用。奥迪设计团队也表示过，新A3的内饰设计从兰博基尼Urus上获得了不少灵感，两车内饰一对比，好像是有那味儿!

此外，配置方面也提升巨大。新A3全系标配10.1寸中控触摸屏，并且会支持Apple CarPlay无线连接，标配10.25寸液晶仪表内置第三代MMI+车机系统，新车这次也可选配更大的12.3寸液晶仪表，以及HUD抬头显示器。就配置来说，A3的规格并不比新A4低。

空间方面，新A3三厢版后备箱容积为425升，两厢版为380升。三厢版A3比两厢版车身要长150mm，车身长度差异主由尾部设计造成的，车内空间整体表现应该差距不大。

但从外媒的实车体验报告来看，后排头部空间的表现方面，两厢版要比三厢车稍好一点，但不管是两厢还是三厢，新A3的空间实用性还是有保障的。尤其对于国内消费者来说，国产化后必定加“L”，更是不用有任何需要担心的地方。

动力：48V轻混动是亮点

新A3与第八代高尔夫同属MQB平台。海外版将推出1.5T（150马力）、1.5T+48V轻混（150马力）、1.0T三缸（110马力）以及2.0TD柴油（116马力、150马力）高低两种功率在内的共5种动力配置，匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱。

从德国车媒Autogefuhl的试驾来看，1.5T+48伏轻混车型在NVH方面的表现令人惊喜，算是同级A级轿车中表现最好的。燃油经济性表现也还算不错，MPG工况油耗（美标）为6升/百公里，将来引入国内后，1.5T轻混动也将会是主推车型。

最后说说

整体看下来，奥迪新A3的提升确实相当大——从卖相上来说，很明显不再只是四个圈来撑场面，尤其和现款车型对比。

看来，奥迪这次是很认真的在对待A级车这一细分市场，从动力到配置都按照B级车的规格标准在打造。再看一下另外两家老对手目前对A级车市场的态度，宝马1系放弃驾驶乐趣灵魂所在的后驱，奔驰A级则是开始膨胀到要对标A4L（价格）。

可以预见，一旦国产版本的新A3L推出后，只要别作妖乱减配，豪华入门级轿车市场，将会有很乐观的前景，甚至部分对空间没那么高需求的消费者而言，从A4L阵营“变节”到新A3L也不是没有可能。

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