当全球汽车市场正席卷SUV模式时,如何在有限的设计中更好地扩张?轿车运行CrossOver SUV可以说是其中最成功的一个季度。

宝马X6在豪华轿车SUV(SAC)领域处于领先地位,引领着潮流。2008年第一代X6(E71)量产车选拔时,很多人会觉得自己是“异类”。因为与同时代的SUV截然不同。这是Coupe和SUV的结合。

宝马将X6部署在运动多功能跑车上,并赋予其独特的名称“体育活动团体”(SAC)。第一代X6 26万辆全球销量证明宝马当初的“任性”是正确的。在没有对手的7年里,它一直是最娇气的存在。

这种个性动态的外观是一个品牌的竞争模仿,奔驰,奥迪,保时捷。现在比X6小一个档次的宝马X4已经推出了第二代车型,奔驰也拥有与他竞争的GLC Coupe,奥迪也需要在Q5的基础上开发轿车SUV。(莎士比亚,Northern Exposure)。

Q5汽车运行虚拟图

当然,以奥迪的名字命名,这款车型肯定会被称为Q5 Sportback。该车型将于今年晚些时候正式上市,预计将于2021年销售,奥迪Q5L汽车跑版也可能成为国产,明年销售。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)这样看来,BBA在这一领域又要面临竞争。参考宝马进口X4(45.58-58.59万韩元指导价)、奔驰GLC Coupe(45.28-59.88万韩元指导价)的售价,减去进口关税等,国产奥迪Q5L轿车SUV的售价预计略高于Q5L,与约42万韩元相比。

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像宝马X4、奔驰GLC Coupe这一类的小众车型,更大程度的是要满足消费者对外观的个性诉求,但是,需要比兄弟车型X3、GLC付出更多的金钱,你会如何取舍呢?

来到G时代的宝马X4和F时代的一样,只看前脸和内饰的话,你可能分辨不出这是一台X4还是X3,长得也太像了。说实话,小编更期待改款或者下一代X3/X4。

因为从最新一代的X5和X6以及宝马对外的表态,相信大家都或多或少地了解到了:宝马未来的车型会尽量拉大设计差距,使其都各有特征,不管是兄弟车型之间,还是普通车型与M车型之间,也就是说宝马就是要让不同车系之间的差异化更加明显。

所以小编我更加期待换代/改款之后的X3/X4的外观设计,差异究竟会有多大。X3/X4的定位比X5/X6要低,受众更广,也就一定程度上对宝马提出了更大众化的要求,不过基于目前汽车行业的发展趋势和宝马的节奏来看,会不会有中期改款还是未知数,说不定又直接换代了。

数据来源:乘联会

国产X3是2018年7月3号全国上市的,虽然保持了和海外X3同样的轴距,但凭借多项高价值的标配、多种车型动力/配置,依旧保持了优越的产品竞争力。坚持国产不加长的X3经过了几个月的产能爬坡,2019年的全年销量达到了122158台,紧跟竞争对手奔驰GLC和奥迪Q5。

至于X4未来会不会国产?小编觉得可能性不是没有,不太大。X5都将要国产了,但根据X4的定位和客户群体来看还是偏小众,你觉得呢?

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