【奥迪a8怎么躺下】环境政治家试驾奥迪a8l 40混合动力车

110万美元能买什么豪华轿车？可以选择奔驰最新的旗舰S级，年龄较大的宝马，以及兴趣不高的。

雷克萨斯LS。如果以上任何一款都不能满足你的需求，那么在D级车内，价格最低的混合动力车型是——奥迪A8L。

是Hybrid。普通旗舰轿车的混合动力车型，其位置都是整个车系的中流砥柱或雷克萨斯LS等顶级版本。(莎士比亚、雷克萨斯、雷克萨斯、雷克萨斯、雷克萨斯、雷克萨斯、雷克萨斯)奥迪是例外。他的混合版本车型比自己的主流3.0T车型便宜得多，是我们要尝试的这款A8L。

混合动力车只有109.8万韩元。

中期开金都换了什么？

奥迪A8L

Hybrid在改装后外观没有太大变化，前脸保持家族式Facebook设计，前脸重新设计了中网、头灯和保险杠，整体上更有氛围。A8L的车身线条不是非常复杂的设计，而是更多地采用扁平的线条，给人一种庄重端庄的感觉。

为什么A8L hybrid没有Quattro的铭牌？是的，这是前面的车。

a:这个中期改造的A8L 40hybrid在哪里换的？前面的LED矩阵前灯将是最明亮和最引人注目的变化。换前灯后的A8L

Hybrid有了更多的知名度，最终没有A6L、A8L分辨不出来的感觉。同时，A8L

混合尾巴的变化也不小。新设计的尾灯和后保险杠使整个尾部看起来更加时尚和充满活力。

电力系统重视环境保护还是电力性能？

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A8L
hybrid搭载2.0T涡轮增压燃油直喷发动机，最大输出功率达到155kW（211PS），最大扭矩为350Nm/1500-4200rpm，此外还有一套永磁同步电机和锂离子电池组为辅，与2.0TFSI发动机一起组成了混合动力系统。永磁同步电机的输出功率可达40kW(54PS)，扭矩可达210Nm，在车辆运动过程中，既起到电动机、启动机的作用，又能在减速过程中充当发电机。

A8L混动版搭配了8速手自一体自动变速箱，并带有方向盘拨片换挡。

日常驾驶感受

日常城市行驶动力表现。在试驾的一周时间里，A8L
hybrid陪伴着我们经历了早晚高峰路段，周末的时候也走过了高速，这正好可以考验这套混合动力系统是否足够省油？日常在市区行驶，起步时的推背感并不强烈，几乎每次超车发动机都会启动介入，好在发动机介入的动作非常细微。驾驶A8L
hybrid时总会想让他多滑行一点，因为每次滑行时发动机都会熄火并且通过能量回收系统给电池组充电，滑行的行程越多它就越省油。

根据厂家的数据资料，A8L混动版在纯电力状态下最高可以以100km/h的时速行驶，在60km/h的速度下可以连续以纯电力驱动行驶3公里。不过我们在试驾的时候发现，A8L
hybrid的电池组并不是特别“耐用”，掉电的速度比较快，充电效率也并不是特别高，不过在堵车慢行和等候红绿灯时，大部分都是以纯电动的状态行驶。此外，你还可以打开EV模式，在此模式下会强制使用电动行驶，不过对待油门必须轻脚，否则发动机会很容易介入。

高速行驶表现。2.0T发动机拖动2吨重的车身，动力性能只能说是刚好够用，120km/h以后如果你想要加速超车的话必须深踩油门让发动机与电动机同时发力才能获得足够的动力。高速行车时动力系统的顺滑感和高级感还是足够的，换挡顿挫几乎感觉不到，发动机的动静也非常细微。

A：A8L混动版的动力响应比较懒散，舍得深踩油门才能获得足够的加速力，在正常情况下已经够用。要论这台车的动力表现，基本已经达到2.8-3.0L左右自然吸气D级车的水准，不过与3.0T版本还是有明显的差距。

