【缤智和奥迪a3哪个好】“你买我的推荐，我真的不买！“汽车编辑嘴里的胡言乱语一句也不能相信吗？”

现在很多年轻人工作的时候有了小钱，想买车。但是买车不是买食物。总要挑来挑去。最先看汽车杂志，之后在论坛问这个问那个，然后到现在打开手机就可以比较其他车型了。大家都是爱车人士，当然会尽力推荐他们认为最好的车型。毕竟，有时候让朋友实现自己未能实现的愿望真的很开心。(别问我怎么知道的，我也不知道。) (莎士比亚。)

因此，经常发生以下对话：

“十万预算，买什么车？单击

“飞吧”

“有10万预算，为什么不买福克斯？”

“有福克斯的钱，为什么不买华丽的智慧？”

"买华丽的智慧比咬牙切齿好。"

“买奥迪A3不浪费钱吗？买三戒吧。”

“那就再买些XT5吧。”

最后一刻轻生的人从10万预算变成了卡宴，这就是老虎哥哥们的价格卡宴的由来。

而且，还有因为耙子买不到的操纵车，总是自己的朋友买来的。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《友情提示》)因此，各种性能党也加入了“加价车”大军。但是他们完全不考虑你是耙子还是耳朵，是要照顾家人，还是要一个人开车。(托马斯a爱迪生)。

所以买辆车。不仅要听别人的话，还最好自己做作业。销量高总是有原因的，销量低也有自己的问题。自命不凡本质上会有问题。

今天哥哥来了，谈谈“你买我推荐，真的我不买”的车型！

01，波罗加

波罗为什么卖得好？首先，增加了大众的光环，其次，作为最早进入国内的名车之一，polo自身的影响力也不容小觑。从汽车本身的角度来看，Polo灵活、易于驾驶、性价比高、可靠耐用。作为城市滑板车，是万金油般的选择。

如果不值得买，就要多考虑。新poloplus的售价在9.99万至12.39万韩元之间，这个价格有点尴尬。

10万级合资车中，飞度、县城、甚至2018年型高龄波罗基本都在11万以内，主打7-10万这个区间。(大卫亚设，Northern Exposure，)再往上是10万到15万区间。是昂克赛拉、郎日、轩逸、卡罗拉们的天下。波罗普勒斯夹在中间，两边不依靠。

而且这车很难定义。你说和飞度是同一个水平，比飞度贵2万韩元，和高尔夫相比。动力、布局、尺寸看起来都差不多。但是，高尔夫不是polo等级别的车型，为什么不以同样的价格买更高档的车呢？

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02、标致508L

曾经和大众一起霸占中国市场的法系车标致/雪铁龙，现在也变成叫好不叫座的代名词了。新一代标致508L可是真的实力不俗，轿跑风格的外观让不少车迷为之倾倒，i-Cockpit座舱设计更是能够吸引消费者眼球，更不要说法系车一贯不俗的底盘表现和发动机调教。

但是新一代508L想卖得好还真是不容易。一方面标致508L原本的无框车门和掀背设计进入国内以后已经被阉割，这让不少车迷愤愤不满。

另一方面，现在法系车在中国市场表现已经不是一个疲软能够说明得了的事情了，标致和雪铁龙两兄弟加起来的销量也不如大众一款车卖得好。

03、马自达阿特兹

提到阿特兹，不少人都被混动设计惊艳。轿跑造型+创驰蓝天给予了它足够耀眼的光环，而且作为一款主打运动和操控的中级轿车，对于阿特兹的好评远远超过它的差评。

但是偏偏这样一款车叫好不叫座。2019年1-8月累计销量为2.26万辆。

阿特兹的内饰与外观的严重脱节，由于多年没有换代，阿特兹的内饰给人的即视感已经非常老套，做工用料也没体现出B级车应有的诚意，7英寸的液晶显示屏完全已经跟不上目前汽车网联化、智能化的时代潮流。

再有说起一汽马自达的营销功力，很多汽车媒体人纷纷摇头。说起中级车，大部分消费者首先会想到的大众，以及日系三强旗下的迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁，这些车型基本已经能够满足消费者的需求，而马自达品牌价值一向不被看好，价格上相比其它车型也没有优势。

说到这里，有人会说了。你推荐给别人买的车你自己都不买，这不是欺负老实人吗？

其实朋友推荐大家买车的时候，都是结合自己的需求以及喜好，再看优惠幅度，编辑买车和普通人买车没有什么两样。汽车既然是个商品，自然不可能做到像货币一样人见人爱。这个世界上最不缺的就是唱反调的人，而买车还是选自己喜欢的。毕竟后悔的时候你只能怪自己，不至于去迁怒于他人。

以前有位朋友信誓旦旦地跟我推荐过阿特兹，然后他自己却跑去加入了东本加价提车长队中，还不忘一句：什么时候马自达出后驱了我就买。

看起来他要换新车了。