【奥迪汽车芯片是哪个公司造】芯片荒地又很严重，大众奥迪4月份或减少30%

记者|金京

最近，“4月份，大众奥迪因芯片短缺将减少30%”的消息广为传播。多家汽车企业、电子产品企业高层表示，2021年最头疼的是芯片短缺问题。不久前，斯隆微董事会秘书陈月凡认真地说：“在芯片荒的大背景下，一家公司的综合能力都体现在‘能抓住多少东西’这个单一指标上。”

一汽-大众奥迪是中国豪华车销售领先品牌之一。乘用车联合会的数据显示，3月，第一辆-大众奥迪总销量为21.1万辆。这次受影响的有网关控制器、控制显示屏、车身稳定控制系统(ESP)等。其中受影响最大的是网关控制器，由于芯片供应不足，生产可能中断6周。

很多中国车辆企业也深受芯片短缺的影响，越是弱小的企业受到的影响越大。目前，芯片短缺已经影响了整个零部件供应链。很多零部件供应商受到芯片短缺的影响，国内大部分车辆企业减产20%以上，近几个月采购量也将急剧下降。

海外汽车巨头宣布了新的停产计划。4月15日，福特汽车因芯片供应不足，计划大幅削减北美地区6家工厂(其中5家为美国工厂，1家为加拿大工厂)的生产能力。其中2家主要生产卡车的工厂宣布停产1 ~ 2周。此前福特汽车正式表示，今年上半年芯片短缺将导致产量减少，年税前利润将从10亿美元减少25亿美元。通用汽车公司将于4月19日至23日停止位于韩国富平的两家工厂的生产任务。从3月15日开始停产的密歇根州兰辛格兰德河组装厂的重新开工日期从4月26日延长到本周，将生产雪佛兰科马罗跑车和凯迪拉克CT4、CT5轿车。此外，CAMI装配厂(加拿大)和费尔法克斯装配厂的停产期限从5月10日延长到本周。

最近，中国汽车工业协会表示，芯片等零部件供应不足的问题将继续影响中国汽车企业的生产节奏，预计第二季度的影响将大于第一季度。分析机构预测，全球汽车芯片短缺至少将持续6个月或3个季度，到今年第四季度将有所缓解。高通总裁兼CEO CHRISTIANO ANMON预测，芯片生产力紧张问题使他“夜不能寐”，2021年下半年才会缓解。这个预测现在看起来仍然很乐观。

芯片短缺引起了各国政府的关注。4月12日，美国召开了半导体和供应链柔性CEO峰会，美国白宫高级官员和约19家企业高管共同讨论了芯片短缺问题。邀请了汽车、技术领先企业(如通用汽车、福特汽车、克莱斯勒等三大美国汽车巨头GlobalFoundries)。英特尔首席执行官表示，正在与车辆企业协商，启动芯片代理计划。也就是说，将向汽车芯片公司开放现有工厂。这种不需要新建工厂的模式有助于更快地解决汽车芯片短缺问题。英特尔计划在未来6 ~ 9个月内内生生产汽车芯片，如果建新工厂，将需要3 ~ 4年的时间。英特尔是半导体行业唯一一家能够同时设计和制造自主芯片的公司。

韩国政府领导三星电子、SK海力士、现代汽车等组成芯片联盟，保障汽车等产业的发展。

除了寻求政策和外力支持外，汽车企业也增加了芯片布局。

今年3月，上汽集团董事长陈红表示：“在人工智能芯片方面，上汽集团已经投资了10家公司。”当然，样品中需要大量应用、升级和另一个过程，但我们已经启动了。“上汽是国内第一家大规模投资智能芯片的整车企业。2019年，上汽集团参与地平线的B轮融资，成为地平线第一大机构股东。地平线是中国智能芯片独角兽创业公司。

4月15日，小鹏汽车自动驾驶研究开发副总裁吴新洲表示：“小鹏汽车考虑制造自主开发的自动驾驶芯片，在竞争中保持领先地位。”