操控感受

A8L
hybrid拥有全铝车身，所以轻量化的设计、出色的悬挂调教，让他驾驶起来并不像奔驰的大车一样有累赘感，方向盘转向时的也有一定的路感，悬挂避震并不是一味地追求舒适，奥迪还是为他保留了较丰富的路感，开起来不至于太过无聊。

A8L hybrid开起来不像传统的豪华轿车那样无聊，他比奔驰S级要有驾驶乐趣，却比宝马7系要舒适，而A8L
hybrid的总体调教就是在这两者之间找到了一个平衡点。总的来说，这是一辆驾乘体验非常均匀的D级豪华轿车。遗憾的事，A8L
hybrid缺少了quattro系统，不过从实际驾驶来看，驾驶体验并没有太多的差异性。A8L
hybrid开起来是比较“显小”的，不过毕竟这是一辆车场超过5米的大车，出入小区和走一些小路的时候还是谨慎察看再通过好一点。

内饰有变化吗？

新款A8L
hybrid的内饰在设计布局方面并没有作出任何的改变，只是功能性方面更加丰富了，从观感上看虽然没有奔驰S级那样的雍拥华贵，但做工用料还是顶级水准的。

A：新款奥迪A8L
hybrid在内饰的设计布局上并没有作出改变，不过依然保持着精细的做工、高级的用料，内饰丰富的用料相搭配让人不会对车厢氛围感到沉闷，A8L混动版的内饰足够豪华，同时渗透着奥迪的科技感。

乘坐舒适性如何？

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全尺寸豪华车这个级别的车型，空间绝对是不需要担忧的问题，A8L
hybrid前排座椅坐垫乘坐感很厚实，支撑力很好，可供调节的项目也非常丰富，能找到很贴身的乘坐姿势。

A8L hybrid所提供的是五座版本，不过只要你把中间的扶手放下来，后排奢华度的气场完全不逊于四座版本。

A8L后座除了常规的窗户升降还有遮阳帘升降控制、天窗遮阳帘开关、后排天窗开关以及尾档玻璃遮阳帘开关。另外还能提供一组座椅记忆，以及“一键躺下”（后排座椅靠背可以调教成大角度倾斜供乘客休息）功能。

A：A8L
hybrid无论前后排，乘坐空间都足够宽敞，座椅调节非常丰富，按摩功能也很实用，不足的地方是座椅欠缺一种沙发感，不够柔软。短板在于后备厢容积太小，容不下过多的行李物品。A8L在乘坐方面的空间和舒适性都能令人满意，只是装载能力不大尽如人意，没有办法，这基本是混合动力车型的通病。

总结：

A：相比奔驰S级、宝马7系，奥迪A8L是D级车里头的后起之秀，得益于奥迪品牌的影响力近年来在华不断提升，A8L也更有竞争力。作为奥迪旗舰A8L更是受到了更多的关注。坐奔驰开宝马大家都知道，不过A8L却不像两位对手那样“偏科”，他的前后座更加均衡，无论你是作为驾驶者还是在后排乘坐都能获得一定的满足感。

A8L hybrid的动力性能要比汽油版A8L温柔很多，动力输出仅仅是刚好够用而已，不过好在燃油经济性不错，动力系统的工作状态也非常顺滑。或许你会说A8L
hybrid没有科技感，这你就错了。A8L的全铝车身至今为止还是D级豪华车里的独家，另外改款后新加入的矩阵式LED头灯，无论是气势还是辨识度都丝毫不输奔驰S级。

A8L hybrid的售价为109.80万元贵吗？从2.0T的排量来看，这的确是有点贵，不过奔驰S400L
hybrid价格高达140万元以上，雷克萨斯LS更是高达238.80万，相对比之下，A8L
hybrid却有不小的价格优势。如果你想购买一辆豪华轿车，对他的动力要求不高，但同时需要注重环保、省油，那么低调的A8L
40hybrid无疑是最好的选择。