【奥迪雪天模式怎么使用】奥迪的胆子真胖。冰雪试车居然喊关掉ESC。

"今年没有下过几次雪."在去长春参加2019奥迪冰雪狂欢节活动之前，东北的朋友们听说北方的降雪量很小。冰雪试车，没有雪还有什么意义？听到这个坏消息，心里直嘀咕。

否则，除了一些雪球，整个考场星哨水库都是空的，这么大的水库被冻成巨大的冰块，在阳光下看起来像一面大镜子。今年的冰雪试驾注定不同，将在两天内驾驶奥迪A4L 45TFSI quattro挑战一系列冰雪驾驶科目。

不怕下雪就怕结冰。开车的人知道，路面不怕下雪就怕有冰，路面上结了冰车辆，开车容易滑倒。老司机遇到冰路也是惶恐，谈论冰色变。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

这是连续三年奥迪冰雪体验活动场别草水库，今年似乎故意给奥迪出难题。在冰上行走，别说开一辆车就能控制一切，只要稍不小心，就会四脚摔倒。(莎士比亚)。

只有在冰雪中才能看出quattro很了不起。

在谈到奥迪的quattro时，印象最深的是2005年的一部视频广告，一辆银灰色奥迪A6 4.2 quattro从地面47米高跳台起点出发，成功地以与地面成37.5度的角度爬上冰雪斜坡。奥迪A6稳定地停在了滑雪跳台的顶部。

之后，南方几乎没有机会驾驶冰雪公路，quattro几乎没有用武之地，所以慢慢地印象模糊了。但是这次冰雪试车真的显示了quattro的力量。

按理说，冰雪路面驾驶正是车身稳定控制(ESC)发挥作用的时候，但这次奥迪冰雪试车可以随意关闭ESC。这不仅仅是为了在漂流过程中更容易漂流而关闭ESC。整个试运行过程是可行的。

冰雪试车需要刺激更加安全，因此很多汽车品牌将反复强调严禁关闭主动安全装置(ESC或ESP)。但是奥迪就是这么任性。ESP off运动模式才是奥迪冰雪嘉年华正确举行的方式。

毫无疑问，奥迪的任性来自于对quattro的自信。奥迪A4L 45TFSI上搭载的quattro全时四轮驱动系统一般是前驱状态，极限状态下可以显示前后轮70:30或15:85的扭矩分布，没有ESC，冰雪路面也可以平整。

此外，还驾驶新一代奥迪Q5L进行冰雪越野体验。说实话，改变我对Q5L的成见的应该是Q5L的正名。

为Q5L准备的科目是冰雪越野体验，但是沉浸在漂移气氛中的我关掉ESC偷偷冲走了，但是Q5L 4驱动系统非常努力地在4个轮子上分配扭矩，最大限度地保持车身稳定，做漂移动作比A4L困难得多。(威廉莎士比亚，美国作家)。

众所周知，新的Q5L从Q5的全时4驱动器变成了及时的4驱动器，很多不知道真相的网民主观认为Q5L的Uitar quattro不如quattro。

事实却不是这样。车好不好开了才知道，正所谓实践是检验真理的唯一标准。

毫不客气的说，Q5L所搭载的智能适时四驱系统依旧是这个级别里最好的四驱系统，没有之一。它的工作原理就是不知不觉，你甚至不知道变速器给轮子输送了动力。而且它的工作机制与其说主动，不如说提前预测，每秒100次的监测速度，它会自动实时监测车体上每一处动作：轮胎抓地、驾驶行为、车外温度等等。它用这些数据来决定是否需要四轮驱动，所以说Uitra quattro更迎合当下节能减排的大势。

漂移，想说爱你不容易

漂移是汽车驾驶中相对容易学习也最具观赏性的驾驶特技，在附着力极低的冰雪路漂移是进阶漂移大神的第一步。冰雪路面驾驶依然可以沿用赛道上“外内外过弯”“慢进快出”的驾驶逻辑，无非在入弯时间点和入弯姿态上，需要更多的考虑车辆重心转移。

慢速进入弯道，等到车尾呈摆动状态，逐渐给油让车辆开始滑行，方向也做相应的回正和反打。看起来很简单的逻辑，实际操作起来并不容易。

实际上，漂移主要分为动力漂移、惯性漂移和斯堪的纳维亚（俗称重心转移漂移） 三种。动力漂移顾名思义，猛的施压油门踏板，利用A4L 2.0T低速高扭特性让车尾甩起来，反打方向并根据车身姿态继续加油。

惯性漂移和斯堪的纳维亚漂移分别为利用刹车和急打方向让车尾甩起来。而且，甩尾只是一个开始。甩起来之后，如何让车身沿着你所想的路径行驶，是最难掌握好的关键点，如果突破了这个瓶颈，恭喜！那么你将成为全场最帅的漂移小王子。

一次受益匪浅的冰雪之旅

近年来各大汽车品牌热衷于做各种冰雪试驾项目，其目的不外乎两点：一是收集数据为今后车辆调校以及研发提供支撑，二是展示产品实力，给媒体和消费者一个车辆操控性能出色形象，这对于品牌宣传和确实有一定促进作用。

作为已经成功举办了15届的奥迪冰雪试驾会，是历史最悠久的冰雪类试驾活动。相比越来越同质化的冰雪试驾，今年奥迪却不一样。除了让嘉宾体验漂移的乐趣，今年将冰雪路面驾驶技能权重增加了，提升了基础练习的时间和项目。

为此，两个人一辆车在两天时间轮流操作，奥迪ADE教练手把手教你如何紧急避让、蛇形绕桩等基础练习。每个科目平均每个人都能开上少则5、6圈，过足瘾同时又熟悉巩固了驾驶技术。毫不夸张的说，两天时间仿佛找回了当初考驾照时的情景。

是的，2019奥迪冰雪嘉年华在保留了原有的驾趣魅力同时，还增强了实用性。特别是对于南方少有冰雪路驾驶经验的人来说特别受用，可以说是又get一项技能。

我的2019奥迪冰雪试驾已经圆满结束了，我很想念它。如果你想去体验一把冰上速度与激情还有机会，嘉年华活动将持续到本月底，去你所在地的奥迪4S店就可以报名。