就在几天前,DIDOV旅行宣布旗下旅游品牌DIDLAUS汽车登录三亚,为这个美丽的旅游城市提供更加舒适高档的差异化旅游需求,12月份将推出覆盖保时捷、玛莎拉蒂等多种高档跑车的租赁服务,但各种跑车编辑还不认为这是什么重点。这篇新闻稿的重点是强调一种型号,奥迪e-tron
据官方渠道透露,目前DIDDOLUS车型以奥迪e-tron纯电动SUV、丰田ELFA商务车等特色车型、奔驰E系列等传统主力车型为主要租车阵容,其中e-tron是主力车型中唯一的纯电动SUV车型,类似Q5的纯电动车型真的可以说是这样的“强度高”吗?
奥迪e-tron实际上市已经有一段时间了。作为奥迪的第一辆纯电动车,定位为中大型SUV,与其他造车新势力不同,奥迪e-tron的设计还是奥迪,一眼就能看出来。仍然充满气质,不能宣传。如果不主动说的话,别人可能也不会认为是1。这可能是豪华车们喜欢的因素之一。
比外观低的身高,室内装饰的技术感引人注目。我认为,与奥迪目前燃油车版本内饰相比,e-tron的设计可以给奥迪带来应对“技术突破、未来启发”口号的技术感。整体造型风格与新一代A8等车型有些相似,三屏布局的中控台功能也相当丰富。车门和座椅采用的浅色配色,与装修主题的黑色搭配,干净高档。
相反,在消费者最担心或担心的续航和动力问题上,奥迪e-tron也是拿着比较好的成绩单交付的,搭载两个感应异步电动机,总功率达到265千瓦,与纯电动相匹配的quattro 4驱动器系统,10公里加速只有5.5s,具有高级感和速度。同时,机箱上标准的空气悬架和自适应阻尼系统在奥迪的调教下兼顾了舒适性和良好的操作性。
续航方面,奥迪e-tron使用了95千瓦容量的三元锂电池,工信部续航里程达到了470公里,其实是比较好的数据。事实上,像路虎订单这样的传统动力车型,其实装满一箱油的续航里程也差不多水平。另外,和目前保时捷的新能源高级轿车Taycan一样,搭载了双速自动变速器,得益于奥迪e-tron的最高时速是目前市面上为数不多的能达到200公里/h的车型之一。
当然,目前奥迪e-tron正以纯进口进入国内,补贴后从69.28万韩元开始,价格也可以说是真的“感人”,另一方面e-tron预计也将在2021年国产化,届时价格也肯定会下调,如果真的降了豪华车试驾,国产化后开始,性价比似乎也相当高。
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