【奥迪怎么加气】“每公里成本0.2元，可以加油”，双燃料版奥迪A3多香啊。

文|二哥杜

众所周知，目前汽车产业普遍在向新能源发展，但很多人对新能源的认识仅限于电动汽车或混合汽车。事实上，不仅是电力，天然气动力也是新能源的一个方向。

目前燃气的普及和基础设施可能不如电动或燃油车方便，但燃气动力汽车也有自己的优势。也就是说，其优点是可以与燃油车媲美，受气候影响较小(冬季不会减少)，使用中容错性和设计重复度较高。

所以现在很多主流汽车企业都没有放弃对燃气动力汽车的研究，比如丰田的Mirai、现代的Nexo和今天我们要说的奥迪A3G-Mirai。

最近奥迪发布了新的双燃料版新车A3 g-tron，新车配备了1.5TSI双燃料发动机，既可以燃烧油，也可以燃烧天然气，预售价格约为24.63万人民币。

但是要注意的是，国内大概率不会引入这个版本。因为现金A4/A5、上一代A3都有天然气版本，但国内没有引进。

回到A3 Sportback G-Tron，外观与即将上市的A3基本一致。只是头灯和烤架微调过或者是原装奥迪风格，比A3还能运动一点而已。

装修布局也与普通版基本一致。标准10.1英寸控制触摸屏、10.25英寸全液仪表、方向盘变成了平面设计的三辐射型。不得不说，这是在技术氛围中制作的雕塑，是奥迪捏造的。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

我来说说你们最关心的这个动力系统。这个1.5T双燃料版本的发动机最大功率为96千瓦，最大马力130匹，峰值扭矩200Nm，0百加速度约需要10秒左右。天然气加满后，最大续航里程接近500公里。(基本上与燃油车一致)

但是这个动力系统最大的特点是经济性。据官方介绍，这辆车100公里，只有3.5 ~ 3.6公斤压缩天然气，换算成人民币大概22元左右。相比之下，100公里油耗为6升的一辆燃油车，100公里所需燃油费用在33辆左右(选择标准为92号，目前油价为5.52韩元)

对于模式切换方法(汽油或天然气)，天然气通常是默认的，只要天然气不足，发动机就会切换到汽油模式，不能手动切换。

作为最后一个关于燃料安全的问题，笔者问身边的很多朋友，这种气体动力的车不安全。因为我认为看到煤气罐就容易爆炸.不知道是否受到以前煤气罐的影响。

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其实大家完全多虑了，以A3 Sportback G-Tron为例，它的储气罐使用三层纤维复合材料制成，每个重量仅为26kg，三个储气罐最大可承受580bar的撞击，高于法律要求的470bar，完全满足碰撞安全要求。

而且双燃料车离大家并不远，很多地方的出租车都是经过天然气改装的，后备箱里背着一个巨大的天然气罐，也没见出什么爆炸事故。

事实上，燃气动力汽车在欧洲市场已经比较成熟了，既有便捷的基础设施，同时政策上还对其有倾斜，比如相关的购车补贴。

但在国内市场，燃气动力汽车还在发展初期，目前应用最广泛的，一般是客车或是轻型货车，乘用车采用可燃气体作为燃料的屈指可数。

究其原因，自认为有两方面，一个是基础设施的不完善，导致用车的需要付出额外的时间成本；第二方面就是厂家对此也不积极，目前主机厂基本都是聚焦到电动汽车领域上去了，市面上可购买的燃气动力汽车其实非常的少。

但放眼世界，其实还是有很多国家以及企业都没有放弃对燃气动力汽车的研究，比如日本的丰田，韩国的现代，在燃气动力汽车上都有所建树。

写在最后：对奥迪而言，走量车型依旧是在放在燃油车上，但燃气版本的推出，一方面可以加强技术储备，另一方面，在未来发展方向没有盖棺定论之前，也可以当做是对未来的一次试探。