【奥迪魔方怎么玩】时钟管|奥迪电报提醒，奥迪科技转动电动魔方时更有感觉

距离慕尼黑60公里的多瑙河河畔有着悠久历史的德国小镇英戈尔施塔特。有——圣母玛利亚大教堂，这是德国南部最美丽、最大的哥特式大厅式教堂之一，著名汽车品牌奥迪汽车总部和工厂区都在这里，因此英戈尔施塔特也被称为“奥迪之城”。

如果说圣母玛利亚大教堂见证了英戈尔施塔特小城厚重的历史，那么经过大浪淘沙成为世界上为数不多的百年豪门，热衷于“技术突破、未来启迪”的奥迪超越了英戈尔施塔特的边界，在全世界代表汽车行业发出最耀眼的技术光芒。

随着时代的发展，奥迪开始转向电气化。可以说，在9月初法兰克福车展上，直到最近慕尼黑电气技术日，在主场作战的奥迪经常推出大招。根据奥迪的计划，这个远大的豪华汽车品牌到2025年将推出30款电动车型，其中20款是纯电动车型。

不到6年就要推出30辆电动车了吗？面对这样雄心勃勃的计划，连奥迪都不能不怀疑具体的可行性。毕竟，这样的数字太大了。奥迪据此公布的一系列蓝图不得不佩服“科技王”的雄厚实力。

插上后的豪华和运动更有感觉

插头混合型号满足了相应的电力需求，适合频繁的长途驾驶，因此在全球很多汽车部门仍占很大比重。因此，奥迪是电动混合动力车型的研发amp非常注重d的生产。

奥迪将推出A7、A8、Q5、Q7车型从中端到豪华级的插头混合动力汽车组合(今年奥迪将推出奥迪A7 Sportback、奥迪A8、奥迪Q5、奥迪Q7插头混合动力等4种新型插头混合动力型号，2020年将推出更多插头)

虽然驱动形式发生了变化，但奥迪对胜质的主球没有变化。一个明显的标志是，强大的quattro驱动器(车辆可以在崎岖不平的道路上获得最大的牵引力，在运动驾驶风格下具有很高的敏捷性)成为奥迪塞式混合动力车型的标志。

动力性能方面，奥迪根据车辆水平和类型，为插头混合动力汽车提供定制动力总成。两种顶级型号：——Q7 60 TFSI e quattro和A8 L 60 TFSI e quattro，均配备3.0 TFSI引擎。A7 Sportback和Q5配备了2.0 TFSI引擎(奥迪为Q5、A7 Sportback和Q7提供了两个不同的插头混合版本之一，是舒适的版本。高性能版本，具有另一个高性能运动配置选项。）

其中涡轮增压V6发动机的最大功率和最大扭矩分别为250千瓦和500牛米。配备2.0 TFSI引擎的产品线的最大功率和最大扭矩分别为185千瓦和370牛米。此外，行李箱底部下方的锂离子电池可以以385伏的电压储存14.1千瓦时(Q7: 17.3千瓦时)的电力，从而持续为电机源供电。

因此，奥迪塞式混合动力车型的独特之处在于兼具运动性和效率。(威廉莎士比亚、奥迪、混合动力型、混合动力型、混合动力型、混合动力型)这些车型具有卓越的动力总成系统、quattro系统等配置，为用户提供了极具吸引力的运动驾驶性能。

平台魔方，巡展

4年前，奥迪第一台纯电动SUV奥迪e-tron首次暴露在伪装下，奥迪电动化产品序列出现。去年9月17日在淘金传说中的美国旧金山举行的奥迪全球品牌

峰会上，奥迪e-tron正式发布，目前，这款被奥迪股份有限公司技术研发董事Peter Mertens认为“塑造了品牌创新高度”的电动车型已经开始在全球陆续投入市场。

奥迪e-tron是奥迪全新战略的启动信号，意味着奥迪将全面开展电动化、智能化、网联化以及出行服务化的升级。只是没人想到奥迪的行动会快到不可思议（到2025年奥迪推出的30款电动车型中20款为纯电动车型）。

电动移动出行成为奥迪全新品牌战略的基石。奥迪在全力推进全系车型的电动化节奏，致力于打造覆盖紧凑级到高性能车型产品组合。

为实现这个电动化战略目标，奥迪充分发挥了大众集团的协同效应，目前，奥迪已经研发了4大研发和生产平台——MLB evo平台、MEB平台、J1平台和PPE平台四个全新平台打造电动汽车，在各个车型级别为客户提供定制出行解决方案。

其中，MLB evo平台主要用于从燃油车平台到纯电动平台的平稳过渡，作为一个纵置化模块平台打造的纯电产品，能够满足近几年的纯电市场，奥迪e-tron正是这一平台上的代表作品。2018年在洛杉矶车展首发的奥迪e-tron GT概念车作为一款“标志性汽车”，将基于与保时捷密切合作开发的J1高性能平台上打造。

MEB平台是大众集团的多功能模块化电动车平台。正如MQB横置模块化平台应用于内燃机车型系列一样，MEB模块化电动平台将用于奥迪纯电动车型，为奥迪未来的紧凑级和中级车型提供技术基础，成为奥迪的入门级电动车平台。Q4 e-tron将是首款基于MEB平台的量产奥迪汽车。

除此之外，MEB平台还提供多款不同性能配置与驱动形式的车型供用户选择。除典型的quattro全时四驱系统搭配前后轴电动机之外，还有入门级后置发动机和后驱车型。且诞生自MEB平台的电动车行在车内长度方面都比传统车型高一个级别。

在全尺寸级和豪华车型开发上，奥迪采用了与保时捷联合设计开发的高端电动车平台（PPE）。PPE平台具有高度的可扩展性，奥迪将基于PPE平台开发不同的车型系列，涵盖从中高级到豪华级别细分市场，包括SUV、Sportback、Avant旅行车和跨界车等不同车身类型。且PPE平台的技术套件与MEB平台类似，在动力输出和性能方面拥有巨大潜力。

庞大的产品家族，扩展性极高的平台化生产，对于奥迪而言，插电/纯电产品、平台、科技之间的结合，犹如掌控在顶尖高手手掌中的魔方一般信手拈来。

钟述

奥迪在自己的品牌历史中不断在技术及科技方面努力，通过高科技手段，对汽车功能性、舒适性、价值性和可靠性等方面进行深度结合，打造了轻量化结构、TFSI等技术标签。

奥迪的发展就是一部不断自我突破、创新的自传。长期以来，奥迪显示出了以科技为核心竞争力的品牌定位。在ABB的“铁三角”的阵列中，奥迪算是最会玩科技的那一位。在电气化转型的过程中，以“科技”安身立命的奥迪将对手严重的挑战变成了自己严重的风口。

到2025年计划推出30余款电动化车型，电动化车型的销量将占总销量的40%。这个看起来有些疯狂的目标，大概只有奥迪能够做到。