【奥迪q5墨版和国产哪个好】中美价格对比-国内奥迪Q5L比美国版贵60%

上一期《中美价格大战》中看到奥迪轿车家族，在A4、A6这种关注度较高的国产车型上的差价并不大，但在A5、A7、A8等进口车型上，中美的差价不少。

今天，我们继续带来第二期《中美价格战》，来看国民关注度更高的奥迪SUV家族。同样，在文章最后，我们都在这次车型序列中，根据价格比率，选出中美差价最小、差价最大的车型，希望对以后的车次选择有帮助。

第一辆车

按价格顺序来看，第一款车型应该是奥迪Q2L，但这款车型是中国特级车型，没有美国市场，所以我就直接从奥迪Q3开始。该车型的我国国内地图价格为27.43 ~ 35.68万韩元。

在Q3，美国地图家为34，000美元-39，000美元，相当于人民币21.85万-25万韩元。

两者的差异在5万~ 11万左右。入门级车型的差别不小。更何况，美国版车型都以2.0T 40TFSI版本为基础，我们国内增加了1.4T的入门版车型。比较2.0T 40TFSI版本，起始售价相差8万韩元。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

第二辆车

国内SUV奢侈品牌销售官奥迪Q5，国内是长轴版Q5L，在国内指导价为38.78-49.80万韩元。

除去插头混淆版本，Q5是美国地图家43300美元-55800美元，相当于人民币27.83万-35.86万韩元。

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两者相差了11万—14万元左右。从发动机来看，虽然发动机排量是一样大的，但是美版是全系标配45TFSI版本，而国内则是加入了售价更低的40TFSI。如果拿相同动力版本相比，国内起售价要比美版贵出约17万元。唯一能让我们安慰的，也就是国内Q5L的长轴距了，这么算下来，是不是，长轴距约等于17万了呢？

第三款车型

奥迪Q7，在国内指导价为68.88-83.88万元。

Q7在美指导价为54950美元—72000美元，约合人民币为35.31万—46.27万元。

价格相差了34万—38万元。虽然它俩的发动机标号终于对起来了，国外入门也是45TFSI版本，但是这几乎相差两倍的巨大差价，还是满让人头疼的。别忘了，上一代的Q7那在国内可是妥妥的百万豪车级别！到了这个级别，价格差异突然加大，其中最大原因还是在于Q7的进口身份，进口车型多出的关税、消费税和增值税，就是引起这么大差价的最根本原因所在。

第四款车型

奥迪最美轿跑SUV—Q8，该车型在国内指导价为76.88-101.88万元。

Q8在美指导价为68200美元—77850美元，约合人民币43.73万—50万元。

到了Q8级别，美版车型直接标配3.0T了，而我们国内还在卖2.0T版本，直接拿3.0T版本做对比的话，两者相差42万—52万元，同样，近乎相差了两倍的价格！虽然不可否认，3.0T Q8的动力和底盘表现非常优秀，但是价格确实有点太贵了，有想选择奥迪Q8的同学们，强烈建议你们去看看隔壁的途锐，性价比比它高太多了，动态驾驶表现也一定会让你们感到惊喜的。

第五款车型

最后，是一款电动车，奥迪e-tron。这款车型在今年刚完成国产化并上市，所以，性价比相对还是比较高的，国内指导价为54.68-64.88万元。

e-tron在美指导价为65900美元—79100美元，约合人民币42.35万—50.83万元。

两者相差12万—14万元。从比例来看，差距确实不大，这也是因为旧款进口车型在国内的市场认可度并不是很高，国产化之后，奥迪重新调整了战略方向，降价之后的结果。

总结

按照比例对比，奥迪SUV家族中，中美差价最小的车型是奥迪e-tron的低配版本，国内相比美版，贵了30%左右。差距最大的，是奥迪Q8的55TFSI顶配版本，国内相比美版，贵了100%左右。中不溜儿的，是奥迪的Q5L，这家伙长着一副人畜无害的样子，背地里却贵出了60%！

最后再啰嗦一句，从价格来看，奥迪SUV家族中，国内起售价基本都要比美版顶配车型高，由此可见，国内SUV市场的溢价还是蛮大的。美国人喜欢买SUV车型，得益于他们有一个比较健康的市场，SUV跟同级别轿车价格差别并不大，所以他们很多人会选择性价比更高的SUV车型。而我们国内的合资品牌SUV市场，已经比较畸形了，本应对标A4L的Q5L，已经对标起了A6L。很多消费者不会顾及自己用车场景跟环境，只想要看起来大，开起来视线好的SUV，去无脑选择价格更贵，甚至翻一番的SUV车型，这就导致国内SUV车型的溢价一直居高不下。其实吧，同级别SUV车型的乘坐空间，不一定会比轿车更高，甚至会更小，而且底盘表现，支撑性，加速能力，燃油经济性，都要比轿车弱一些。如果大家想考虑合资品牌，不需要非得盯着SUV车型去选择，去看看售价更低的轿车车系，退而未必是其次！