【奥迪轿跑音箱怎么调】第五步教你轻轻地调出好音乐，汽车音响调谐就这么简单。

很多车主兴致勃勃地去改装店进行汽车音响改装，改装后抱有很大希望。结果，汽车音响改装后大失所望，甚至感觉被骗了。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)(《汽车名言》)任何经过改装的音响，我的原车音响的音质都不好！几条纠结后，有人说改造店有改造店，车主有车主，到底谁对谁错？

为什么一些汽车音响改装后反而达不到理想状态？针对这个问题，我们来听一下武汉松杉汽车音响改造店的粉丝师傅的话。

协调前的准备工作

1)将主机的所有附加功能恢复到出厂默认状态(高、中、低音均在中间)。也就是说，没有增加或减少，前后声场、左右平衡也是如此。(把这种状态称为中间状态吧。这样做的优点是，即使每个磁盘的录音效果不同，也可以利用调整功能适当地添加高音和低音来补充，反之亦然。）

2)将放大器的音量(GAIN)设置为最低位置(MIN)

3)过滤器设置设置为关闭

4)CROSSOVER(基准频率)设置为最低(图50HZ)

5)低音炮放大器也是这样处理的

你为什么要这么做？接下来我会按部就班地解释。

开始协调！

第一步：

打开主机，播放高保真主唱或低音动态强的光盘，将音量返回一半以上或3/5的位置。这种方法与教材不同。教科书上要求将放大器调整到最大无损功率输出。我这样做的原因如下。

第一，改造店铺的所谓调音师中，有些人做饭也很好，但不是很多人能分辨出扭曲的临界点。作为主人，没有这方面的经验就更不用说了。

第二，很多商店和车主不知道低音的重要性，为了接受价格，低音炮和低音炮放大器往往勉强够用，现在声场的声压上来了，低音炮跟不上。我的方法更容易匹配低音和前声场的中低音头衔，更容易制作丰满的低音。

步骤2:

如图所示，如果Channel-1/2是前门扬声器(前声场)，Channel-3/4是后扬声器(后声场)，那么我们将大幅度扭转Channel-1/2的GAIN，直到声音大为止。有鼻音吗？还是声音模糊？(这个听力是不拆车门，检查隔音减震质量好坏的方法之一。如果声音清晰，没有鼻音，或者低频突出，伸缩性好，没有随后的“嗡嗡声”，低频一声不响，恭喜你。前门隔音减震安装是基本满分。在这种状态下，前门的低音将发挥最佳状态。)。

第三阶段：

现在快餐式安装中出现第二阶段的概率不高。我们谈论实际情况。通常主机音量变大时，语音会发出鼻音，听起来像感冒，或者发音不好。有低频发声时会出现“嗡嗡”尾音，这些情况所谓的共振发声会影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，减缓声音的低频，把你的价值5W的音频器材变成1W的声音。

消除共振的方法是什么？隔音减震是一种手段。另外，我们可以通过主机或放大器的CROSSOVER(截止频率)降低这种发声的概率。我们可以再看一次画。你可以试试HP(痛苦)位置、CROSSOVER(截止频率)，FILTER(过滤器设置)和CROSSOVER (CROSSOVER)一起使用。如果声音不清晰，请看看被扭到那个位置的人的鼻音消失了，或者低频没有“嗡嗡”的声音。如果你在60~70HZ附近，恭喜你。隔音减震也做得很好。请快点延期快递。在80~90HZ附近，如果商店便宜收你的话，请和施工公司商量一下。

如果在100~120HZ附近才没有鼻音和嗡嗡声而店家又收得你贵的话，那么你大可将你的语言天分尽情发挥，施展国骂了，如果很便宜的话，那算了吧，谁叫你贪便宜呢。

什么是LP（高通）？什么是LP（低通）？

HP（高通）的意思：假如FILTER（滤波器设定）在HP，CROSSOVER（截止频率）扭到70HZ，那代表70HZ以下的低频将被滤除，70HZ以下的低音不能输出到喇叭上去。

LP（低通）的意思：假如FILTER（滤波器设定）在LP，CROSSOVER（截止频率）扭到70HZ，那代表70HZ以上的频率将被滤除，70HZ以上的频率不能输出到喇叭上去。LP通常应用在低音炮上。

第四步：

接下来就是调整后声场了，无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER（截止频率）扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，就是图示CHANNEL-3/4，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。

第五步：

低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。（调试低音最好找个朋友帮忙，一个在车内听，一个在后面调）。

在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER（滤波器设定）拨到LP（低通）位置，CROSSOVER（截止频率）扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来，这时，在车后的帮忙者将CROSSOVER（截止频率）慢慢扭大。

在车内的听感是：低音慢慢出来，但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙，随着CROSSOVER（截止频率）的调大，低音将逐渐加强、变硬、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER（截止频率）扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的喇叭整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率（低音的GAIN必须和CROSSOVER（截止频率）一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响最难调试的部分），正确的低音应该是：感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。

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