【奥迪s挡和d挡哪个好】跑高速的时候为什么有些司机喜欢用SF？Sf文件比D文件有什么好处？

今天，自动档车型可以说越来越普遍了。最简单的自动档车型通常有4个齿轮，一个是P档，即停车档。一个是na文件，即空白空间。一个是d文件，即前进齿轮。还有r档，也就是倒车档。

此外，还有可能有L档、SF等其他齿轮的车型。

l文件需要很多人听，但不知道其作用。也称为低速档，一般只在下山或长距离下坡时使用。(大卫亚设)。

就SF而言，很多人可能不知道它的作用，但很多司机在高速行驶时使用SF文件而不是D文件，这是为什么呢？(威廉莎士比亚，美国作家)。

什么是Sf？

SF，其实不是真正意义上的单独位置。这是从D文件前进演变而来的，主要是通过更换变速逻辑来实现运动的一种模式，所以通常称为运动文件。

如何使用Sf文件？

SF的使用其实很简单。正常行驶时直接从D文件切换即可。

例如，汽车挂着D齿轮行驶，为了切换到齿轮，不踩油门或刹车，直接把齿轮推到SF齿轮上就可以了。

s文件和D文件有什么区别？

1、移位时序差异

简单来说，比如我们的车挂在D齿轮上，当发动机转速达到1500转时，会自动从1档提高到2档，这主要是为了提高燃料的经济性。

但是，转换到SF后，为了获得更大的动力，延长了我们的变速时间，正常的D-1500旋转发生了变化，但转换到SF后，只有在1800旋转，甚至2000旋转后才能进行上升。(大卫亚设)。

但是，因此，如果变速时间推迟，发动机可以在一定时间内保持高速，给汽车带来更强大的动力。直接的表现是汽车的动力更强，超车更快。

2、协调逻辑的差异。

用D档开车，方向盘的手感会变轻，换方向的时候也容易，所以D档一般在市区开车比较合适。

相反，如果用SF驾驶，方向盘基本设置为运动转向，方向盘可以自动调节转向力，使方向盘更平稳，这在超车时也更合适。

除此之外，对于一些豪华车来说，用SF驾驶不仅可以使方向盘更稳定，相应地底盘也会更稳重一些，动力响应也会更直接。

3、舒适度的差异。

用D档开车的话，发动机转速比较低，所以行驶过程中几乎感觉不到车在晃动，运行的噪音也比较小。

相反，如果用齿轮驾驶，发动机总是保持高速，因此运行的噪音会比较大，汽车的晃动感会增强，舒适度自然会降低。

跑高速的时候为什么有些司机喜欢用SF？

p>我舅2012年买了第一辆车，到如今已经开了十几万公里了，他告诉我：“自从换了自动档以后，每次跑高速，他都会用S档，而不用D档，这主要是因为S档有着以下这3点优势。”

1、超车更加安全

在高速上行驶，难免会遇到超车的时候，咱们都知道，超车是一个需要迅速完成的动作，一般来说，用的时间越短，安全性也就越高。

而S档相比于D档，它的动力更加强劲，超车的时间也就越短，所以在高速上超车或者连续超车的时候，用S档就可以获得一个更好的加速体验，大大增加了超车的安全性。

另外，如果平时习惯用D档开车，在超车的时候，也可以直接切换成S档，因为这个过程是不需要踩刹车的，直接切换就可以了，既方便又安全。

2、驾驶体验更好，但油耗并没有增加多少。

上面一直在提S档的动力强劲，可能有些人就会问了：动力更强劲了，油耗是不是也更多了？

其实不是的，有人做过这样一个测试：本田飞度，自动档版本CVT，在高速上匀速跑120km/h的时候，发动机转速大约是在2200转—2300转之间；而同样的本田飞度手动版本，在高速上匀速跑120km/h的时候，发动机的转速最少达到了3500转以上，这两者的转速差了将近一倍，但最终的油耗也就仅仅多增加了0.3升左右，这也就是说，转速和油耗并没有太大的关联。

而S档和D档的主要区别也是转速的不同，所以在高速上全程用S档跑，油耗并不会增加多少，反之还能获得更强劲的动力，驾驶体验更好，因此，老司机自然喜欢用S档跑高速了。

3、清理一定的积碳

汽车长时间在市区低速行驶，如果再经常遇到堵车，时间一长，发动机经常保持低转速，汽油就会因为不充分地燃烧，从而产生大量的积碳，不及时清理，就会造成发动机动力不足、发动机功率降低等一系列故障问题。

而根据相关资料显示，发动机转速至少超过3000转，运行时长超过30分钟，就可以有效地清理积碳。

所以说，跑高速的时候，全程用S档来跑，就可以将发动机的转速拉高一些，这样就能够减少积碳的产生，同时，也可以清理一定的积碳。

但需要注意的是，靠这种方法清理的积碳还是有限的，如果积碳过多，最好还是建议去修理厂做一次清洗。

另外，为了减少积碳的产生，咱们在平时可以多使用高质量的汽油；最好不要长时间的怠速行驶，养成良好的驾车习惯；有条件的话，也可以多跑跑高速等。

写在最后：

跑高速时，之所以有些司机喜欢用S档，而不用D档，无非就是跑高速的时候，S档的动力响应会更强一些，超车会更得心应手一些，毕竟挂S档时，汽车就会处于运动模式并且发动机长时间处于高转速的状态，进而产生较大的动力输出，在驾驶感受上，会有一种截然不同的感觉。

而且除了在高速上行驶以外，在上坡路段时，也可以启动S挡，汽车可以在短时间内提高运行速度并产生较大的动力，这样就不会出现爬坡动力不足的情况。

另外，在高速上用S档，还能有效地清除发动机内部的一些积碳，关键全程用S档也增加不了多少油耗。

最后，S档虽然好处多多，但在市区行驶的时候，最好还是不要使用，因为S档会让发动机维持在一个较高的转速，市区车多、人多，过多使用反而会让油耗增加。