【奥迪ttabs怎么调】奥迪底盘奇怪地响着，ABS指示灯亮着，故障时看不到！

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现象

一辆奥迪A6轿车，正在使用中，底盘奇怪地响着。那辆车直走的时候，平坦的路也不隆隆，转弯的时候右前悬架发出“隆隆”的声音。

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故障原因，诊断

由此判断为左侧外球场故障。

拆卸和拆卸了这个球场，结果还是发现球场损坏了，球场上装有轮子速度传感器信号转子，将信号转子的齿数和齿距都进行了比较，然后安装了复试车。异常声音已被消除，但ABS指示灯开始亮起。

抬起车，让前轮从地上掉下来，再试一次，ABS指示灯就会熄灭。道路测试又打开了。因为右前轮需要修理才能打开指示灯，所以问题可能在右前悬架上。调整错误代码后，右前轮速度传感器显示有故障。重新拆开右前外球场进行比较，没有发现问题。使用指针万用表跨越车轮速度传感器的两条信号线，前轮不着地时，会产生信号电压，万用表指针会晃动。试车时发生无信号电压。

再次拆下左右前轮胎，拆卸轮速传感器，从传感器固定孔观察信号转子。右轮的信号转子比左轮更远。再去掉半轴，去掉外部球场，向内打信号转子，移动2毫米重新装上，和左右车轮一样。试车一切正常，指示灯不再亮了。

本来这个轮子速度传感器是磁脉冲式的，随着信号转子和信号发生器之间空气间隙的不断变化，高低产生了不同的信号电压，ECU据此控制了ABS电磁阀的动作。这辆车是独立悬架，前悬架受力时，半轴和悬架之间有轻微位移，升降机上有车，前轮悬空时会产生信号电压，公路试车前轮受力时不会产生信号电压，指示灯会亮起，进入制动系统后备状态。

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解决问题

传动轴中间支承轴承轴颈和轴承的配合车间标准为0.02~0.08mm，最大值不超过0.15mm，如果传动轴中间支承轴颈磨损超过指定值，则可以通过规格或更换进行表面修复。如果发现传动轴中间支撑轴承球、滚子上有切削、金属脱下等现象，则需要更换。手里拿着轴承空转，确保轴承旋转轻便灵活。

检查轴承的径向间隙：首先将轴承放置在平板上，使百分点的接触点接触轴承外环，然后用一只手拧紧轴承内环，用另一只手推动轴承外环。在这种情况下，百分位数中显示的值是轴承的径向间隙。

检查轴承轴向间隙方法：首先将轴承外环放置在两个垫上，将轴承内环悬空，然后将板放置在轴承内圈上，再将百分点接触点放置在板中心，向上和向下推轴承内圈，百分点中显示的值将成为轴承的轴向间隙。中间支承轴承间隙使用限制为0.50mm。如果轴承的轴向间隙或径向间隙过大，应及时更换。

检查中间支撑轴承基座内表面的磨损情况，如果磨损深度大于0.05毫米，则应更换。

前后油罩维护：检查前后油罩是否有磨损，支架是否有裂纹，橡胶圈是否有腐蚀老化，是否根据需要更换或维修。