【奥迪a6原装护板哪个好】奥迪A6L是谁？网友：开车的话高档吗？

奥迪A6L是谁？很多人会认为，开宝马5系是有钱就膨胀，一夜暴富或者拆迁户比较有钱，遇到真正的有钱人也不能和他们一起说话，奥迪可以比较淡定。这就是为什么早期机关单位或公务车都选择奥迪A6L的原因，是因为预算不足吗？(威廉莎士比亚。)当然不是。不管开什么车，都有反映车主性格的时候。这些只是网上评论多的观点，并不是所有5系车主都很有钱。回到正题，新奥迪A6L打开机箱质感怎么样？底盘对汽车来说和引擎一样重要，下次一起看吧。

奥迪A6L的前悬架被正式称为“5连杆前悬架”。奥迪当局在统计棍子时，转向杆也统计为这五个团。除了转向杆外，这个前悬架系统还有四个链接。这种悬挂系统也是双叉臂前悬架的变形。

奥迪A6L前悬架有两个顶部控制臂和两个底部控制臂，轴承座的顶部和底部均采用双球节设计。由于这种设计，该悬架的主销的上、下点将根据旋转角度发生变化，从而改变旋转手感。奥迪A6L也采用5连杆后悬架结构，各大连杆和轴承座采用铝合金材料，提高了轻量化水平。这种后悬架系统使用弹簧和减震器分离布局，在一定程度上减少了悬架系统占用的空间，有助于增加行李箱宽度。

可以看到奥迪A6L后悬架弹簧和减震器的底部控制臂下安装了塑料材料护罩。该防护装置主要是为了让气流更顺畅地通过控制臂，减少机箱的风阻。奥迪A6lL车身底部的保护板盖是三款车中面积最大的，保护板采用玻璃纤维材料，与塑料材料保护板相比，受到沙石打击时产生的噪音更小。

A6L上面的双离合变速器的乘坐感基本上不粗鲁。最大的优点是变速动作足够快，节拍相当好。A6L的悬架很沉着，但不缺乏韧性，过滤功夫也很出色，舒适度和质感都很照顾。由于A6L的悬架支撑性，桩周的经验受到了不小的损失，开车的话感觉比较笨重。A6L展开的质感还是多方面的，缺乏个性，但肯定是称职的精英。定得这么清淡，PK会降低很多对手。(莎士比亚)。

结论：从新奥迪A6L的机箱设计和材料来看，厚道、大量铝合金材料的使用和结构复杂的多连杆后悬架的集成效果正是德系车特有的高级感。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，艺术品)你认为新款A6L的性能如何与40万韩元的车价相匹配？欢迎下面的评论。不吝赐教。