【奥迪v6哪个是6缸】价格差不多。买6缸国产奥迪Q6还是4缸进口奥迪Q7？

上个月，上起亚伍迪的第三款车型——新奥迪Q6正式推出，预售价格为——50万~ 65万韩元，如果预计正式推出，指导价格将会降低。但是无论如何，国产奥迪Q6塔配车型的价格与进口奥迪Q7入门版车型基本一致。那么问题来了，一个是中大型SUV，一个是国产，一个是进口，一个是6桶，一个是4桶，一个是顶级，一个是入门，一个是“6”，一个是“7”。我该选择谁呢？

选择国产还是进口？

如果这个问题存在于几年前，估计很多人会选择进口车，因为当时国内的生产工艺和制造质量与国外有一定差距，进口车的耐久性比国产车高得多。但是随着时间的推移，随着技术的发展，国产车的质量有了很大提高，与进口车不相上下。另外，作为世界工厂，很多进口汽车的零部件在中国市场购买，然后组装成车辆卖给中国，特斯拉等中国生产的车型也销往其他国家和地区。从质量上看，目前国产和进口车没有太大区别。

选择6缸还是4缸？

此次新奥迪Q6将提供2.0T 4缸和2个2.5T V6发动机。其中，新的第四代EA888 2.0T引擎有两个版本：高低功率。低功率板有170千瓦的最大功率和370N m的最大扭矩，高功率板有195kW和400N m的动力，2.5T V6发动机的动力更大，而奥迪Q7搭载的2.0T的动力看起来有点弱，180kW、370N m的指标相当于奥迪Q6 2.0T的低功率版本。

Q7 2.0T虽然在动力上无法与Q6 2.5T相比，但Q7匹配变速器是8档自动变速器，Q6使用7档双离合器变速器，不说DCT和AT的优劣，只是近几年8AT成为奥迪“真正”豪车的标配，就已经说明了一切。

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在驾驶体验上，小编没有试驾过Q6 2.5T，但有幸开过相同动力传动系统的途昂，实话实说，那种随叫随到的动力表现真的令人爱不释手；而对于Q7 2.0T，虽然动力输出表现得不那么激进，但完全能够满足日常使用的需求，并且有8AT的加持，换挡平顺性是令人难忘的。另外有一个事实，就是在零百加速和最高车速上，Q7 2.0T的7.1秒和231km/h要比Q6 2.5T 的7.3秒和207km/h 要略胜一筹。

所以如果你对动力有着硬性的需求，或者有攀爬或高原自驾的需求，那么选择Q6的六缸机没毛病，如果只是日常代步，偶尔有个郊游、露营，Q7 2.0T也能满足的要求。

选择顶配还是入门？

“鸡头”还是“凤尾”？这是一个老生常谈的话题，看过很多“专家”的分析，可以说“公说公有理、婆说婆有理”，其实怎么选很大程度上还是要看自己的需求。抛开原产地、级别、动力系统等不说，顶配和入门之间的差异主要集中在配置上。

那么在说配置之前，还是有必要先普及一下Q6和Q7的另外一个区别，就是Q6诞生于MQB平台，而Q7则脱胎于MLB平台，两个平台最大的区别就是前者为发动机横置，后者则是发动机纵置，两者的主要是区别是在车身尺寸相当的情况下，横置发动机占用的车舱空间更小，但操控性和驾驶品质上不如纵置发动机的车型。

除此之外，在机械层面上，奥迪Q6的前悬架为麦弗逊式独立悬架，Q7则为多连杆独立悬架，虽然两款车都采用的是全时四驱系统，但Q6为多片离合中央差速器的结构，而Q7是机械扭矩限滑差速器的结构，这也是quattro ultra和quattro的区别所在。

说完机械部分，再来看看配置。经过对比，Q6顶配和Q7入门版的主要区别集中在主动安全和舒适配置上。主动安全方面，Q6顶配几乎将并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、前后防碰撞预警、全速自适应巡航等配置囊括其中，因此它的驾驶辅助功能也达到了L2级别，而Q7入门版则只有主动刹车等。

在舒适性配置上，Q6顶配在座椅功能更丰富，不仅提供了更多的调节功能，而且前排座椅还提供了按摩功能，第二排座椅同样有加热/通风/按摩功能，并且在座椅布局上，Q6顶配为2+2+2的六座布局，而Q7 2.0T 为2+3+2的七座布局。此外，两款车在智能和音响配置上有略有区别。

从以上差异上看，如果你是购车享受型或者驾驶技术不是很娴熟的，选择Q6首发版无疑比Q7入门版要划算一些。

选择“6”还是“7”？

借着这个问题做个推荐吧：

1.如果预算宽裕，同时需要一款车来“撑撑门面”，Q7在大多数的人眼里还是要比Q6上档一些；

2.如果预算不足，或者用车品质和体验作为首选，不管是空间、舒适性、智能体验，Q6首发版明显要比Q7入门版高出一截。