【奥迪概念车视角怎么调】新车|轴距可以长也可以短。4级自动驾驶！奥迪天空间谍概念车国内首发

文：理解次帝原创陈旭明

【了解车制原创2021广州车展】11月17日，在2021广州车展前夕，奥迪在国内发布了新的“天空球”概念车，展示了奥迪未来汽车的未来设计理念。这辆车是电动双门敞篷型的，在L4级自动驾驶阶段开发的基础上可以收纳方向盘，可以延伸和缩短到车湾，可以说是“脑洞大开放”。由于采用了比较“超前”的设计理念，预计量产版车型短期内很难出现。

奥迪skysphere概念车设计灵感来自奥迪品牌本身传奇的经典车型3354号诗853敞篷车。这辆敞篷车是20世纪30年代奢华的象征。但是奥迪天空速度概念车从后者获得的视觉灵感仅限于大小和独特的车身比例，即小型车厢和长发动机室。

轴距可扩展以实现25厘米车身长度变化。

从尺寸上看，该概念车车身的长度、宽度和高度分别达到5.19米、2.00米和1.23米。令人惊讶的是，它采用了“可变托架技术”，提供了两种驾驶体验模式：大转弯模式和Sports模式。其中应用的可变托架技术——可拉伸电机和本体框架结构，从而允许25厘米的托架和本体长度的变化。另外，奥迪sky speed概念车的距离间隔具有1厘米的调整空间，提高了用户的乘坐舒适度和运动性。

可以延长和缩短轴距，车辆支持两种行驶模式：Grand Touring和Sports

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• 在Sports模式下，车辆轴距缩短，变为车长4.94米的电动跑车，后轮转向功能让车身反应更加灵敏，轴距减少25厘米，相当于从奥迪A8L的尺寸缩短至奥迪RS 5的级别，让它兼具GT车型和豪华跑车的特性。

• 如果选择Grand Touring模式，车身将变为长5.19米的GT车型，并开启自动驾驶模式，用户可享受驾驶过程中的美景、宽敞的腿部空间及一体化数字生态的便捷服务。

与此同时，在Grand Touring模式下，奥迪skysphere概念车的方向盘和踏板可隐藏起来，为用户打造一个前所未有的空间领域。同时，它将通过传感器系统自动监控道路和交通状况，保证驾驶安全。毫无疑问，这一场景确实是“来自未来”。

支持L4级自动驾驶 方向盘可被隐藏

整个中控台均被屏幕覆盖

由于新车的技术背景为L4自动驾驶（在某些特定的道路和交通场景下，驾驶者可将全部驾驶任务交予汽车，而不必再进行主动干预）而设计，所以方向盘和踏板等控制元件在自动驾驶模式下可被隐藏。

兼具运动和舒适的座舱

这也让车辆的设计更具创新性，脑洞大开！奥迪skysphere概念车的内饰在许多方面都受到了Art Deco装饰艺术的启发。当无需操控车辆时，车内空间轻松、宽敞，座椅舒适，宛如高端的家具设计品。

采用环保材质包覆的座椅

同时，在驾驶模式下，座椅的侧面支撑及安全功能仍然得到充分保留，可调节的座椅带来了如飞机头等舱般的自由活动范围与腿部空间。用料方面，座椅采用多种可持续化生产的材料，如微纤维织物、环境认证的桉木及合成皮革，满足绿色环保体验。

仪表板和中控台上的显示器面板也会向后方移动

在人工驾驶模式下，车内会变身符合人体工程学的驾驶舱，随底盘和车身一起，仪表板和中控台上的显示器面板也会向后方移动。驾驶员可在舒适的位置找到包括方向盘与踏板在内的所有控制元件。

置于仪表板和中控台上部的大型触屏显示器宽1415毫米，高180毫米，用于操作车辆和信息娱乐系统。在Grand Touring模式下，它可用于显示互联网、视频会议或流媒体电影风内容，同时，车门上的小型触摸板也可用于空调的操作。

车内功能均采用触控操作

顶级的音响自然必不可少，即使在车辆行驶中也能够提供“音乐厅级别”的音质。扬声器隐藏于门板之后，置于车内后部的扬声器能够创造环绕声效果。车内头枕的形状也可避免气流扰动与风噪对车内听觉品质的干扰。

仍保留了换挡拨杆

奥迪skysphere概念车重约1800公斤，后桥上的电动机负责向车轮传输动力，总输出功率为465千瓦，扭矩为750牛·米。整车约60%的重量分配在后轴上，让车辆拥有充裕的牵引力和亮眼的加速能力，百公里加速时间仅需要4秒。

其电池模块主要位于座舱后，有利于实现最理想的车辆重心和高敏捷性驾驶表现，其余的模块则置于车辆内部座椅之间的中央通道，有利于车辆动力提升。电池容量预计将超过80千瓦时，在经济节能的GT模式下，奥迪skysphere概念车的续航里程将超过500公里（WLTP）。

简评：

从概念车的电动化动力以及可变轴距、L4自动驾驶等设计理念来看，奥迪skysphere概念车意在展示该品牌对未来出行场景的畅想与前瞻，短期内要打造量产版车型难度很大。不过，基于概念车抽离部分设计理念应用到奥迪全新车型上，则是水到渠成的。这也足以让大家对奥迪品牌的未来新车充满期待和想象，设计师的目的也就达到了。