【奥迪停产怎么处理】奥迪的各种主要销售车型因“核心不足”而停产，多家4S店已经没有现车，转为订单制销售。

8月18日，关于《奥迪CKD车型停产计划通知》，《奥迪CKD车型停产计划通知》被怀疑泄露。根据通知内容，由于车辆主芯片的持续缺货，B9产品线从8月12日开始停产。从8月13日开始，Q5L PA产品线开始停产。从8月25日开始，C8产品线开始停产。这三种车型停产主要是因为发动机ECU控制模块、系统交互模块和GPS定位模块不足。

公开资料显示，B9、C8、Q5LPA系列的全系车型，主要以A4L、A6L、Q5L车型为代表，都是AIL-大众奥迪的主要销售车型。

据胜联合会数据显示，奥迪Q5L今年7个月的累计销量约为9.31万辆，同比增长27.2%。奥迪A6L累计销量约为11.37万辆，同比增长21.3%。奥迪A4L累计销量约为8.27万辆，同比增长26.5%。

多个4S店转让订单销售

《每日经济新闻》记者就网上流传的《奥迪CKD车型停产计划通知》的真实性向FAW-大众奥迪方面作证，但截至发布时，对方没有答复。但是北京、上海等多家大众奥迪经销商向记者确认，由于芯片短缺，已经没有A4L、A6L、Q5L现车，只能进行订单销售。

“Q5L全系目前没有现车，店里剩下的两辆现车今天早上已经预约好了，现在公路上运输的车还有三辆，这是生产企业停产前送来的，预计8月底可以提车。北京一家奥迪4S店的售货员告诉记者。

上海某奥迪4S店售货员也表示：“目前卖场A6L全系没有现车，只能先订车，但具体什么时候能到店还不确定。要等待制造商方面的通知。”

关于芯片修复时间，大众奥迪在《奥迪CKD车型停产计划通知》中表示，根据德方提供零部件购买计划，预计2022年第一季度修复后将直接生产改装车型，目前不生产车型。

实际上，今年7月初，大众奥迪由于遥控钥匙芯片产能不足，从7月5日开始送货时，包括奥迪A4L、Q5L、Q5L Sportback、A6L、A6L PHEV、CKD e-tron车型在内。

当时，记者从多家奥迪4S店售货员那里得知，此次遥控钥匙芯片生产能力不足，影响外卖的问题最迟将于9月恢复正常。

芯片供应再次紧张

奥迪此次核心短缺生产中断，再次将全球汽车行业芯片短缺增加的问题推向前台。

8月18日，马来西亚疫情日益严重，一家半导体芯片供应商的马来西亚Muar工厂在过去几周关闭工厂后，被当地政府要求在8月21日之前关闭部分生产线。预计这将直接影响博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片，8月份以来基本处于断供状态，对中国汽车行业产生重大影响。

小鹏汽车创始人何小鹏在转发上述马来西亚疫情时发表了评论。“供应更苦，举起杯子卖的话，忧虑更重。”“小米创始人雷军用“唉”字发表评论。

有意的半导体人士确认，这次关闭了部分生产线的企业就是马来西亚的芯片包装工厂。据悉，除意大利半导体外，马来西亚目前有50多家半导体工厂设在当地，其中有英特尔、英飞凌、恩智浦、德克萨斯仪器、安森美等国际半导体巨头，当地封锁能力约占全球封锁能力的13%。

公开数据显示，目前东南亚地区占全球半导体峰侧产业份额的27%，马来西亚的半导体芯片生产能力在全球达到13%。马来西亚从6月1日开始实行的全面行动控制，对生产能力不足的半导体封侧产业链的情况更加严重。

进入今年以来，芯片短缺困扰和加剧了汽车产业。据分析，汽车产业芯片不足或预计会持续很久的半导体短缺或全球汽车产业损失1100亿美元，今年全球汽车产量将减少500万辆左右。

每个记者段思瑶所有编辑孙磊