【奥迪哪个车型最好看】拒绝套娃！它是历史上最帅的奥迪A6

可能是史上最酷的奥迪A6。对颜值和优雅的解释有时超过RS6。就是A6 Avant e-tron.概念车。

从车型名称就能理解，它是奥迪A6旅行版电动车，但A6 Avant e-tron概念车打破了我们对奥迪传统套娃设计的认知，它完全就是一台脱离了现有A6元素的全新车型，新车基于PPE纯电平台打造，并非油改电。

单看外观，很难让人相信这是一台奥迪A6，全新的风格与现款A6有着极大差异，但或许也意味着下一代A6将会照着这台概念车的样子进行设计。

虽然是封闭式前脸，但A6 Avant e-tron概念车保留了奥迪传统的大嘴样式，轮廓被清晰勾勒出来，并且内部带有立体“格栅”设计，效果还挺逼真。中央的四环Logo自带发光效果，不仅如此，底部的e-tron标识也自带光环，不愧是专业玩灯品牌。

别看大灯组十分扁平细长，但功能却非常丰富，内置矩阵式LED灯组和数字OLED技术，除了可以实现局部点亮和熄灭之外，还可以投射自定义图案。

侧面是整车外观的精髓所在，修长的窗线和微微下压的车顶线条将视觉重心全部集中在了B柱到D柱之处，奥迪对旅行车的理解和设计功底在A6 Avant e-tron概念车展现得淋漓尽致，似乎也在宣告：我才是最懂旅行车的品牌。

A柱到尾翼的车顶部分采用银色饰板进行点缀，起到了点睛之笔的视觉效果。在这台概念车上并没有看到开门把手的位置，同时配备的是虚拟外后视镜，但在未来的量产车中，大概率会恢复隐藏式门把手及实体物理后视镜。

轮毂尺寸达到了22吋，达到了RS6的尺寸，样式和尺寸都十分夸张，视觉效果直接拉满，但好看是好看，预计量产版标配轮毂尺寸并没有那么大，因为大轮毂会一定程度上牺牲舒适性，最重要的是容易导致轮胎鼓包。

从概念车的离地高度可以看出，A6 Avant e-tron概念车配备了空气悬架，并且是自适应阻尼控制的空气悬架系统，可以根据实时路况进行调整阻尼。

车尾顶部的扰流板相当具有性能范儿，底部还带有扩散器装置，并且不只是装饰功能，而是能够真正起到提升下压力作用的性能套件，左右两侧向上隆起的银色部分犹如排气装饰，虽然是电动车，但却有种燃油性能车的味道。

尾灯部分继续玩起了花样，贯穿式灯组将奥迪Logo融入其中，内部支持3D立体显示效果，并且与前大灯一样都采用了OLED技术，分辨率极高。

A6 Avant e-tron概念车的长宽高数据分别为4.96m、1.96m、1.44m，基本都超过了现款A6 Avant。

动力部分，A6 Avant e-tron提供高性能版和普通版两种车型可选，其中高性能版搭载前后双电机布局，最大功率350kW，峰值扭矩800N·m，动力参数超过了现款S6，扭矩甚至完全与RS6相同，百公里加速时间在4秒以内。而普通版车型采用的是后置单电机布局，也就是后驱形式，动力表现虽不及高性能版，但续航必然更具优势。

其所配备的100kWh电池组可实现700公里的WLTP续航里程，并且支持800V充电技术，最高充电功能达到270kW，从5%-80%的充电时间仅需25分钟，前提是需要充电桩也支持超快充功能。

这是一台前所未有的奥迪A6，无论设计还是动力形式，它都打破了我们对A6的认知，同时这也是BBA之中首款纯电旅行车，它的诞生算得上极具意义。但是新车距离量产上市还有2年时间（2024年），只希望未来的量产版与这台概念版不要有太多设计差异，将帅气和优雅完整保留下来，这就够了。