【奥迪A4跟奥迪Q5哪个贵】对“购买中国式汽车”的五个误解，你招募了吗？

随着国内汽车的高速普及，汽车质量、等级、消费观念、对汽车的理解和理解也急剧上升。但是多年来，“本土特色”的购车观念和误解也依然根深蒂固，影响着很多人的购车决定，简单总结一下第五条，欢迎来到座位上。(大卫亚设)。

第一，面子是硬道理，打肿脸也要当胖子。

人民爱面子，几千年来习惯这样做。尤其是以家庭最昂贵的财产整天露脸的汽车，面子比什么都重要。所以，很多中国人买车、选车，取决于别人怎么看，成为压倒一切的最重要因素。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。汽车名言)预算有限吗？品牌位居第一。一家五口人宁愿挤豪华轿车，也不想要舒适的普通车。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、家人)宁愿一无所有的乞丐版驰骋宝马奥迪，也不要在牙齿上部署武装的丰田福特大众。更进一步，为了买有面子的车，不惜高额贷款，成为沉重的生活负担。

毕竟，你是为“别人”买车，而不是自己。其实车本质上是为了让你的生活更方便、更快、更舒适、更丰富。花了那么多钱买了一辆车，别人羡慕的眼神，几句称赞的话，其实是刺耳的浮云。自己每天的体验更好。自己更享受才是最重要的。不是吗？

第二，车越大越好。车大了，气度就够了

我们中国人体型大，不是健壮的，但对汽车大小和空间的要求是世界上最极端的。所以很多海外车型一到中国就一致加长，本土的品牌和车型更是没完没了。十多万韩元的C级轿车和全尺寸SUV，请夸张。为什么要追求更长更大的东西？两种心态，一种还是面子工程，我觉得大车在气场上有存在感，也有面子。另一种是占便宜的心态。好像花一样的钱。车越大越有利。(西方谚语)汽车固然有空间和实用化等优点，但缺点也很明显。加速慢，操作迟钝，风阻大，油耗高，开车或停车更麻烦。因此，从理性和实用的角度来看，充分应用就行了。

第三，比起凤尾鱼，不是鸡头，车费比配置更受重视

在中国汽车市场，低配版车总是最畅销的。特别是豪华品牌、宝马3、奔驰E、奥迪Q5、Q7等路边仔细看看。很多老司机和键盘车神喜欢推荐最低的审判乞丐版，但我一直反对。第一，浪费了这辆车的潜力。第二，什么都不要，用不舒服。第三，车要开很多年，现在省下来的钱可能会成为你心中的刺，不到两年大多数人可能会后悔，但如果你咬牙不换车，那就只能郁闷了。事实上，这么多人买低配，纠正原因有两点。钱少，想炫耀，或者对车缺乏了解，或者被“20万内开野阁、30万元宝马3”的宣传误导，相信我，都是宝马3、30万的入门320、40万的全配330。

第四，SUV全能者谁都喜欢。

过去两年来，SUV热潮略有升温，但在中国汽车市场上仍然是最受欢迎的车型。SUV的发源地美国也无法相比。国人喜欢SUV，不仅因为它看起来更高，而且有辨识度和存在感。更关

键是有种“贪心”的念头，总想买台全能的车，什么都能做，什么都出色，而SUV就被他们当作了这样一台全能车，城市能跑，郊外能用，翻起座椅家用，放倒座椅拉货。但是你要明白，SUV的缺点也很多，比如油耗大、重心高、舒适性差，还缺乏驾驶乐趣，更重要的是，对比相同价位，无论配置还是性价比肯定不如轿车。比如你买奥迪，同样2.0T 190匹马力，A4 30万出头，而Q5却直逼40万，贵了十多万，其实轴距空间、配置真差不多。而且SUV也不是真全能，城市路况，它不如轿车，塞人装货，它不如MPV，就算遇到真正的硬派越野，就那些比例最大的前轮驱动城市SUV？还是洗洗睡吧。

第5，排量等于财力

除了品牌和车款，排量也是国人最喜欢比拼和显摆的地方。厂家很会利用这种心态，所以我们看到，同一款车，差价最大的就是排量不同。尤其是德系车，阶梯分明，一台车不但有大小排量之分，同排量还再给你分个高低功率版本，价格相差50%以上很常见。从技术含量和成本看，尤其是燃油车，这么定价也不是不合理。但是问题在于，对绝大多数中国普通车主来说，动力过剩问题真是太普遍，你看红灯路口车流的起步速度就知道，管你是300匹的宝马，还是400匹的保时捷。事实上，大多数中国车主，开到车报废都没踩过几脚地板油；那么，你为了更大排量更大马力而多花的那几万甚至十万，难道不冤吗？

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