【新款奥迪q3跟探岳哪个好】奥迪Q3比探乐便宜的时候，奔驰和宝马不玩奥迪也是理所当然的。

“这几年奥迪变得像二线奢侈品牌一样。奥迪的产品力并没有退步。只是奥迪在终端价格上越来越像凯迪拉克、沃尔沃和Infinidi。动不动就给3.5万韩元打折。按照这种趋势，过几年就能赶上“六折号七折豹”。

不久前，笔者和一位朋友饭后分享了茶女的闲话，没过几天，一位粉丝发给笔者的私信再次刷新了笔者对奥迪价格跳水的认识。

据这位网友透露，他本来想买一辆大众探乐，但奥迪Q3部分车型在终端市场上看到高达6万多的优惠，乞丐版裸车20万出头就可以入手，看到比探乐的2.0T高功率车型更便宜，让他犹豫不决。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

当然，从消费者的角度来看，这其实是老生常谈的“鸡尾”和“风头”的选择议题，但如果我们从汽车企业品牌这一宏观角度来思考问题，奥迪目前的“价格跳水”战略其实敌人千载难逢，八百，不一定好。

诱人的价格确实能改变销售量

回到刚才那个网友的留言，笔者问我怎么想的，得到的答案也很有趣。

“Q3的空间、配置、动力都输给了2.0T高功率的探乐，但是四圈的logo都比VW高级、高级，出去也更有面子。如果没有发生什么意外，他的眼神会变成奥迪Q3。”

可以看到观众中窥豹，这位网友不是例题，而是现实生活中的很多东西。特别是Q3这样的豪华SUV入门车型，本来就有和合资品牌紧凑型SUV重叠的客户，以前可能受限于价格因素，但奥迪Q3开始抢合资车型客户的时候，情况变得有趣了。

是的。奥迪Q3由于终端的巨大优惠，抢走了很多原本是普通合资品牌的消费者，去年74372台的销量就是最好的例子。其实不光Q3，大哥Q5L更狠。乞丐版终端打折30万，点点头，被网友称为“白菜价格”，与宝马X3完全无法相比。但是销量也是真的，去年共卖出了14.5万台。

类似的情况还会出现在开金A4L和世代交替A3上。一个月左右，甚至更短的时间，终端有2-3万韩元左右的优惠，如果这件事搁在奔驰和宝马上，那将是不可想象的。(莎士比亚，坦普林。)

难怪奔驰和宝马没有玩奥迪。

德系奢侈品牌BIG3，以前叫ABB，后来成了BBA，现在直接成了BB。也就是说，双B直接面对PK。a好像没什么事。

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别看这只是网络上的一个段子，但无形之中也反映了奥迪当下在公众心中的地位。诚然，不可否认奥迪的夸戳、RS系列的炸裂表现、依然无人可敌的灯厂、整车内在的科技感，都是吸引年轻人的地方，但持续跳水的价格，慢慢地拉低了品牌的价值。

直观表现在但凡奥迪车型改款、换代，或者有新的车型推出，消费者会条件反射似地认为新款会在一段时间内降价，甚至消费者持有的是“不降价就不购买”的想法。

就好比一位购买奥迪A4L的朋友跟笔者吐槽的那样，他购买A4L并非是因为上面说到的奥迪的优点，就是因为价格。用他的话说，这个价格根本买不了宝马3系和奔驰C级，但自己又不想买个二线豪华品牌，只能选择奥迪了。

也就是说，很久之前大家购买奥迪车型，或许是发自内心的对于奥迪黑科技的喜爱，并没有怎么考虑到价格因素。但现在不一样了，这样的粉丝虽说依然还会有，但不少消费者就是冲着低价格去的。

这种情况发展到一定程度之后，会有一个很坏的结果，那就是再想把价格提升上来的话，就很难很难了。某种程度上，这也呼应了我们一直所阐述的一个观点，降价虽然能短时间带来还算可观的销量，但长久下去绝对是杀敌一千自损八百的错棋。

【结语】鉴于当下车市，以来未来几年，竞争白热化的趋势会更加明显，奥迪的以价换市策略或许难以短时间调整过来。这无疑让我们担心奥迪的溢价能力，现在已经被双B给拉开了一段距离，如果不调整策略的话，后果或许会更不理想。诚然，对于此，您有什么看法？欢迎和我们留言互动。