【奥迪a4s挡怎么归位】奥迪A4轿车悬挂s档加速时抖动维修。

行驶距离约为6.5万公里，是配备CDZ发动机的奥迪A4轿车。顾客表示，该车怠速时发动机会抖动，晃动频率很高，很有规律，加油时发动机转速提高，振动加剧。另外，发动机的加速性能很好，启动车辆，坐在驾驶室里，可以感觉到车身不断晃动，还有一个问题。顾客反映说：挂S齿轮不能增加4000r/min以上的急速加速度。

故障排除：连接诊断仪检查，发现234桶火灾，火花塞检查结果显示点火线圈也不好，有断裂现象。我们还可以通过检测其电阻来判断点火线圈的好坏，如果点火线圈内部生锈或没有信号供应，导电性可能不好。检查火花时发现上面堆积了很多木炭。火花会影响发动机的压缩比、点火角度、油气浓度、燃烧状态，所以与客户沟通后，更换火花和点火线圈，出去试驾。试驾时发现还有罐子不足的现象，回到车间分析原因，读取数据流。如果发动机不足缸作业发生断裂，发动机可以识别燃烧中断，并存储相应的故障代码。这可能是因为一个罐子喷油器工作不正常，雾没有很好地解除。喷油器根据发动机控制装置，将喷射定时和脉冲宽度喷射到进气管道或气缸内，从而喷射燃料。检查喷油器时，发现喷雾孔堵塞，进气管内有太多木炭，如图1所示。与客户沟通后，修理项目，出去调试。发动机抖动没有了，但在安装S齿轮时转速达到4000r/min时仍然会发生抖动。

再次回到原点，再次思考，看看问题到底发生在哪里。(威廉莎士比亚。)我重新读取了数据流。发动机速度720r/min(典型650800r/min)，喷射脉冲宽度6.0毫秒(标准范围2.0至7.0毫秒)，节气门打开2.0%(标准范围0%至4.0%)，气流传感器2。点火提前角3(标准范围0 ~ 60 BTDC)，水温95C(标准范围80 ~ 100C)。分析了上面的数据流，没有发现异常，这辆车在低档行驶时正常超过每分钟4000转，没有出现顾客反映的问题，但悬挂在S档上不会加速的症状很明显。点火线圈都是新换的，所以这方面可以排除。试驾时不小心读取数据流时，发现S齿轮和低齿轮上安装的气流传感器数据存在偏差。(同时也找了其他车，读了数据流，做了对比，确实有偏差。)这时发现，由于吸入量不足，卸下了空气过滤器(见图2)，更换了新的空气过滤器，然后解决了试车问题。

所以总结：原车的空气过滤器很久没有更换了，急速加速时S档会引用大量的进气量，造成急速加速抖动。d齿轮上升时，进气量有减震器，运动块(S块)转速加快时所需的进气量很大，进气量达不到它的狗，呼吸不畅，发动机摇晃。出现问题的时候，想法要全面，不能依靠经验，要学会分析数据流。