【换代前买奥迪q5怎么样】随着交换的临近，终端折扣增加，现金奥迪Q5L还值得入手吗？(希德比舍尔斯。)

卢福奇现在用千里来形容Q5L再合适不过了。随着世代交替的临近，海外甚至出现了渲染地图，但国内销量仍然非常出色。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)(NORTHERN EXPOSURE)6月SUV销量排行榜显示，奥迪Q5L名列前五，一个月销量超过2万人，仍然是市场强劲的竞争车型。那么现在在这个时间节点上启动Q5L的决定是否正确？今天通过试驾得到了答案。

外观设计

造型上，这一代Q5L在2016年就已经在海外发布，但经过中期的大规模改编，使其与奥迪的家族设计相得益彰。前进机格栅内部换上蜂窝设计，牙齿型是稳重成熟的垂直铬装饰，两种风格可以兼容不同的消费者群体。日行灯采用三段设计，与目前家庭的其他产品相一致，锐利的线条也使整个前脸更加震惊。

侧面形状像往常一样圆而饱满。轴距变长不会损害整体车身比例感。贯穿式腰部线条突显了旅行后的苗条。

尾部部分，为了区分新的和旧的，尾灯内部光源进行了重新设计，晚上开灯后，精细度和技术感更加出色。但遗憾的是，车后部下面的“排气”仍然装饰着。

室内设计

进入车内，奥迪Q5L不得不说是目前家族中最具时代性的车型。这种设计语言已经是奥迪一代的作品，至今已过了很多年，是被消费者吐槽最多的地方。但是在我看来，虽然年份比较长，但目前的主流设计基本贯穿中央控制台悬浮式屏幕设计，这也从侧面看到奥迪设计师的前途。

悬浮控制屏幕尺寸为10.1英寸，支持触摸操作，取消了原来的MMI控制手柄。内部操作系统也升级到了奥迪最新的车辆版本，各功能模块分布明显，响应速度没有问题，但功能丰富度仍然不足，支持无线Carplay也可以说是一点补充。

关于内藏式加工材料方面，总体上并不高级，基本上覆盖着软漆皮材料，皮套比例不高。

空间表示法

毕竟Q5L是SUV，买它的朋友也是为了追求空间实用性。尺寸方面，新的Q5L长宽分别为4770*1893*1667mm，轴距为2907mm，正好有好处

于X3和GLC-L之间。

实际体验下来的确没有什么毛病，前排座椅填充物软硬适中，两侧护翼在提供包裹感的同时也不会过于突出，靠背与身体的贴合度也比较高，配合上腰部支撑，长时间驾驶也不会出现太多压力。

不过后排表现比较一般，主要原因是靠背角度非常陡，完全没有半躺的感觉，而且还不支持无级调节，关于座椅角度的问题在A4L同样出现，算是上一代奥迪产品的固有通病了。

动态体验

动力层面还是熟悉的2.0T发动机，分高低两种功率调校，这台试驾车为45TFSI版本，最大马力252匹，峰值扭矩370Nm，传动系统依然匹配7速双离合变速箱。

在此之前我已经开过好几次Q5L了，整体来说是标准的大厂出品，动力总成匹配默契度非常高，非常适合日常通勤代步。高功率的2.0T发动机动力输出非常线性，油门响应、涡轮起压都符合预期。如果想要放肆一下的话，可以把驾驶模式切换到动态，并且把挡位切换到S挡，加速力度还是会让你感到相当畅快。

虽然这一代变速箱从8AT变成7速双离合让很多人表示开倒车，但奥迪的双离合调校功力有目共睹，平顺性不用担心，甚至比很多调校一般的AT变速箱还要更加出色。同时换挡响应速度也是可圈可点，丝毫没有拖沓和犹豫的迹象。

底盘方面，采用前后五连杆的悬架组合，悬架阻尼富有韧性，不会过分柔软也不会太过运动，兼顾一定高级感。而在NVH方面的表现也是让人深刻，环境隔音和发动机隔音控制都非常到位，车厢内的静谧性出色。

总结

奥迪Q5L之所以可以一直都能保持稳定的销量，主要还是与它全方位没有死角的产品力有关系。那么回到开头那个问题，在生命末期入手还值得吗？如果你是一个买新不买旧的人，那建议等一等，但如果你口袋里预算不是很多的话，奥迪Q5L是一个不错的选择。