【奥迪和蔚来哪个档次高一些】都是新能源SUV、奥迪e-tron、威来ES6、阿拉什图FREE。谁开车感觉更好？

现在想选择新能源SUV的消费者越来越多，原因也很简单。一方面是新能源汽车有无限制运行的优势，另一方面是城市旅游有利。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)另一方面，今天的新能源汽车生产力比较好，续航和驾驶体验都有所提高。在众多新能源SUV中，奥迪e-tron、威来ES6、ARASIY FREE是目前市场上比较热的车型。其中奥迪e-tron有豪华品牌的扩建。威瑞ES6是由新的汽车力量制造的。Arashi Free是新能源品牌中的“汽车国家队”，这三款车型的出身截然不同，但提供了相对罕见的空气悬架配置。那么，驾驶感觉有什么不同呢？这个问题的答案由笔者告诉你。

奥迪e-tron

威瑞ES6

在比较三辆车的驾驶感觉之前，我们先来看看这三种车的价格。其中奥迪e-tron价格区间为54.68万-64.88万韩元，空气悬架在上面是标准的。威瑞ES6的价格区间为35.80-52.6万，没有标准空气悬架，两种运动型号都只提供悬架硬件调整，只有39.80万以上的性能版和签名版提供空气悬架。阿拉什图FREE的标价区间为31.36万~ 34.86万，其中最贵的纯电动城市版包括空气悬架，31.36万的增订版和33.36万的纯电动版需要另外选择专用豪华套装，才能获得空气悬架的配置。幸运的是，赠送版专用豪华套装需要2万韩元，纯电子版选择需要3万韩元。

阿拉什图FREE

在动力性能上，奥迪e-tron前后双电机能带来的最大功率为230千瓦，总扭矩为540雨米，与二档AT变速箱一致。根据最大续航型号，有465公里和500公里两种选择，悬架结构是前5个连杆后的多连杆四轮单独现行。

奥迪e-tron

实际出发时奥迪e-tron的性格并不那么粗暴。如果你不深踩踏板，反而像猫一样温顺，驾驶感偏向舒适性。但是，如果追求更好的驾驶感觉，那辆车的动力反应会更快，悬架的支撑和旋转力也会提高，可以在S齿轮上挂齿轮。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，驾驶名言)在其他驾驶模式下，这辆车的偏离间隔由空气悬架调整，可调整范围为-26毫米和50毫米。

奥迪e-tron

蔚来ES6动力选择有两种，运动版车型的总功率是320kW，总扭矩620牛·米，零百加速5.6秒；性能版和签名版总功率400kW，总扭矩725牛·米，零百加速4.7秒。悬架方面，蔚来ES6采用前双叉臂+后多连杆悬架。

蔚来ES6

蔚来ES6同样有多种不同的驾驶模式可选，在舒适模式下它的动力输出并不暴躁，和奥迪e-tron常规状态下的表现比较接近。不过当你深踩油门去加速的时候，725牛·米的峰值扭矩会为你带来明显的动力输出，在城市路段中想要超车对它来说“易如反掌”。而且，该车的空气悬架可调节范围更大，有+40mm/0mm/-20mm/-50mm四档可调，调节范围达到90mm。更低的悬架能提升车辆的稳定性和操控感，提升驾控感受。

蔚来ES6

岚图FREE的动力虽然分为纯电版和增程版，但它们的性能是一样的，在双电动机四驱的加持下，能带来510kW的最大功率和1040牛·米的峰值扭矩。纯电版和增程版的区别在于增程版多了一个1.5T四缸增程器，做到了可油可电、续航1080公里，再就是纯电版零百加速4.7秒，而增程版零百加速4.5秒。悬架上，这车采用前双叉臂+后多连杆。

岚图FREE

岚图FREE

实际把岚图FREE开起来，这款车的动力储备自然不用多说，1040牛·米的峰值扭矩能保证它的加速能力。行驶过程中，岚图FREE的悬架支撑也比较足，绕桩测试车身的侧倾也不是特别大。而该车的空气悬架可调节范围是三车中最大的，上下可调节的范围有100mm，在面对崎岖路段的时候通过性会好一些，城市路段下降低车身高度也能提升稳定性。再就是，岚图FREE的离地间隙最低可降低到125mm，上下车会比较方便。

岚图FREE

总的来说，如果从纯粹的性能成绩来看，岚图FREE的增程版是比较强的，4.5秒的零百加速成绩比蔚来ES6还略快一点，不过差距并不是很大，大多数人也感觉不到0.2秒的差距。而在空气悬架这块，岚图FREE的空悬可调节范围是三车中最大的，和蔚来ES6有10mm的差距，和奥迪e-tron有24mm的差距。再就是定价，在算上选装专属豪华套装之后，岚图FREE的定价要33.36万或36.36万，不过并没有奥迪e-tron或是搭载了空悬的蔚来ES6贵。而在驾驶感受上，这三款车型表现都还不错，毕竟它们的悬架调教都是下本了的，悬架结构也都是豪车级别，差异并不算明显。