【逍客和奥迪哪个好】4月合资SUV市长/市场：奥迪Q5掉队，标准排名暴涨，美系，极限全面失误。

今年4月对汽车市场来说是黑暗的一个月，除比亚迪外，几乎所有汽车品牌的销售额环比都以两位数的跌幅持续了数年的强劲增长，大众和通用销量与去年同期相比更加惨遭“腰斩”，一度市长/市场哀嚎。尤其是合资SUV销售目录，3月份大放异彩的特斯拉model Y没有找到4月份的销量数据，宝马X3和奔驰GLC仍然挤进前10名，但奥迪Q5L销量排名下降了13位，有掉队趋势，可以说4月合资SUV市场值得一看。

本田无疑是最大的赢家。CR-V、XR-V、专业杂志排名前三，其中CR-V售出了19291辆，这是销售近2万辆的唯一合资SUV，在1.5T 2.0L混合型组合上贴上本田的金字招牌，制成CR-。XR-V和planto的价格不低，大小也不大，装修和配置也一般，但这两兄弟谁买，我觉得不是他们生产力有多强，而是希望能以同样等级构成威胁的车型太少，预算15万买合资SUV，空间大，油耗少，保值率高。除XR-V和planto外

威兰达排名第四，再次超越老大哥RAV4英方。很多人掐着外形设计，装修也不高档，但买它的人不在乎。它完美的安全配置和可靠耐用的特性是最大的卖点。不知道20多万预算该如何选择。买丰田永远不会错。为什么比RAV4卖得好，更优惠的1万韩元就是答案。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

奔驰GLC和宝马X3分别排在第五位和第七位，这是前十位中唯一的两个豪华品牌SUV，近半年来奔驰GLC总能略微超过宝马X3。除了奔驰的品牌印象和装修更有吸引力外，宝马最近爆出的燃烧油问题也在消费者刷卡时变得更加谨慎。两种车型追着我不热闹，后面是奥迪Q5L的沮丧。4月份销量只有3953辆，还不到奔驰GLC的一半，搭载双离合变速箱，去掉机器4驱动器，奥迪Q5L的产品力大打折扣，终端折扣已经达到7.5万韩元，奥迪Q5L再也卖不出去了。(威廉莎士比亚，美国作家)。

第六名是日产逍客。卖了8654台。逍客可以说是15万级小型SUV的二流。同价位车型都使用了涡轮发动机。多年来一直把那台MR20的2.0L自吸发动机当宝，但是它的动力、油耗、耐久性都不差，逍客也不是不想折腾，而是真的折腾不了。

根据标准所说的以上标准，今年4月标准卖出了2339台，比3月的1403台增加了很多，在合资SUV排行榜上销量排名上升到了第25位。

，相比3月份提升了63名。但它的基数太少了，提升再多的名次也改变不了它月销只有1-2000台的现状。迫于市场压力，福特福克斯和吉利缤越都开始用回了四缸机，新奇骏也许是我们能见到的最后一款全新三缸发动机了，东风日产的衰败难道会始于一款三缸机？

汉兰达排名第八，卖出了6645台，对于这款车没有任何好担心的，哪怕它一个月只卖出1000台，那也绝对因为是产能问题，而不是市场问题，丰田就是有这个本事，把一款各方面平平无奇的车子打造成抢手的爆款，汉兰达如此，同样的还有皇冠陆，几个月前两款车子有过一阵子的平价销售，现在它们又开始加价了，你说气不气！

本田皓影排名第九，作为CR-V的姊妹车型，本田皓影的外观更大气也更符合国人的审美，而且它的优惠幅度也要比CR-V大一些，在加上配置上的少许优势，从性价比来看，皓影是更好的那一个。皓影也是一款被中保研“毁”了的车子，不堪的碰撞测试成绩至今仍影响着不少人的选择，广汽本田虽对外声称已经对皓影进行了升级，但多花几千块买台CR-V还是更放心的选择。

来到第十名才终于等来了大众，此次上汽大众途观L排名第十，4月份卖出了6525台，一汽-大众探岳排名第13，销量为4587台，两台车子加在一起竟然还没有本田CR-V卖的多，这也显示出了大众最近的颓势。其实途观L和探岳是具有爆款潜质的，它们的空间很大，动力强劲，油耗也不高，问题在于升级到国六车型后，频繁爆出的颗粒捕捉器堵塞的问题对大众品牌产生了不少负面影响，大众也并没有给出彻底的解决方案，是技术不成熟还是不重视？总之，消费者选择了用脚投票，那就是不买。

作为美系车的代表，别克昂科威在4月份卖出了整整5000台，排名榜单第12名。曾经的昂科威也曾是车市中人见人怕的角色，2016年10月到2017年初，它曾经连续4个月销量突破3万台，一时风头无两，如今的它，卖出5000台却要靠着昂科威S和昂科威PLUS两个系列才能达成。

除了昂科威之外，美系车中表现最好的车型就是凯迪拉克XT5了，它以2202台的月销量排在了第27名，至于林肯冒险家、福特锐际等车型排名更加靠后，美系车的衰败可见一斑。动力强劲、用料足、底盘扎实同时还有着不错的优惠幅度，美系车多少有些被低估了！

合资品牌里还有一个车系的关注度也不低，它就是韩系车，翻看4月份的销量，现代品牌卖得最好的是ix35，卖出了1846台，排名第30，起亚品牌卖的最好的是智跑，卖出了836台，排名第59。两款“老爷车”分别成了两个品牌销量的先锋，这不得不说是一个巨大的讽刺，新推出的车型要么是新瓶装旧酒，要么是中低配给个干式双离合，韩系车在国内完全迷失了方向，如果说美系车是被低估，那么韩系车落得如今的处境完全就是自找的。

总的来看，合资品牌SUV里日系车的优势相当大，曾经不可一世的大众正在逐渐平庸，美系和韩系也在面临全面失守，豪华品牌里奥迪已经逐渐被宝马和奔驰甩开，这样的车市你怎么看呢？