【奥迪a4跑易到属于哪个】奥迪A4L紧凑行政车：优雅舒适的亮点，运动操作一般

奥迪A4是一款紧凑的行政轿车，是奥迪最重要的车型之一。主要竞争对手来自德国，包括宝马3系和奔驰C级。到目前为止，A4已经走向第五代，采用大众集团的MLB Evo架构。

整个系统配置都是2.0T L4涡轮增压发动机，协调低、高三种功率。低功耗版本仅提供两轮驱动模型。高功率只有4驱动器车型。中等功率可以选择2个驱动器或4个驱动器。“quattro”四驱车型可以为滑溜的轻快提供良好的牵引力。当然要付出代价。那是价格和年费经济性。

几年前奥迪在玩具外观上老化了。但是近几年来，外观经过一系列大胆的更新，A4L的前脸看起来年轻活力十足。引擎盖的设计是关键，对前脸的高颜值做出了重要贡献。大弧度的设计直接延伸到大格栅的顶部，运动感十足，凸出的棱镜也显示出力量感。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)下面两个扩散器的设计也相当成功，采用了宽大的镀铬，收尾很显眼，很有立体感。车灯一直是奥迪的强项，A4也不例外。所有系统都标配矩阵LED头灯，充满刀片式服务器风格的细节。

侧面设计的规则力矩取决于引擎盖的弧度，前鼻子看起来有点跑车的感觉。

尾巴没问题。线条不多，但有鸭尾，有双方排气，看起来也很好。

装修是这辆车的竞争力。设计简洁明亮的颜色做了点缀，看起来不错。材料优良，中央控制，仪表台是高品质真皮组合面料，还有碳纤维室内装饰。加上细致的材料和精巧的手艺。豪华感比一些重要竞争者好一点。

控件是10.1英寸触摸屏，尺寸不大，但窄边框设计看起来很时尚。触摸屏的高度与手柄齐平，显示屏清晰，看起来很方便。汽车机器好，菜单亮，反应快，使用起来很流畅。

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中控有一定数量的按键和旋钮，这点比较赞。按键数量不多，大小也适中。布局逻辑清晰，也有清楚的标示，开车的时候，手稍前伸就可以完成盲操作。

转向轻，很好地和底盘配合，有不错的抓地力和敏捷性。但是一些竞争对手相比，转向速度并不算快，反馈也不够多。

前排座椅稍低，皮质的表面手感柔软，支撑也充分。前方视野不错，虽然坐姿稍低但是仪表台也不高，而且车顶支柱薄，车窗玻璃够大，盲区比较小。在车内坐着感觉很敞亮。

车身尺寸4858×1847×1439mm，轴距2908mm。170cm高度在司机位置坐着，头部空间有4指的余量。前排头部空间中规中矩。腿部空间感更好 一些，腿脚随意甚至也没有觉得有阻挡。

在后排坐着，头部空间有一拳的余量，头部空间一般。腿部空间就可以用优秀来形容，膝盖离前排座椅有远超过两拳的距离。二郎腿或者是葛优躺都不在话下。怎么舒适怎么来。不过，后排中间位置的地板突起比起很多竞争对手都要高，对中间位置的乘客并不友好。如果是长途旅行，四个成人比较合适。

尾箱424升，载货空间还是不错的。普通家用足够，长假返乡摆放行李也没有压力。尾门方正也大，可以180度向上打开，大体积的东西进出还是很方便的。不过地台稍高，重物进出就没有这么友好。

动力方面，即使是低功率版本也有足够的加速力，城市代步绰绰有余。发动机平稳，安静，变速箱的换挡也相当顺畅，几乎察觉不到。和3系强调运动和操控不一样，A4更倾向于舒适优雅。当然，并不意味着这款车性能不足，只是如果你钟情于激情驾驶，需要推背感就如家常便饭，其他车型车型可能会更合适你。A4更像一个优雅而体贴的家用车。

前后均为五连杆独立悬挂，在面对减速带或者路面的接缝时，悬挂的回弹很迅速，底盘感觉厚重而有质感。过弯的时候，底盘的表现同样可圈可点。重心转移流畅，行驶平稳。

静音相当好。发动机足够安静，即使是急加速不会发出尖锐的声响。风噪和胎噪的抑制同样到位，高速巡航下，车内相当静谧。

总括来讲，这款车有不错的前脸和精致的车舱。舒适度优秀，动力够用。定价和同级车型相比也算克制。需要豪华B级轿车的朋友可以了解一下。